Komponen motosikal yang paling adalah absorber atau dikenali sebagai Penyerap Hentak. Ia menyumbang kepada kestabilan terutama ketika melalui permukaan jalan beralaun atau tidak rata serta ketika mahu memotong.

Kebiasaannya usia absorber mampu bertahan dalam tempoh tiga hingga lima tahun. Namun segalanya bergantung kepada cara anda menggunakan motosikal serta kekerapan penyelenggaraan dijalankan.

Jika menggunakan absorber yang masih elok, ia menjamin perjalanan anda dalam keadaan selamat. Ia juga untuk mengelakkan kemalangan boleh terjadi disebabkan kesilapan anda sendiri yang lupa untuk melakukan pemeriksaan ke atas motosikal

Berikut adalah beberapa tip yang anda boleh buat sendiri di rumah untuk periksa keadaan absorber sama ada masih elok atau lebih baik tukar baharu.

BACA: Selain Check Kondisi Rantai Motorsikal, Ini 4 Bahagian Lain Wajib Diperiksa Bila Musim Panas

1. Perhatikan gerakan damper

Tekan hendal motosikal ke bawah & perhatikan gerakan damper. Jika bahagian spring melantun dengan cepat, itu menunjukkan absorber anda sudah rosak.

2. Absorber yang naik sepatutnya menganjal dengan perlahan

Ini menunjukkan nisbah dalam damper absorber masih dalam keadaan baik dan tiada simptom kebocoran.

BACA: Cara-Cara Kenal Pasti Tayar Lama Atau Baru Agar Anda Tidak Dikelentong Ketika Membeli

3. Perhatikan Pengedap (Seal) Absorber depan

Jika terdapat lelehan atau tompokan minyak, seal itu harus diganti dengan segera.

4. Cuba tunggang motosikal melalui jalan berlubang atau tidak rata

Jika anda rasa lantunan yang melampau, disarankan untuk menukar absorber. Semakin banyak lantunan, semakin besar kerosakan komponen tersebut.

Harus diingatkan, jika anda menunggang dengan absorber yang sudah rosak, ia boleh memberi kesan pada jentera motor serta menyakitkan badan terutama di bahagian belakang badan serta pinggang.

Ingat, badan nak pakai lama!

Memandu kereta bertransmisi auto merupakan satu anugerah yang cukup indah terutamanya buat anda yang tinggal di kawasan yang sering mengalami kesesakan jalan raya.

Apa tidaknya tidak perlu lagi menggunakan kudrat yang lebih untuk tukar gear menggunakan pedal klac. Hanya tekan minyak atau brek sahaja. Akan tetapi ramai sebenarnya di kalangan pemilik dan pemandu kereta auto tidak mengamalkan cara penggunaan yang betul.

Ini terutamanya tabiat menukar gear ‘P’ ketika berhenti di lampu merah di lampu isyarat!

Sebelum itu, MASKULIN ingin kongsi beberapa tip penggunaan gear auto dengan baik agar ia tidak memberikan kesan buruk kepada kotak enjin atau gearbox dalam jangka masa yang panjang.

Bercakap tentang penggunaan gear ‘P’ ketika berhenti di lampu isyarat, cuba bayangkan anda sebagai pemandu terkejut apabila lampu sudah hijau. Mesti anda akan kalut tekan pedal minyak dahulu kemudian baru tukar gear ‘D’.

CARA BETUL

Itulah satu tabiat yang lama-kelamaan boleh menyebabkan berlakunya kerosakan pada gearbox. Jika anda ingin bebas dari menekan brek di lampu isyarat lakukan beberapa step betul berikut:

• Tekan brek dahulu
• Tukar gear N
• Tarik hand brake
• Lepaskan brek kaki

Bagaimana pula jika lampu isyarat sudah hijau dan anda perlu bergerak dengan segera? Bertenang, ikuti step mudah berikut:

• Tekan brek dahulu
• Tukar kepada gear D
• Lepaskan hand brake
• Lepaskan pedal brek kaki
• Tekan minyak

Mudah dan ringkas bukan? Anda yang tidak biasa dengan beberapa step di atas mungkin mula-mula akan berasa janggal. Namun lakukanlah dari sekarang dan jadikannya sebagai tabiat.

Lama-kelamaan ia akan melekat apabila anda memandu. Semoga perkongsian ringkas ini mampu memberikan manfaat kepada anda.

Jangan lupa untuk ikuti dan follow YouTube MASKULIN untuk seleksi video auto menarik seperti di bawah!

Selepas pengenalan warna dan grafik baharu pada model Y15ZR diikuti pengenalan versi MotoGP 125ZR, Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (HLYM) kini menawarkan warna dan grafik baharu pada model  Y135LC.

HLYM lebih ‘selesa’ mengambil pendekatan mengemas kini model sedia ada di pasaran agar lebih kekal relevan dan segar. Tambahan model-model yang diperkenalkan oleh pengeluar berkenaan sememangnya di antara produk  ‘hot’ dalam kalangan pengguna.

Maka, tiada usaha untuk mempelbagaikan produk di pasaran dan HLYM lebih mengambil pendekatan selamat menurut penulis.

Untuk versi 2017 ini, Y135LC kini ditawarkan dengan empat warna baharu iaitu merah, biru, hitam dan perak. 

Kesemua warna baharu berkenaan sudah pun berada di pasaran. Serentak dengan pengenalan warna tersebut, warna sedia ada sebelum ini ditamatkan pengeluaran.

Bahagian mekanikal masih tidak berubah yang mana 135LC menggunakan enjin bersesaran 134cc yang mampu menghasilkan kuasa 12hp pada 8, 500rpm dan tork 11.8Nm pada 5, 500rpm.

HARGA

Yamaha 135LC – RM7,167.72 seunit.

(Harga termasuk GST, tanpa insuran, cukai jalan dan nombor pendaftaran).

GALERI