Semua orang mempunyai citarasa yang tersendiri. Walaupun sesuatu rekaan kereta tersebut sudah melalui pelbagai ujian keselamatan, namun sebagai pemilik kereta pasti ada satu atau dua bahagian kereta yang ingin diubah suai.

Antara bahagian yang selalu diubah suai adalah rim asal ditukar kepada sport rim mengikut saiz, paten dan jenama yang disukai. Tidak lupa juga ada yang mengubah saiz rim daripada standard kepada saiz yang lebih besar walaupun tayar asal masih bau kedai dan berkilat.

Tahukah anda, kereta akan mengalami susut nilai jualan semula (resale value) jika terlalu banyak buat ubahsuai. Ini kerana tidak semua orang suka untuk mengubahsuai kereta. sNamun, jika anda tidak bercadang untuk menjualnya semula, terserah kepada anda untuk buat pengubahsuaian penuh.

MASKULIN berpesan, lagi banyak anda ubah, lagi banyak nilai akan menurun jika anda mahu menjualnya kembali.

Berikut adalah senarai penuh aksesori aftermarket yang buat kereta anda susut nilai.

BACA: Jika Pemilik Kereta Tidak Tahu 6 Cara Periksa Brake Pad, Nyawa Dalam Bahaya!

1. Cat warna kustom

Menukar warna asal kereta dengan warna kustom (selain warna asal). Ia memang buat kereta anda nampak unik, tetapi di pasaran kereta terpakai, jumlah pembeli yang meminati warna kustom sangat sedikit.

2. Kit badan

Ramai pembeli kereta terpakai merasakan nilai original sesebuah kereta hilang jika badan asalnya ditukar dengan kit badan yang lain. Sekali nampak memang menarik, namun identiti asal kereta tersebut sudah hilang sama dengan nilai kereta tersebut.

3. Modifikasi enjin

Ramai orang akan kagum dengan kereta yang memiliki enjin yang hebat, boleh pecut dari 0-100kmj bawah 6 saat itu tiada masalah. Namun harus diingat, kalangan pembeli kereta terpakai mahu sebuah kereta yang hanya digunakan untuk ulang-alik perg kerja, pergi pasar dan sebagainya. Orang kata, standard itu indah.

4. Lampu

Jika anda pasang lampu aftermarket, anda sudah buatkan kereta anda nampak fake. Walaupun anda berpandangan ia nampak fancy, namun ia sebenarnya satu idea yang agak teruk sebab tiada orang yang mahu keretanya nampak fake.

BACA: Selain Duit Boleh Melayang Sebab Lewat Tukar Minyak Hitam, Ini 3 Kesan Buruk Lain

5. Sistem ekzos

Siapa tak kagum bila dengar ekzos kereta bunyi kuat, kadangkala boleh naik bulu roma. Namun, harus diingat, tidak ramai orang suka bunyi ekzos terlalu kuat. Realitinya, ramai pemilik kereta lebih sukakan kereta yang senyap dan tenang.

Ducati Diavel 1260 memberi nafas baharu dengan membuat kejutan pada pencinta motor apabila ia membawa versi S pada orang ramai. Ia merupakan generasi kedua dari ducati, pertama pada tahun 2011 dan kini ia kembali lagi dengan 90% bahagian motor adalah baharu dan 10% enjin carry forward atau sama dengan enjin yang lama.

Untuk aksesori tambahan pula, ia didatangkan dengan Ducati Quick Sifter yang akan menukar gear tapa kehilangan kuasa mahu pun pecutan. Malah Lampu Nyaalaan Siang atau Daytime Running Light juga di sediakan.

KUASA YANG DINAMIK

Diavel-1260-S-MY19-03-Gallery-906×510.

Harga pasaran RM 139,900.00 tidak termasuk insurans. Diavel 1260 S memenggunakan kuasa Testasttretta DVT 1260 dengan pemasangan injap Desmodromic, dan unit V-twin 1,262 cc yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 159 hp pada 9,500 rpm dan 129 Nm tork pada 7,500 rpm, dihantar ke roda belakang menggunakan sistem rantai melalui kotak gear enam kelajuan serta klac jenis slipper.

Ia menawarkan “prestasi sebuah maxi-naked, yang digabungkan bersama ergonomik muscle cruiser. Bagi kedudukan menunggag pula, ia lebih menegak kerana peletak kaki ditarik ke belakang sedikit berbanding kedudukan pada XDiavel. Tinggi tempat duduk boleh dianggap rendah iaitu 780 mm, manakala beratnya pula adalah 244 kg, dan yang menariknya ia menggunakan tayar belakang selebar 240 mm (rim berdiameter 17 inci dan 8.0 inci lebar).

Mod penunggangannya cukup menakjubkan, terutamanya mod ‘Sport’, yang mana telah membuatkan motosikal ini terasa seperti sebuah motosikal lumba sejati. Anda ada pilihan tiga mod iaitu Sport, Touring, dan Urban. Ia disertakan sekali dengan pelbagai bantuan seperti ABS, Kawalan Cengkaman, Ducati Wheelie Control, Cornering ABS, Ducati Power Launch sebuah sistem hands-free yang mengoperasikan penghidup enjin tanpa kunci dan menyambungkan melalui sebuah aplikasi khas.

LEBIH BERGAYA DAN SEXY

Diavel-1260-S-MY19-06-Gallery-1920×1080.

Diavel 1260 S ini masih mengekalkan fungsi-fungsi lama tetapi bentuk yang baharu lebih bergaya dan mengambarkan kejantanan buat si penunggang. Dengan bahu yang luas dan lebar membuatkan si penunggang merasakan sexy. Malah sit atau tempat duduknya dengan jarak roda lebih panjang memberikan perbezaan yang ketara terutamanya pada selekoh yang Panjang. Ia juga lebih stabil ketika membelok kerana keadaan tayar yang lebar dan luas.

Walaupun ia agak berat berbanding dengan motosikal yang lain, tetapi oleh kerana ia rendah dan mudah dipandu, ia tiada masalah. Pelana pada motosikal Diavel yang baharu ini lebih tinggi sedikit berbanding dengan design lama membolehkan si penuggang ke hadapan dan ke belakang sidikit. Malah bentuk nya juga lebih panjang dan langsing dengan roda belakang 240mm.

Malah enjinnya juga di bawa ke belakang sedikit, jadi dia tidak berat di bahagian depan dan akan stabilkan atau centre gravity yang lebih baik. Bukan itu sahaja, malah jika dahulu motor ini mempunyai fungsi split radiator, tetapi kini ia bercantum menjadai satu.

Tidak dinafikan di antara komponen kereta yang paling penting bagi melancarkan pemanduan ialah radiator.

Secara asasnya radiator berfungsi untuk membantu mengurangkan suhu panas dalam enjin kereta.

Jika berlaku kebocoran radiator ia boleh menyebabkan enjin kereta menjadi terlalu panas boleh menyebabkan berlaku kerosakan besar pada enjin. Disebabkan itulah kita sebagai pemandu dan pemilik kereta perlu menjaga radiator dengan baik.

AIR PAIP PENYEBAB KARAT?

Salah satu penjagaan yang cukup diperkatakan ramai orang ialah mengelakkan radiator dari berkarat pada bahagian dalam. Satu satu dakwaan yang cukup popular ialah mengatakan menggunakan air paip boleh menyebabkan karat.

Adakah perkara ini benar atau tidak? Sebenarnya ada juga benar dan ada juga tidak. MASKULIN tertarik dengan penerangan yang dilakukan oleh laman sesawang RBM atau pakarradiator.com.

Ada sesetengah mekanik atau ‘pomen yang tak bertauliah’ mendakwa karat boleh muncul disebabkan guna air paip dan sebaliknya perlu guna air RO atau air mineral.

Sebenarnya semua jenis air sifatnya boleh menyebabkan karat.

Perlu diingatkan juga bahawa masalah karat hanya muncul pada kereta yang usianya mencecah usia 5 tahun. Jadi pemilik kereta baru tak perlu risau, cuma boleh berikan perhatian kepada penerangan di bawah.

Bagaimana nak tahu dalam radiator ada masalah karat? Senang sahaja, buka penutup atau radiator cap dan periksa warna air. Jika tak pernah langsung servis boleh dikatakan ‘confirm’ air itu berwarna kuning atau perang.

Karat boleh berlaku dengan kehadiran udara dan air. Jadi tidak kisahlah apa jua jenis air ia tetap bersifat H2O. Dan hingga kini tiada lagi bukti yang boleh menunjukkan air mineral boleh menghalang berlakunya karat.

PUNCA UTAMA KARAT

Punca utama mengapa wujudnya karat di dalam radiator adalah disebabkan coolant yang tidak diganti dalam tempoh masa yang disyorkan.

Kebiasaannya ia perlu ditukar setiap 30,000 hingga 45,000 kilometer perjalanan – bergantung kepada jenis model kereta. Ini anda boleh rujuk dalam buku manual kereta masing-masing.

Bagi campuran coolant pula kita boleh guna campuran dengan air paip, air RO atau air mineral. Semuanya tidak menjadi masalah asalkan ia dicampur dengan coolant.

Atau nak lebih senang anda beli sahaja coolant pra-campuran lebih mudah kerana ia tidak perlu dicampur dengan air.

Jadi kesimpulannya, cara terbaik nak elak berlakunya karat ialah dengan menukar coolant apabila tiba masanya ya!

Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik di bawah.

Kredit: pakarradiator.com