Sukan permotoran telah lama menjadi tumpuan ramai dengan kombinasi kelajuan, kemahiran, dan keberanian yang memukau. Namun, di sebalik keghairahan peminat sukan, terdapat bahaya yang mengintai setiap pemandu.
Tidak hairanlah, sukan permotoran dianggap sebagai antara sukan paling berbahaya di dunia. Mari kita lihat beberapa sukan permotoran yang betul-betul mencabar dan membahayakan nyawa para pemandu!
Dakar Rally
Dakar Rally menjadi salah satu perlumbaan motorsport paling terkenal sejak penubuhannya pada tahun 1978. Pada awalnya diadakan sebagai perlumbaan rally dari Paris ke Dakar, lokasi tersebut telah ditukar ke Amerika Selatan pada tahun 2008 kerana isu keselamatan.
sukan permotoran
Sejak tahun 2020, ia diadakan di Arab Saudi. Ia memfokuskan perlumbaan endurance off-road, di mana pemandu tidak hanya harus menghadapi pelbagai jenis landskap dan iklim, tetapi navigasi dan kekuatan mental mereka diuji ke tahap maksimum.
Para peserta Dakar Rally memang terkenal untuk hilang berhari-hari, yang paling kecoh berlaku apabila Mark Thatcher, anak lelaki bekas Perdana Menteri British Margaret Thatcher, hilang selama enam hari pada tahun 1982.
Isle of Man TT
Isle of Man TT adalah salah satu perlumbaan motosikal tertua dan paling berbahaya di dunia. Pertama kali diadakan pada tahun 1907, peserta harus berlumba melalui jalan awam yang sempit dan berliku-liku, semuanya sambil memecut dengan kelajuan lebih dari +200km/j.
Perlumbaan tersebut dianggap sangat berbahaya sehingga ia digugurkan daripada status kejuaraan dunia pada tahun 1977. Ini bermakna penunggang yang ingin memenangi Isle Of Man TT tidak lagi dipaksa untuk bersaing; sesiapa sahaja yang cukup gila melakukannya perlu dengan rela hati!
Isle Of Man TT Rider Berbaris Di Garisan Permulaan – Cycle News 365
Baja 1000
Baja 1000 adalah perlumbaan motorsport off-road tahunan di Semenanjung Baja California, Mexico. Meliputi lebih dari 1,000 batu (1,610km) melalui padang pasir Mexico, Baja 1000 sama seperti Dakar Rally adalah untuk menguji kecekapan pemandu dan kenderaan mereka.
Satu perkara yang paling unik tentang perlumbaan ini adalah keterbukaan pelbagai jenis kenderaan untuk bersaing. Oh, dan satu budaya penonton Baja 1000, mereka sering mengganggu laluan dengan menggali lubang dan meletakkan perangkap bagi pemandu yang tidak tahu. Ya, anda membaca betul. Penganjur acara tersebut mendakwa bahawa ini menambah daya tarikan perlumbaan, tetapi kami tidak pasti pemandu mempunyai pendapat yang sama.
Ads
Perangkap-perangkap itu tidak bertujuan untuk melukakan pemandu, namun kerana kenderaan bergerak pada kelajuan yang tinggi, kecederaan kepada pemandu dan penonton adalah perkara biasa.
Baja 1000 ulangtahun ke-56 – Car and Driver
24 Hours of Le Mans
24 Hours of Le Mans atau Le Mans 24 Jam adalah perlumbaan endurance kereta tertua di dunia. Ia diadakan setiap tahun sejak tahun 1924. Tujuan perlumbaan ini adalah untuk seimbangkan kelajuan dengan keupayaan kereta untuk memandu selama 24 jam berturut-turut, dengan pemenang ditentukan oleh kereta yang meliputi jarak terjauh.
Risiko terbesar pada perlumbaan ini adalah ketika pemandu mula penat, namun perlu mengekalkan kelajuan mereka. Terdapat banyak kejadian yang direkodkan selama bertahun-tahun, tetapi yang terburuk berlaku pada tahun 1955 apabila 83 penonton dan pemandu Pierre Lavegh terbunuh selepas keretanya terbabas keluar litar.
Peserta Le Mans – FiA Endurance Race
Pikes Peak International Hill Climb
Perlumbaan sukan permotoran sangat bahaya di mana sahaja, apatah lagi melalui jalan berliku-liku Gunung Rocky. Pikes Peak pasti akan membuat penonton tidak tenteram, ketika pemandu memecut pada kelajuan tinggi mendaki Rocky dengan sedikit atau tiada penghalang untuk menghentikan mereka dari terjatuh.
Selekoh berliku perlumbaan inilah yang membuatnya begitu terkenal; satu kesilapan boleh menghantar pemandu bergolek-golek ke bawah Rocky. Sehingga tahun 2011 perlumbaan itu mempunyai seksyen trek yang berturap dan berbatu, namun sejak itu, ia telah sepenuhnya diturapkan. Itu pastinya sesuatu yang baik kan? Cuba fikir lagi; litar yang sepenuhnya diturap bermakna pemandu boleh bergerak dalam kelajuan yang lebih tinggi untuk perlumbaan, menjadikan pendakian yang lebih mencabar. Dengan itu, Ini bukan untuk yang lemah semangat.
Ads
Sebahagian Trek Pikes Peak – Road & Track
The Erzberg Rodeo
The Erzberg Rodeo adalah salah satu perlumbaan motosikal yang paling mencabar di dunia. Peserta harus mendaki sebuah lombong pada ketinggian Alpen Austria; lebih kurang 3750 meter dari paras laut.
Ia dikatakan begitu sukar sehingga daripada 500 peserta yang mengambil bahagian dalam edisi 2022, hanya lapan sahaja yang berjaya menamatkan perlumbaan. Oleh kerana kecerunannya yang ekstrem, penunggang harus mengawal motosikal mereka supaya tidak terbalik dan menghempap mereka. Ini lebih mudah kata dari buat. Lazimnya pada hari acara anda akan lihat banyak ambulans menuruni gunung untuk membawa peserta yang cedera.
Pemandangan normal di Erzberg Rodeo – African Queens
Nürburgring 24 Hours
Sama seperti Le Mans, Nürburgring 24 Hours adalah perlumbaan endurance yang menguji pemandu dan kereta ke tahap maksimum. 210 buah kereta menyertai perlumbaan setiap tahun, dan mereka dibenarkan memiliki dua pemandu yang boleh memandu selama 150 minit secara berterusan.
Ini kedengaran baik, bukan? Namun, status Nürburgring yang menjadi salah satu litar yang paling mencabar yang pernah direka. Ditambah dengan lekukan, belokan, dan pusingan yang berbahaya menjadikannya satu cabaran sebenar bagi pemandu; terutama pada waktu gelap.
Trek Nurburgring ketika acara Nurburgring 24 Hours – Rennen
The Rainforest Challenge
The Rainforest Challenge dianggap sebagai salah satu perlumbaan off-road yang paling mencabar di dunia, dan tidak sukar untuk dilihat mengapa. Perlumbaan enam hari melalui hutan hujan Malaysia; selalunya di Borneo, peserta harus mengatasi vegetasi hutan yang padat, haiwan hutan, lumpur, dan sungai.
Ads
Untuk menambah kesukarannya, perlumbaan sentiasa dilakukan semasa musim monsun. Acara ini mungkin salah satu yang paling mencabar fizikal di dunia. Anda hanya dibenarkan mempunyai sepasukan dua orang sahaja. Jika kereta anda melekat di lumpur, anda akan diuji ke had maksimum untuk cuba mengeluarkannya.
Cabaran perlumbaan itu dibuat jelas oleh penganjur. Mereka memandatorikan sesi penerangan pra dan post-perlumbaan bagi gangguan tekanan psikologi atau post-traumatic stress disorder (PTSD).
Salah satu cabaran yang perlu diharungi ketika Rainforest Challenge – Red Bull
Sebahagian keluarga yang diraikan pada program Kasih Ramadan 2017.
Kegembiraan jelas terpancar di wajah anak-anak yatim dan balu kepada bekas kakitangan Proton yang pernah berkhidmat apabila diraikan menerusi program Kasih Ramadan 2017 dengan membeli-belah pakaian raya di Jakel, Shah Alam, semalam.
Hadir seawal jam lapan pagi, kesemua 15 keluarga yang terdiri anak-anak yatim diraikan dengan penuh mesra kakitangan Proton yang turut sama membantu dari awal hinggalah selesai.
Program kali pertama anjuran Proton dengan kerjasama Jakel ini dilihat dapat mengurangkan beban ahli keluarga selain memeriahkan sambutan Syawal pada tahun ini.
Biar pun pasti terselit kesedihan kerana sekali lagi pada tahun ini, tidak dapat berhari raya dengan bapa yang telah kembali ke pangkuan Ilahi, namun pengkongsian rezeki oleh Proton ini ibarat mengubat duka di hati insan yang ditinggalkan orang tersayang.
Hadir sama dalam majlis ini ialah Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dato’ Ahmad Fuaad Kenali diiringi pihak pengurusan tertinggi Proton, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar Sdn Bhd, Abdul Rashid manakala bagi pihak Jakel Shah Alam, Pengarahnya Tuan Haji Mohamed Izani Mohamed Jakel turut hadir sama memeriahkan majlis.
Bermula hujung minggu ini, ramai warga kota akan mula keluar untuk pulang ke kampung halaman masing-masing bagi meraikan ketibaan Hari Raya Aidil Fitri.
MASKULIN yakin minggu hadapan keadaan trafik akan menjadi lebih sesak daripada kebiasaan. Perjalanan jauh sememangnya tak akan terasa kerana hati sudah tak sabar untuk bertemu muka dengan kedua ibu bapa, sanak saudara dan sahabat handai.
Namun mahukah anda berdepan dengan kerosakan kereta semasa dalam perjalanan pulang? Percayalah tiasa siapa pun mahu berdepan situasi seperti itu.
Berdepan masalah kereta rosak terutamanya di atas lebuh raya boleh menjadi mimpi negri! Oleh itu anda perlu bijak dan memeriksa kereta sebelum bertolak pulang.
Ramai yang akan memilih untuk hantar servis ke bengkel. Tapi sebenarnya untuk memeriksa komponen asas anda boleh lakukan sendiri saja. Bukan sahaja jimat kos malah boleh lakukan bila-bila masa.
Periksa penunjuk aras minyak
Sebelum memulakan perjalanan adalah lebih elok untuk anda mengisi minyak full tank. Ini akan lebih melancarkan perjalanan anda dan tak perlu bersesak di stesen minyak. Oleh itu anda kena pastikan indicator atau penunjuk aras minyak berfungsi dengan baik.
Periksa minyak enjin
Tanpa minyak enjin memang tak ‘bernyawalah’ kenderaan anda. Periksalah keadaan minyak enjin sebelum bertolak. Cara nak periksa paras minyak enjin pun bukannya susah. Cabut dipstick dan bersihkan dahulu. Kemudian celupkan semula dan tengok paras minyak enjin. Ia harus berada antara paras minimum dan maksium. Kalau kurang, tambahkan minyak enjin.
Kondisi minyak brek
Paras minyak brek juga penting untuk keselamatan anda. Anda boleh periksa parasnya menerusi penanda pada bekas atau tabung minyak brek. Pastikan ia antara minumum dan maksimum. Jika kurang tambah minyak brek dengan berhati-hati dan tak melimpah.
Seperti kondisi minyak enjin dan minyak brek, kandungan minyak power stereng juga perlu berada di antara minum dan maksimum. Selain itu pastikan ia berwarna keemasan dan jika terlalu gelap atau hitam itu bermakna anda perlu menukarnya.
Air radiator
Perkara yang mudah tapi ramai orang buat sambil lewa. Tak lain tak bukan ialah kandungan air untuk radiator. Kandungan air perlu berada di antara paras minimum dan maksimum.
Wiper
Dalam perjalanan jauh anda mungkin berdepan dengan pelbagai situasi jalan raya seperti berdebu dan juga cuaca yang tak menentu. Oleh itu fungsi wiper memang sangat penting. Anda perlu pastikan air dalam bekas washer fluid sentiasa penuh. Untuk elak nozzle tersumbat anda boleh guna air suling atau mineral. Dan boleh juga tambahkan sedikit cairan permbersih cermin kereta.
Getah wiper
Mungkin anda sudah lama tak tukar wiper. Bila hujan ia tak dapat buang air hujan dengan baik kerana getahnya sudah semakin uzur. Anda juga boleh lihat pergerakan wiper sama ada lancar atau tidak.
Sistem penghawa dingin
Periksa kondisi penghawa dingin kereta dengan menghidupkan suhu maksimum dingin dan maksimum blower. Kipas pendingin harus berputar dan periksa sign glass lihat kondisinya. Ia tak boleh ada biuh udara di dalamnya. Kalau ada buih itu bermakna gas berada pada tahap rendah atau berlaku kebocoran pada paip.
Belt & kipas
Drive belt merupakan talipenggerak enjin untuk memutarkan komponen tambahan seperti pullu aircond, kipas radiator, alternator dan kompressor penghawa dingin. Jika drive belt nampak macam terjejas dan berbulu itu tandanya memang kena tukar.
Bateri
Jika anda menggunakan bateri kering boleh periksa kemampuannya dengan battery charge indicator. Jika lampu hijau bermakda ia masih baik dan jika lampu merah atau putih sahaja bermakna bateri sudah ‘kong’ dan perlu tukar baru.
Untuk bateri basah pula anda hanya perlu periksa kandungan air bateri. Jika berada di bawah paras minimum tambahkan air bateri. Tapi jangan sampai terlebih paras maksimum.
Tayar
Periksa tekanan tayar dan sesuaikan dengan spesifikasi tekanan. Pastikan juga bunga tayar tidak botak dan masih dalam kondisi baik.
Kredit info & foto: Perodua Utara
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Apabila bercakap tentang jalan raya di Malaysia, satu perkara yang tidak boleh dipandang ringan ialah disiplin pemandu. Bukan sahaja warga tempatan, tetapi juga pelancong yang memandu masuk dari negara jiran seperti Singapura dan Thailand.
Berdasarkan laporan terkini, kenderaan dari Singapura mencatatkan jumlah saman tertinggi dengan 33,033 saman dikeluarkan. Lebih parah, 28,642 daripada jumlah saman dikeluarkan masih belum dijelaskan sehingga November 2024.
Memetik laporan New Straits Times, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bandar, Datuk Mohd Yusri Hassan, menyatakan bahawa Thailand berada di tempat kedua dengan 7,725 saman, di mana 6,589 saman masih belum diselesaikan.
“Brunei pula berada di tempat ketiga, dengan 5,917 saman dikeluarkan dan 3,721 daripadanya belum dibayar. Indonesia pula mencatatkan 772 saman, dengan 585 masih belum diselesaikan.”
Lebih mengejutkan, jumlah keseluruhan saman yang dikeluarkan kepada pemandu asing mencecah 49,598 saman, tetapi hanya 8,593 saman berjaya diselesaikan tahun lalu.
Baki selebihnya masih tergantung, menimbulkan persoalan besar mengenai keberkesanan penguatkuasaan dan kesedaran pemandu asing.
Kesalahan Paling Tinggi Had Laju
Jika ditanya apakah kesalahan paling kerap dilakukan, jawapannya cukup jelas – memandu melebihi had laju.
Sehingga kini, sebanyak 33,226 saman telah dikeluarkan bagi kesalahan ini. Selain itu, beberapa kesalahan lain yang turut mencatat jumlah tinggi termasuk:
Kegagalan mematuhi isyarat lalu lintas – 4,576 saman
Menghalang lalu lintas – 3,514 saman
Memotong barisan – 2,022 saman
Kesalahan lain – 8,370 saman
Sikap sambil lewa ini bukan sahaja membahayakan pengguna jalan raya tempatan, tetapi juga menunjukkan betapa pentingnya pemantauan lebih ketat di pintu masuk negara.
Operasi Khas: Langkah Tegas Mendidik Pemandu Asing
Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik telah mengadakan 14 Operasi Saman Tertunggak Warganegara Asing sejak 2014 hingga 2024, khususnya di kawasan sempadan seperti Johor, Perlis, Kedah, Perak, Kelantan, Sarawak, dan Sabah.
“Daripada jumlah itu, enam operasi dijalankan di Johor, empat di negeri-negeri utara seperti Perlis, Kedah, dan Perak; dua di Kelantan, serta satu masing-masing di Sarawak dan Sabah,” kata Datuk Mohd Yusri.
Semua operasi ini dilaksanakan di bawah Akta Pengangkutan Jalan, Akta Polis, Kanun Tatacara Jenayah, serta arahan rasmi daripada Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik.
Setiap sekatan jalan raya juga dilengkapi dengan kaunter pembayaran saman, memudahkan pemandu asing seperti dari Singapura dan Thailand untuk melangsaikan hutang mereka dengan lebih cepat.
Namun, persoalannya – adakah tindakan ini cukup berkesan untuk menangani masalah pemandu asing yang degil?
Mungkin sudah tiba masanya untuk sistem penguatkuasaan saman diintegrasikan dengan sekatan lebih ketat di pintu keluar negara?
Jangan sampai mereka lepas begitu sahaja selepas melakukan kesalahan di jalan raya di negara kita.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Air kelapa minuman penyegar terbaik ketika berbuka puasa. Setiap kali tibanya bulan Ramadan, umat Islam di seluruh dunia menjalani ibadah puasa dari terbit fajar hingga terbenam matahari.