Sebagai pemilik kereta pastinya anda sudah tahu apabila sudah tiba masanya atau kondisi semakin teruk tayar harus ditukar bagi memastikan pemanduan lebih selamat dan lancar.
Bila tayar sudah mula botak pastikan anda terus dengan segera menukarnya kerana memandu dengan tayar seperti itu sangatlah bahaya. Selain hanya mengetahui kondisi tayar yang sudah teruk apakah perkara perlu anda tahu sebelum menuakr tayar?
Jika selalu mengisi atau pam angin tayar pasti anda akan perasan dengan beberapa nombor dan huruf yang tercetak di bahagian sisi tayar. Apakah kod nombor dan huruf tersebut?
Sebenarnya ia bukanlah dicetak dan diletakkan di situ untuk hiasan semata. Kod pada tayar tersebut membawa maksud yang sangat penting melibatkan tayar tersebut.
MASKULIN tertarik dengan satu hantaran oleh Facebook Pakar Tayar Kereta yang menjelaskan tentang bagaimana caranya untuk membaca kod yang terletak pada sisi atau sidewall tayar.
Ads
Ikuti perkongsian tersebut di bawah.
PENTING UNTUK TAHU KOD PADA TAYAR
Salah satu sebab kenapa anda perlu tahu membaca kod tersebut ialah ia boleh mengelak anda jadi mangsa penipuan apabila ingin menukar tayar. Bukanlah semua bengkel begitu tetapi tidak salah untukkita pelajarinya agar lebih bewaspada daripada menjadi mangsa.
Berikut cara membaca kod tayar dengan betul.
Sebagai contoh kod yang tertera seperti 185/65R13 96H
Ads
185 = Lebar (mm)
65 = Nisbah aspek (Lebar / Tinggi) dalam %
R = Radial
13 = Diameter rim (inci)
96 = Index beban (Had maksimum bebanan) – rujuk jadual dlm gambar
H = Had maksimum kelajuan
KOD TARIKH KELUARAN
Selain itu pada bahagian sisi tayar juga anda boleh mendapati makumat tentang tarikh keluaran tayar.
Jelas page Pakar Tayar Kereta, kalau lihat di sisi tayar, ada 4 angka tercatit contohnya 2511.
Maksud disebalik nombor tersebut ialah, tayar ini dikeluarkan oleh kilang pada minggu ke 25 tahun 2011.
Ads
Penting untuk tahu tarikh supaya anda tahu tayar yg anda beli adalah baru. Admin NASIHATKAN agar membeli tayar tidak lebih dari 4-5 bulan selepas pengeluaran tayar dari kilang.
Jadi anda dapat pastikan tayar anda baru dan cukup masa utk proses pematangan getah. Getah kalau terlalu lama, akan dapat macam-macam masalah. Ia menyebabkan tayar jadi keras, mudah retak, menggelembung, mengurangkan cengkaman pada jalan sekaligus berpotensi berlaku kemalangan serius.
Elakkan guna tayar yg sama lebih dari 4 tahun meskipun bunga tayar masih tebal. Maklumlah, ada sahaja pemandu yg jarang menggunakan kereta, mungkin sbb jarang guna kenderaan tersebut atau kereta terlalu byk. Keluar sahaja sedikit duit utk tukar tayar baru agar keselamatan lebih terjamin.
Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada anda! Jangan lupa subscribe channel Telegram MASKULIN untuk update terkini!
Keredit: Facebook Pakar Tayar Kereta
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Ada fakta membuktikan kebanyakan kemalangan jalan raya adalah berpunca daripada brake pad yang gagal berfungsi ketika kecemasan. Ini amat merbahaya kepada pemandu serta pengguna jalan raya yang lain.
Situasi ini selalunya berlaku ketika kereta sedang laju dan tiba-tiba tidak boleh brek. Apa yang ingin MASKULIN tekankan di sini adalah ramai orang seringkali tidak memeriksa keadaan brake pada sama ada masih elok atau sudah tiba masa untuk diservis serta ditukar baharu.
Ikuti perkongsian tip memeriksa brake pad yang dibuat oleh sebuah Bengkel Kereta yang berpusat di sekitar Lembah Kelang bagaimana untuk memeriksa keadaan system brake pad kereta anda.
Ikuti tips lengkap di bawah ini,
BAGAIMANA NAK TAHU BILA BRAKE PAD PERLU DITUKAR?
#1: ‘Brake Warning Lights’ = BRAKE PROBLEM
Ini ada pentunjuk paling mudah yang menunjukkan system brake anda problem. Punca utama ada samaada brake pad telah habis atau minyak brake berkurangan. Periksa jenis minyak brake yg kereta anda pakai pada penutup tangki minyak brek kereta anda supaya tidak salah pakai minyak.
#2: MINYAK BREK BERKURANGAN
Periksa paras minyak brek pada tangki atau tempat masuk minyak brek. Pastikan ianya sentiasa dalam paras maximum. Boleh tambah terus minyak brek atau bawa ke bengkel untuk proses bleeding system brake.
#3: BUNYI NYARING ATAU BISING KETIKA BREK DITEKAN
Apabila brake pad terlalu nipis melepasi tahap minimum atau tahap selamat, pin indicator pada brake pad akan bergesel dengan disk rotor. Bunyi nyaring yang terhasil dari geseran ini adalah amaran brake pad nipis dan perlu ditukar segera.
#4: JARAK MASA BERHENTI LEBIH LAMA / JAUH (BRAKE TAK MAKAN)
Puncanya mudah, permukaan brake pad dan brake rotor tidak rata atau terlalu banyak habuk. Material brake pad tidak lagi mencengkam atas faktor usia. Atau brake pad yang dipakai tidak berkualiti. Jika ini yang anda rasa, terus tukar atau servis system brake kerana ianya sangat bahaya. Bayangkan keadaan jika anda perlu brek emergency.
#5: STERING BERGEGAR KETIKA BREK DITEKAN
Punca utama adalah brake rotor tidak rata, boleh cuba skimmed disc iaitu meratakan semula brake rotor atau jika sudah terlalu nipis, perlu terus tukar.
#6: TERASA KOSONG SEMASA TEKAN BREK
Ini mungkin berpunca sebab ada angin dalam salur minyak brek atau kerosakkan pada pedal brake itu sendiri. Jika ada angin, perlu buat proses bleeding semula di bengkel.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Tak kiralah sama ada pengguna kereta atau motosikal, MASKULIN rasa pasti anda pasti pernah dengar tentang masalah enjin ‘knocking’. Ia kesan buruk perkara yang cukup sinonim berlaku terutamanya kepada enjin yang berusia lima tahun ke atas.
Tapi sejauh manakah anda tahu tentang masalah enjin knocking dan kesannya kepada kereta anda? MASKULIN tertarik dengan satu perkongsian oleh Facebook Khairul TUNER Garage tentang masalah ini.
Bagaimana nak kenal pasti kereta ada masalah ini?
Ketika memandu di kawasan berbukit dan kereta memerlukan lebih ‘power’ untuk mendaki kita secara tidak langsung perlu menekan pedal minyak lebih sedikit. Jika dalam keadaan ini terdengar bunyi knocking seperti guli sedang berlaga itu bermakna kereta anda ada masalah enjin knocking.
Tapi dari mana bunyi ini datang?
Jelas perkongsian Khairul TUNER Garage bunyi ini boleh berlaku dalam ruang pembakaran enjin atau combustion chamber dan berpunca dari dua sebab berikut:
1. Campuran udara dan bahan api yang kurang dari sepatutnya (AFR Lean)
2. Ignition timing terlalu advance (tidak sesuai dengan setup enjin dan Fuel yang digunakan)
Satu perkara anda perlu tahu ialah kedua-dua perkara ini akan meningkatkan suhu dalam combustion chamber. Ini sekali gus menyebabkan berlakunya pra-nyalaan (pre-ignition) di mana bahan api terbakar sebelum spark plug menyala dan juga penyebab berlakunya situasi dikenali sebagai detonation atau knocking.
Masalah knocking memang secara tak langsung menjejaskan prestasi dan kemampuan sebenar enjin kereta. Masalah pembakaran tidak normal menyebabkan sistem enjin terganggu dan menjejaskan potensi kuasa sebenar enjin.
Kerosakan Piston
Lebih malang lagi masalah enjin knocking yang dibiarkan berlarutan boleh menyebabkan kerosakan serius pada piston. Ia boleh kesan buruk seperti menyebabkan piston menjadi retak dan cair. Selain itu, spark plug juga boleh pecah dan lebih teruk lagi valve boleh bengkok dan silender blok calar dengan teruk.
Jika anda rasa enjin mula ada simptom knocking pergilah periksa dengan mekanik berpengalaman dengan segera. Jangan biarkan ia terus berlarutan. Makin dibiar makin banyak pula kos baikinya nanti!
Kredit:
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Memiliki kereta pada masa kini merupakan satu keperluan asas terutamanya buat anda yang sudah berkeluarga. Tanpa kereta mungkin agak sukar untuk melakukan tugasan harian sama ada untuk kerja atau pun hal-hal melibatkan urusan rumahtangga.
Dan satu kebiasaan juga bagi kita rakyat Malaysia yang ingin membeli kereta baharu melakukan pinjaman bank bagi pembiayaan kereta.
Di negara kita rata-rata kadar paling rendah untuk bayaran pendahuluan atau deposit ialah sebanyak 10% dari harga kereta atau kenderaan yang ingin dibeli.
Manakala bakinya adalah berdasarkan pinjaman pembiayaan dari bank. Menariknya kita diberi pilihan untuk membuat pinjaman sama ada selama 5, 7 atau 9 tahun.
Namun tempoh itu juga bergantung kepada kelulusan bank berdasarkan faktor-faktor kewangan atau ‘credit score’ anda sendiri.
Persoalannya tempoh pinjaman yang manakah lebih baik dan apakah perbezaan di antara melakukan pinjaman tempoh yang lama atau sekejap.
Untuk mendapatkan jawapan ini, MASKULIN telah menemubual seorang Penasihat Jualan Toyota, Momon Syah yang mempunyai pengalaman cukup luas dalam perkara melibatkan jual beli kereta.
Temubual yang turut diselitkan sebagai tajuk utama bagi program video terbaru kami iaitu RMaskulin menjelaskan beberapa perkara yang mungkin selama ini menjadi persoalan bagi anda.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang topik ini anda boleh tonton video di bawah;
Semoga perkongsian ini memberikan banyak manfaat untuk anda untuk sekarang dan masa akan datang.
Gentleman semua dah baca MASKULIN? Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
Lelaki umur 40-an, makin kacak, bergaya dan awet muda. Dulu, bila sebut lelaki umur 40- an, ramai yang terbayang seseorang yang sudah mulai ‘berusia’, perut makin ke depan, rambut makin beruban, dan gaya hidup makin perlahan.