Banyak kita baca beberapa kenyataan tentang adakah telefon bimbit kita selamat jika dicas dalam kereta. Ada yang mengatakan ia tidak selamat, namun ada juga yang memberikan pendapat yang berlainan.

Oleh itu, mari kita ikuti penjelasan lengkap jurutera ini iaitu Wan Amir yang dikongsikan melalui Facebook bagaimana tenaga elektrik berfungsi di dalam kereta serta kaedah selamat untuk melakukanya sedemikian.

Ikuti penjelasannya:

‘Charging’ Telefon Di Dalam Kereta Merosakkan Bateri Telefon?

Menurut beberapa artikel tempatan dan luar negara baru-baru ini ada menyatakan bahawa mengecas telefon mengguna USB dan Power Socket (Cigarette Lighter Point) di dalam kereta akan merosakkan telefon dengan alasan ianya berpunca DC power daripada bateri tidak stabil berbanding AC power yang kita guna di rumah.

Sebenarnya ia kurang tepat. DC sebenarnya lebih stabil berbanding AC cuma, efisiensi DC agak rendah kerana faktor losses berbanding AC.
Bekalan bateri kereta adalah 12V tidak menganggu cas bateri handphone kita malah ia tidak memberi kesan pun berbanding kaedah biasa.
Jika bekalan tidak stabil masakan ECU kereta dapat berfungsi dengan baik tanpa gangguan kerana ECU adalah “brain” kepada sesebuah kereta.

Sebelum saya terangkan dengan lebih dalam perkara ini kita fahamkan dulu formula V=IR.
Arus (Ampere) kita andaikan sebagai berapa besar batang paip air kat rumah kita.
Voltan pula kita andaikan berapa tekanan air di dalam paip tersebut.
Lagi besar paip maka lagi banyak air yang kita dapat. Begitu jugalah mengecas telefon, makin tinggi arus (ampere) makin cepat bateri telefon tersebut dicaskan.

Standard fuse untuk Power Point (Cigarette Lighter) ialah 12V dan 10A.
Boleh dikatakan cukup besar untuk menampung Input Handphone yang menggunakan cuma dalam 5V dan arus dalam 1.0A – 4.5A.

Persoalan stabil atau tidak mengecas telefon menggunakan USB port atau Power Point sudah terjawab. Malah kekuatan bateri kereta sudah mencukupi untuk menampung proses mengecas telefon tersebut.

Persoalan kedua ialah adakah ia tidak menjejaskan bateri kereta?
Penggunaan bateri handphone adalah terlalu kecil berbanding kapasiti bateri kereta dan tiada masalah untuk mengecas telefon semasa memandu.
Manakala semasa enjin kereta tidak hidup, kereta keluaran terbaru direkabentuk akan memutuskan bekalan bateri kepada USB dan Power Point maka tiadalah pengaliran cas berlaku.

Persoalan ketiga, kenapa proses cas telefon menggunakan USB port atau power point cukup perlahan?

Untuk makluman kebanyakkan kenderaan model terdahulu menggunakan USB port dengan kemampuan purata cuma 0.5A yang tidak bersesuaian dengan Input yang telefon terkini yang perlukan maka ia menjadi sangat perlahan dan telefon menjadi panas.

Di sini silapnya…kerana teknologi telefon terlalu pantas berbanding kereta. Handphone terkini menggunakan Ampere yang lebih besar berbanding handphone model terdahulu.
Bukan kerana bateri kereta ataupun sistem kereta yang tidak mampu membekalkan power tetapi USB port yang digunakan tidak bersesuaian.

Sama juga kes apabila menggunakan Power Point Charger, pastikan menggunakan power point yang berkemampuan arus (Ampere) yang tinggi serta bersesuaian dengan handphone kita.

USB port atau Power Point Charger ini tak ubah seperti Adapter Charger telefon kita di rumah.
Jika kita menggunakan adapter yang salah atau kurang sesuai ia akan cas sangat perlahan dan merosakkan telefon kita.

Begitu juga pemilihan Charger Handphone kereta mestilah bersesuaian, bukan tangkap muat, harga RM10 beli kat pasar malam dengan kemampuan cas cuma 1.0A atau kurang.
Antara faktor lain ialah kabel charger mestilah yang mampu menanggung arus seperti standard telefon kita.

Kesimpulannya…mengecas telefon di dalam kereta adalah selamat dan tidak merosakkan telefon sekiranya menggunakan charger dan kabel yang bersesuaian.

Tengok adapter original telefon anda..berapa Input Ampere yang diperlukan dan carilah Charger Telefon kereta yang mempunyai spesifikasi yang hampir sama dengan yang asal.

Buat penggemar seni kustom automotif dan gerakan sub budaya counter culture, Art of Speed (AOS) merupakan acara gergasi yang pasti anda nantikan kemunculannya setiap tahun. Kejayaan luar biasa yang menyaksikan penganjuran terbesar AOS telah menjadi pembakar semangat buat penganjurnya untuk sekali lagi mengulangi pada tahun ini.

Untuk edisi AOS 2023 ia sekali lagi bakal berlangsung di Malaysia Agro Exposition Park, Serdang (MAEPS) dengan ruang tetutup seluar 350,000 kaki persegi, ruang luar seluar 8.6 ekar dan juga buat pertama kali mengambil setiap dewan acara.

Ini sekali gus memberi bayangan pelbagai acara lebih menarik akan diadakan dan dipamerkan sepanjang penganjurannya pada 29 sehingga 30 Julai 2023. Di antara tarikan utama AOS 2023 pastinya penyertaai komunititi kustom antarabangsa dari pelbagai negara.

Di antara nama-nama besar yang sudah mengesahkan penyertaan mereka ialah dari Jepun iaitu MOONEYES, Wild Road Choppers dan Cosmic Road Chopper City. Selain itu, kemunculan istimewa tetamu dari Speedhunters.com seperti Dino Dalle Carbonare dan Alexander Iain juga turut mengujakan.

Berikut beberapa komuniti kustom dan media antarabangsa yang mengambil bahagian pada AOS 2023;

1. Shige Suganuma, Emi Suganuma, “Sunny” Yano & Michi “NATQQ” dari MOONEYES; Jepun
2. Wild Road Choppers; Jepun dan juga 1941 Harley-Davidson Chopper Show Bike
3. Cosmic Chopper City; Jepun dan juga 2020 Harley-Davidson Chopper Show Bike
4. Dino Dalle Carbonare dari Speedhunters.com, Global
5. Alexander Iain dari Speedhunters.com, Global
6. Side Yakotani; Jepun dan juga 1959 Volkswagen Type2 Safari Custom Show Car
7. Ya Seat; Thailand
8. Kustomstyle, Jepun
9. Joints Custom Show, Jepun
10. 2 Percenter, Jepun
11. Vibes Magazine, Jepun
12. Roller Magazine, Jepun
13. Weller Magazine, Jepun
14. Mow; Australia
15. Choppajoop, Singapura
16. Hisa Artes 66 Paintlab, Indonesia (kumpulan 15 artis pinstripe)
17. Fahmi Freeflow, Indonesia
18. Irvine Jasta, Indonesia
19. Cherry Bomb Pin-Up Parlour, Singapura
20. Bangkok Hot Rod Show, Thailand
21. Kustomfest, Indonesia
22. Borneo Kustom Show, Brunei
23. BBQ Ride, Indonesia
24. Wicked Wallop, Singapura
25. 645 magazine, Indonesia
26. Mill Art, Indonesia
27. Ignite magazine, Thailand
28. Dinggo Company, Indonesia
29. Von Dutch, Indonesia

TARIKAN TERBARU

Penganjuran AOS 2023 juga menyaksikan beberapa acara baharu akan diperkenalkan. Di antara yang disebut-sebut bakal mendapat sambutan hebat ialah Outdoor ThunderCircus ‘Brotehrhood Rally’ di mana sebuah ruang atau kawasan terbuka kahs disediakan untuk penunggang dan peminat motosikal berkumpul.

Manakala di Dewan B pula menyaksikan Hot Wheels Collector Convention bakal diadakan. Lebih istimewa ia merupakan penganjuran konvensyen pertama kali dianjurkan di Asia Tenggara.

Pengunjung akan dapat menikmati lebih banyak aktiviti Hot Wheels, paparan diorama – yang termasuk Pameran Hot Wheels Rare dan Collectibles, Hot Wheels Skate School, Hot Wheels Swap Buy And Sell, sesi perkongsian pengumpul, Pertandingan Kustom Hot Wheels dan banyak lagi. Peminat Hot Wheels juga akan dapat bertemu dan menyapa pereka Hot Wheels terkenal Matt Gabe dari Amerika Syarikat.

Dan buat peminat item edisi terhad pastinya teruja dengan kolaborasi AOS 2023 dan VANS.

Mereka bakal menampilkan kasut edisi terhad dan “Coffee Table Book” khas kulit keras Art of Speed 10 tahun peringatan untuk peminat-peminat AOS. VANS akan menyediakan taman mini untuk bermain papan selaju dan basikal BMX, percuma untuk digunakan di Hall DG bersebelahan Food Park.

Dan turut kembali pada AOS 2023 ialah konsert SoundCircus Festival yang bakal membariskan band seperti Superman Is Dead dari Bali Indonesia, No Good, Plague of Happiness, MC16, Skudap Skudip, Dum Dum Tak, Krusty, Restraint, Naratu dan Armpunk Sindicate.

Kelab Sinar Permotoran Amatur Kebangsaan atau lebih mesra dengan gelaran Spark Malaysian Club telah ditubuhkan pada 5 Oktober 2018 oleh seorang selebriti yang popular menerusi filem Remp-it dan Mat Moto iaitu Zul Huzaimy.

Zul Huzaimy, 40, menubuhkan Spark Malaysian Club dengan harapan dapat mengumpulkan seberapa ramai mat-mat motosikal yang ada dalam negara ini bermula dari utara sehinggalah selatan Malaysia termasuk Sabah dan Sarawak.

Mahu ubah persepsi

Sebelum ini, asalkan ada mana-mana individu menunggang motosikal sahaja, mereka terus dilabelkan sebagai mat rempit. Lebih menyedihkan, ada segelintir masyarakat gemar pukul rata ke atas mereka yang menunggang motosikal.

Jika dakwaan baik yang dilontarkan tidak mengapa namun apabila ada yang bersuara dengan perkataan yang kurang enak seperti mat rempit tiada arah tujuan dan sampah masyarakat, ayat itu serba sedikit mengguris hati ramai pihak.

Sehubungan itu, Zul bangkit dan mahu membawa ahli-ahli Spark Malaysia Club ke satu peringkat yang lebih tinggi sekali gus mengubah persepsi buruk orang awam terhadap individu yang bermotosikal.

Bilangan ahli cecah lebih 13,000 orang

Menurut Exco Negeri kelab tersebut, Azlym Aziz, 28, sejak penubuhannya pada Oktober tahun lalu, Spark Malaysian Club kini memiliki bilangan ahli berdaftar seramai 13, 650 orang dan bilangan ini dijangka akan terus meningkat.

Tujuan Spark Malaysia Club ditubuhkan selain merapatkan ukhwah sesama mat motor, ia juga berfungsi sebagai badan bukan kerajaan (NGO) yang amat menitik beratkan kebajikan penunggang motosikal.

Perkenalkan pelan insurans khairat kematian

Misalnya jika sebelum ini pengunggang motosikal sering terdedah kepada bahaya dan kemalangan di jalan raya, Spark Malaysian Kelab mengambil langkah memperkenalkan pelan insurans khairat kematian kepada ahli-ahlinya.

Ujar Spark Malaysian Club, mereka mengenakan yuran pendaftaran bernilai RM35 dan yuran tahunan RM10 untuk mendapatkan kelayakan bagi menerima pelan insurans khairat kematian tersebut sebagai langkah persediaan.

Tambahan pula, pelan insurans khairat kematian ini diperkenalkan kerana ramai penunggang motosikal kurang faham dan tidak sedar mereka berada dalam graf teratas bagi individu yang berisiko tinggi terlibat dalam pelbagai kemalangan.

Bersatu menerusi aktiviti permotoran

Kongsi Azlym yang sudah bersama Spark Malaysian Club sejak awal penubuhannya berkongsi cerita, kesemua ahli kelab menunjukkan kerjasama dan semangat setiakawan yang tinggi menerusi aktiviti permotoran yang dijalankan.

Antara aktiviti yang pernah dijalankan adalah seperti Spark Malaysian Club Gathering 2018, All Riders Gathering 2019, Lefestour Motoshow, Mini Gathering Penang serta pelbagai lagi program yang melibatkan motosikal.

Dalam setiap program itu, ahli bukan sahaja dapat menyertai perlumbaan motosikal secara sah malah dari segi keselamatan juga, Spark Malaysian Club benar-benar menjadi kualitinya demi manfaat semua ahli.

Menariknya lagi, boleh dikatakan setiap aktiviti yang dianjurkan Spark Malaysian Club mendapat penyertaan ramai sehingga pernah mencecah 50,000 orang dalam satu masa yang menyokong penyatuan kesemua mat motor di Malaysia.

Konvoi besar-besaran 24 Mac ini

Berkongsi cerita aktiviti baharu, Spark Malaysian Club mengumumkan satu konvoi secara besar-besaran akan diadakan sekali lagi pada 24 Mac ini menuju ke acara perlumbaan Cub Prix Jasin.

Juga dalam acara tersebut, ikon-ikon Spark Malaysian Club seperti Zul Huzaimy, Cat Farish, Achey, Black, Kazar Saisi, Azlym Aziz serta ramai lagi akan turut sama-sama hadir bagi menyemarakkan semangat dalam kalangan penunggang motosikal.