Pejam celik, pejam celik kita sudah hampir memasuki episod kelima untuk program automotif paling gempak di Malaysia iaitu RODA PANAS 2.

Selepas episod minggu lalu menghidangkan paparan berkaitan motosikal berkuasa tinggi jenis cruiser dan mewah, episod kali ini pula membawakan anda kembali ‘throwback’ yang penuh sentimental.

Menurut definisi umum motosikal klasik ialah kategori motosikal lama yang usianya sudah mencecah 25 tahun ke atas dan masih mengekalkan ‘rupa parasnya’ sama sejak ia dikeluarkan.

Di negara kita sendiri segmen peminat motosikal klasik sebenarnya cukup popular. Sama ada motosikal keluaran dari Jepun atau Amerika Syarikat, kedua-duanya memiliki kelompok peminat dan pengumpul yang bukanlah calang-calang.

Dengan semangat mengimbau memori lalu serta menghargai teknologi automotif permotoran hebat suatu ketika dahulu, RODA PANAS 2 membawakan dua tetamu bersama dua motosikal klasik yang kini dianggap ikon dalam kategorinya masing-masing.

Pada episod minggu ini, RODA PANAS 2 menjemput dua orang tetamu iaitu JD selaku expert bersama motosikal legenda, Harley Davidson WL dan juga Nizam bersama motosikal klasik buatan Jepun, Yamaha RD350 YPVS (1983).

Kedua-dua motosikal klasik dan rare ini mempunyai kehebatan serta kelebihan tersendiri. Tidak dinafikan juga ia juga kini menjadi rebutan ramai kerana cukup sukar mencari motosikal dalam kondisi baik seperti dimiliki mereka.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang motosikal gempak ini jangan lupa saksikan RODA PANAS 2 Episod 5 pada Ahad, 13 Februari 2022 jam 6 petang menerusi saluran Astro RIA dan platform Astro GO!

 

View this post on Instagram

 

A post shared by MASKULIN (@maskulinmag)

Musim hujan yang tidak menentu sekarang sering kali mengakibatkan banjir kilat, terutama di kawasan bandar dan rendah.

Dalam situasi tertentu, pemandu mungkin terpaksa meredah jalan yang dinaiki air. Namun, tindakan ini sangat berisiko jika tidak dilakukan dengan teknik yang betul. Berikut adalah panduan pemanduan yang perlu diikuti bagi memastikan keselamatan diri, penumpang, dan kenderaan.

Teknik pemanduan ‘redah jalan dinaiki air

1.Paling penting sebolehnya elak daripada redah banjir! Jangan fikir kereta di hadapan anda lepas, kereta anda juga boleh lepas. Lebih selamat berpatah balik.

2. Jika satu-satunya jalan keluar adalah dengan mengharungi jalan dinaiki air, pandu dengan perlahan-lahan pada gear rendah/gear 2 (dalam 20km/h) pada kelajuan yang tetap.

3. Jangan lepaskan minyak, teruskan revving engine kenderaan anda kerana air boleh masuk melalui ekzos dan kotak angin. Bagi kereta manual, jangan tukar-tukar gear ketika meredahi banjir dan bagi yang automatik kekalkan pada D atau lebih rendah.

4. Jangan panik dan jangan cuba memandu laju. Memandu laju dalam banjir boleh menyebabkan tayar hilang cengkaman dan boleh menyebabkan aquaplaning (tayar kenderaan berada atas air bukan atas jalan)

Kalau terjadi aquaplaning ini, pegang kuat dan kemas steering anda dan lepaskan pedal minyak sampai tayar grip semula di atas permukaan jalan.

5. Setelah berjaya mengharungi jalan yang banjir, uji break dahulu. Mula-mula tekan break sampai anda yakin brek berfungsi. Kemudian pegang stering dengan kuat dan tekan brek sedikit demi sedikit untuk beberapa kali bertujuan untuk mengeringkan brek.

6. Kalau kereta telah di kelilingi air anda gagal melepasi banjir, tinggalkan kereta cepat-cepat dan terus pergi ke tempat yang lebih tinggi. Selamatkan nyawa anda dulu daripada kereta.

Bahayanya jalan dinaiki air ini adalah kita tidak tahu berapa kedalaman air. Kereta berisiko dihanyutkan air jika paras air terlalu tinggi.

INFO

• Air setinggi lebih kurang 6 inci sudah cukup untuk mencecah bawah kereta dan menyebabkan kereta hilang kawalan dan boleh terbalik!
• Paras air sekaki (lebih kurang 30cm) sudah boleh terapungkan kereta kalau lebih lagi, kenderaan boleh hanyut.
• Jalan-jalan yang ditenggelami air dianggap tidak boleh dilalui kereta sekiranya              -Paras banjir sedalam 0.35m (14″) di permukaan jalan.                                              –Sekiranya paras banjir meningkat sedalam 0.76m (2’6″) di permukaan jalan ia tidak boleh dilalui semua kenderaan.

Sumber: AFS auto garage

BACA LAGI : Nak Umur Panjang, Lelaki Peluklah Dua Minit ‘Wanita’ Kesayangan Anda!

Jangan lupa saksikan program realiti kecergasan paling mantap, ‘MASKULIN Who’s Your Bro’ yang akan mula ditayangkan bermula 29 November, setiap Jumaat jam 9 malam di saluran Astro Ria!

Demam Hari Raya Aidilfitri kini hampir ke kemuncaknya. Sejak semalam ribuan kenderaan bergerak keluar dari ibu kota menuju ke segenap pelosok negara.

Dalam keghairahan balik kampung kita sudah biasa lihat ada kereta yang tersadai di tepi jalan akibat berlakunya kerosakan. Di antara masalah yang sering berlaku adalah enjin kereta menjadi terlampau panas atau overheat.

Anda mungkin tertanya mengapa ini boleh berlaku. Terlebih dahulu apa yang perlu anda faham adalah masalah dasar overheat ini. Overheat adalah satu masalah di mana sistem penyejukan enjin telah gagal berfungsi dengan baik.

Puncanya Enjin Panas

Terdapat beberapa punca yang mungkin boleh membawa masalah suhu enjin kereta anda naik mendadak. Suhu normalnya adalah sekitar 70 ke 80 darjah Celcius. Jadi bila suhu terlalu tinggi maka berlakulah overheat.

BEBERAPA PUNCA BERLAKUNYA OVERHEAT

Kondisi menjadi terlalu panas ini tidak berlaku secara tiba-tiba. Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan masalah ini berlaku.

• Kurang atau tiada langsung air di dalam radiator
• Motor kipas rosak atau bermasalah
• Kipas penyejuk radiator rosak dan tidak berfungsi dengan baik
• Masalah pendawaian, relay atau coolant temperature switch
• Radiator bocor
• Radiator tersumbat
• Hos getah penyambungan berkaitan sistem penyejukan pecah atau bocor
• Masalah termostat
• Drive belt kendur, rosak atau putus
• Pam air bocor, rosak atau tidak berfungsi
• Core plugs bocor
• Laluan air atau coolant di dalamnya tersumbat

PERINGATAN PENTING

Apabila ini berlaku anda harus biarkan ia sejuk terlebih dahulu. Ingat, jangan sesekali membuka penutup coolant radiator ketika ia masih panas. Tunggu sahaja dahulu dan jangan buat apa-apa. Kalau ada asap putih keluar biarkan ia benar-benar hilang dahulu.

Satu perkara lagi yang ramai orang lakukan ialah menambah air dengan segera di dalam radiator untuk meredakan kepanasan. Usah berbuat demikian kerana ia boleh memburukkan lagi keadaan.

Bukan semua masalah overheat disebabkan kurangnya air dalam radiator. Seperti dinyatakan di atas ia boleh berlaku disebabkan banyak faktor lain.

Itulah beberapa punca mengapa enjin kereta boleh overheat. Ikuti artikel seterusnya untuk mengikuti bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk video menarik seperti di bawah!