Sambutan bulan kemerdekaan dan juga Hari Malaysia yang jatuh pada 16 September lalu disambut dengan cukup meriah di seluruh negara. Aura semangat patriotisme yang mengalir di jiwa setiap rakyat Malaysia ditonjolkan dengan cara masing-masing.
Salah satu acara meraikan Hari Malaysia yang cukup menarik perhatian MASKULIN ialah Perhimpunan BMW M terbesar pernah diadakan di negara kita.
Penggerak acara tersebut, BMW Group Malaysia dan juga komuniti pemilik M di Malaysia memberikan penghormatan istimewa sempena Hari Malaysia ke-59 dengan perhimpunan serba unik.
MERENTASI GENERASI
Lebih menarik ia melibatkan lebih 120 buah kenderaan BMW M yang merentasi pelbagai generasi. Hans de Visser, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkongsi, “Tahun ini, sementara kita meraikan sejarah BMW M selama lima dekad sebagai sebuah pasukan, kita juga perlu menyuluh semangat perpaduan yang dipamerkan oleh warga Malaysia sebagai sebuah negara selama 59 tahun.
“Saya berasa amat gembira kerana berpeluang menyaksikan semangat yang dikongsi bersama oleh warga Malaysia terhadap jenama ini, yang bukan sahaja mendemonstrasikan kebanggaan dan cinta mereka ke atas divisyen sukan permotoran tersebut, tapi juga buat Malaysia pada hari yang begitu bermakna. Kami berharap Aksara Terunggul di Dunia ini akan terus memberi ilham kepada komuniti BMW M kita di sini.”
PERADUAN NASIONAL
Atas sebahagian daripada sambutan Hari ///Malaysia, BMW Group Malaysia juga telah menghadiahkan para pemenang bagi pencarian jentera BMW M yang tertua di Malaysia bagi setiap siri model – sebuah peraduan nasional yang dianjurkan pada bulan Mei tahun ini, bersempena dengan 50 Jahre M.
Tiga daripada enam model BMW M pemenang telah diperagakan di perhimpunan Hari Malaysia tersebut untuk tatapan umum.
Berikut merupakan senarai pemenang (bukan dalam turutan tertentu):
1. Han Kim Leng, 1981 BMW M535i (E12)
2. Harris Mah Kar Keat – 1988 BMW M3 (E30)
3. Lim Shin Tom – 1991 BMW M5
4. Gan Kian Yeh – 2006 BMW M6 (E63)
5. Tan Kai Che – 2015 BMW M4
6. Tee Yee Jiuh – 2017 BMW M2
“Kami benar-benar tersentuh dengan sokongan padu yang dicurahkan oleh para pemilik dan peminat BMW M di Malaysia, banyak daripada mereka yang telah bersama dengan kami dalam meraikan aspirasi jenama ini selama lima dasawarsa untuk meneruskan kecemerlangannya dalam sukan permotoran.
“Sokongan tidak berbelah bahagi mereka telah menjadi tonggak kejayaan kami di sini, dan Hari ///Malaysia merupakan lambang perpaduan dan kebanggaan sebenar yang telah dipamerkan oleh komuniti BMW M Malaysia,” simpul Hans.
Semoga penganjuran seperti ini dapat diteruskan di masa akan datang bagi mempukul rasa kasih dan cinta kepada negara tercinta.
https://www.youtube.com/watch?v=dPJfLHqVzHU
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Elak Kena ‘Ketuk’ Harga Mahal Bila Servis Kereta, Ini Beberapa Perkara Kena Tahu
Resam memiliki kereta, boleh dikatakan setiap enam bulan atau 10,000 kilometer perjalanan kita perlu membawanya ke bengkel untuk servis. Buat anda yang ada kemahiran melakukan sendiri servis, itu satu bonus cukup besar. Bagi ramai orang memang tidak dapat elak untuk bawanya ke bengkel.
Namun bungkan servis berkala sahaja perlu kita lakukan. Kadangkala beberapa komponen perlu ditukar secara terus kerana ia melibatkan keselamatan seperti brake pad atau lampu hadapan atau belakang sekalipun.
Pernahkah anda berdepan situasi bila bawa kereta ke bengkel ada sahaja perkara lain yang rosak diberitahu oleh mekanik atau tuan punya bengkel?
Untuk elak dari rasa ragu-ragu anda mungkin kena tipu atau kena ‘ketuk’ dengan harga mahal atau tak masuk akal ada beberapa perkara penting perlu anda tahu.
Bukannya tidak percaya kepada bengkel tetapi tidak salah jika kita tahu hak sebagai pengguna. Berikut MASKULIN kongsi beberapa tip untuk elak anda daripada jadi mangsa.
MINYAK GEAR
Ketahuilah bahawa minyak gear hanya perlu ditukar setiap 60,000 kilometer perjalanan. Oleh itu amat penting untuk anda menyimpan segala maklumat bila kali terakhir anda melakukan servis penting. Kebiaaannya setiap kereta akan ada buku servis. Simpan buku itu elok-elok dan sentias rujuk sebelum nak tukar apa-apa.
FUEL FILTER
Ini satu lagi komponen yang mungkin tidak ramai orang tahu. Harganya tidaklah terlalu mahal malah oleh didapati dalam lingkungan harga RM20 hingga RM50. Dan ia hanya perlu ditukar setiap 40,000 kilometer perjalanan sahaja.
OIL FILTER
Bila tukar minyak hitam, automatik anda kena tukar oli filter. Jangan ingan mekanik nak tipu pula bola dia cakap kena tukar sekali. Ini juga penting, kalau tidak buat malu saja nanti.
BACA: Servis Basic Motosikal Boleh Buat Sendiri Di Rumah, Banyak Boleh Jimat
RADIATOR COOLANT
Cecair yang kebiasaannya berwarna hijau ini boleh didapati di pasaran dalam harga RM20 KE RM30. Dan biasanya ia perlu ditukar setiap 60,000 kilometer perjalanan.
TIMING BELT
Ini agak unik sedikit kerana ia bergantung kepada jenis kereta yang anda bawa. Untuk kereta buatan tempatan kebiasaannya perlu ditukar setiap 60,000 kilometer. Manakala bagi kereta seperti Honda pula ada yang boleh tahan hingga 100,000 kilometer perjlanan. Tapi sebenarnya lebih afdal kalau cecah sahaja 60,000 kilometer, anda tukar saja terus.
SPARK PLUG
Dengan penggunaan normal, spark plug boleh bertahan di antara 30,000 hingga 40,000 kilometer perjalanan. Tapi amat disarankan untuk anda terus tukar bila ia cecah 40,000 kilometer kerana risau electrode sudah menipis. Kalau kereta tidak dapat dihidupkan ketika dalam perjalanan ke mana-mana memang boleh buat sakit kepala.
WATER PUMP
Tukar setiap kali kedua anda tukar timing belt. Sebagai contoh jika anda tukar timing belt pada setiap 60,000 kilometer, jadi anda tukar water pump pada 120,000 kilometer.
AIR FILTER
Ini antara yang paling kerap kena tukar. Biasanya bila cecah 20,000 kilometer sudah kena tukar. Melainkan anda menggunakan air filter yang berkualiti jenis boleh dibersihkan dan digunakan semula.
CLTUCH PLATE
Kebiasaannya ramai oranga kan tukar clutch plate bila kereta mula menunjukkan simptom ‘clutch slipping’. Tapi tidak salah kalau anda tukar sahaja bila sudah cecah 100,000 kilometer perjalanan.
POWER STERENG LIQUID
Bagi pengguna kereta yang menggunakan sistem power stereng, minyak ini sangat penting. Perlu tukar hanya setiap 60,000 kilometer perjalanan.
Semoga perkongsian ini boleh anda jadikan rujukan ketika membawa kereta ke bengkel atau pusat servis.
Subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Servis Basic Motosikal Boleh Buat Sendiri Di Rumah, Banyak Boleh Jimat
Di negara kita motosikal kini dianggap sebagai antara kenderaan yang penting dalam kehidupan seharian ramai orang. Sama ada ia dijadikan kenderaan utama atau kedua, motosikal mempunyai peranan cukup penting dalam komuniti kita. Jadi buat anda sebagai pemilik motosikal amat pentting jika anda sekurang-kurangnya tahu servis basic.
Jangan pula anda menjadi rider yang selalu beranggapan asal motosikal boleh bergerak, itu sudah memadai. Kalau sentiasa dengan mentaliti begitu nampak gayanya motosikal anda memang tak lamanya nak tersadai akibat rosak. Dan apabila rosak kos untuk meperbaikinya juga akan menjadi sangat mahal.
Ramai yang leka dan buat-buat tak tahu akan kepentingan rutin servis secara berkala dan berjadual. Terdapat 5 jenis rutin servis yangs ering dipandang remeh oleh penunggang motosikal.
SELANGGARA SISTEM BREK
Tanpa sistem brek yang baik dan sempurna anda boleh berdepan risiko kemalangan yang boleh meragut nyawaa. Jadi anda harus sentiasa peka dengan kondisi brek. Antara komponen yang perlu diberi perhatian ialah brek dram, brek pad dan brek cakera kerana ada tempoh tertuntu untuk pastikan ia tidak haus.
Antara masalah brek dram kerap berlaku ialah ia mengeluarkan bunyi nyaring motosikal bergerak. Jika brek belum haus, kemungkinan besar bunyi tersebut disebabkan debu-debu yang bersisa dalam dram atau brek dimasuki air. Bila ke bengkel anda boleh minta mekanik periksa dan cuci menggunakan semburan angin mampat.
PELINCIR
Bila bercakap tentang motosikal semestinya ia lengkap dengan pelbagai komponen seperti hendal, tongkat, suspensi dan pelbagai bentuk skru serta nat. Kesemua komponen yang dilihat ringkas ini sebenarnya sangat penting. Anda boleh menjaganya dengan sentiasa meletakkan pelincir. Jika dibiar lama ia boleh berkarat dan sekaligus menyebabkan sukar dibuka serta boleh jadi reput.
RANTAI PACU
Jangan sesekali anda biarkan rantai pacu menjadi terlalu longgar atau ketat. Antara yang kerap dibiarkan ialah rantai pacu yang longgar. Tahukah anda bahawa rantai pacu yang longgar boleh jejaskan prestasi motosikal. Jadi tak guna kalau motosikal cantik dan berkuasa besar tapi bab rantai pun tak boleh nak jaga.
Selain itu anda juga perlu memastikan rantai sentiasa diletakkan pelincir khas untuk rantai. Cuba elak guna minyak hitam terpakai atau pelincir lain yang bukan dikeluarkan untuk kegunaan rantai pacu.
MINYAK HITAM
Ini antara servis basic yang boleh dikatakan semua orang tahu. Menyelenggara minyak hitam bukan sekadar tuang dan tukar saja ya. Apatah lagi jika motosikal anda guna pelincir sintetik dengan tempoh penukaran lebih lama. Periksalah kondisi minyak hitam sekurang-kurangnya seminggu sekali untuk anda perhatikan sebarang tanda yang mungkin oleh memberi indikasi keadaan enjin.
JAGA TAYAR
Tanpa tayar yang sempurna perjalanan anda dari poin A ke poin B boleh mengakibatkan anda berdepan risiko tinggi kemalangan. Namun begitu masih ramai yang mengabaikan kepentingan penjagaan tayar. Untuk pastikan tayar sentiasa berada dalam keadaan baik anda perlu pastikan tekanan tayar sentiasa berada pada tahap optimum.
Tayar yang tidak mempunyai angin mencukupi boleh menyebabkan motosikal sukar dikawal terutama apabila berada di kawasan selekoh. Pastikan anda periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya seminggu sekali. Pam angin di dalam tayar dengan tekanan yang ditetapkan. Tahap tekanan boleh dirujuk seperti biasa yang terdapat pada tayar.
Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat kepada anda terutamanya yang memiliki motosikal. Selamat menunggang dengan selamat.
Ikuti channel YouTube MASKULIN untuk video-video menarik tentang gaya hidup lelaki.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Ferrari 488 Challenge Evo Umpama Race Car Lengkap Aerodinamik Unggul
Bila sebut nama Ferrari kita tidak dapat elak daripada mengaitkannya dengan status mewah, premium dan hasil kerya automotif yang luar biasa.
Terbaru mereka memperkenalkan model terbaru yang dijangka bakal ‘mengganas’ di jalanraya seluruh dunia.
Pengenalan Ferrari 488 Challenge Evo telah berlangsung baru-baru ini di ibu pejabat mereka di Mugello, Italy. Lebih kurang sama dengan bersi 488 GT3, model 488 Challenge Evo merupakan rekaan dipertingkatkan daripada model asalnya dengan prestasi lebih baik dan berkualiti.
Jadi apakah pembaharuan yang diperkenalkan menerusi model 488 Challenge Evo? Ferrari mengambil serius dengan mempertingkatkan bentuk aerodinamik. Rekaan pada bahagian depan telah diolah semula dengan meningkatkan tahap efisien kepada 30 peratus.
Ferrari berjaya melakukan penambahbaikan ini dengan mengubah saiz kepanjangan overhang hadapan dan mengubah kedudukan bahagian bampar tepi.
Pengenalan pakej EVO daripada Ferarri ini merupakan satu pakej yang memaksimakan sinergi di antara aerodinamik dan dinamik kereta – dari segi interaksi tayar, kestabilan downforce dan kawalan elektronik.
BACA: 21 Koleksi Ikonik Kenderaan Rare Mendiang Paul Walker Bakal Dilelong!
Ferrari bukan sahaja menambah baik dari sefi bahagian luar malah pada bahagian dalam juga. Antaranya electronik differential, anti-lock brake dan sistem kawalan seretan.
Sebagai contoh pada bahagian brek Ferrari menggunakan karbon seramik yang mana lebih tahan lasak berbanding model sebelum ini. Perubahan bahagian dalam pula menyaksikan reka bentuk stereng baru.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
