Tidak dinafikan di negara kita permintaan dan penggunaan trak pikap cukup popular terutamanya di kalangan mereka yang perlu melakukan pergerakan ke kawasan off-road yang lebih mencabar.

Salah satu model trak pikap yang sentiasa menjadi pilihan ialah Ford Ranger Raptor. Selepas memperkenalkan model 3.0L bi-turbo V6 petrol, Ford kini menampilkan varian baharu dengan enjin 2.0L bi-turbo diesel pada harga RM248,888 (harga atas jalan tanpa insurans).

Selaku pengedar tunggal jenama Ford, Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) menawarkan varian baharu ini bagi memenuhi permintaan ramai pelanggan di Malaysia.

Menurut Pengarah Urusan Sime Darby Auto ConneXion-Ford, Turse Zuhair berkata, “Sebagai trak off-road berprestasi hasil buatan Asia Pasifik, permintaan untuk Ranger Raptor melebihi jangkaan. Respon terhadap Ranger Raptor generasi baharu amat baik sejak kami melancarkan varian V6.

Berdasarkan maklum balas yang kami terima, kami tahu ramai pelanggan Malaysia menginginkan pilihan enjin dan enjin Diesel Bi-Turbo 2.0L adalah penambahan hebat untuk rangkaian kami.”

Dipadankan dengan transmisi e-shifter automatik 10-kelajuan baharu, Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu memberikan prestasi sehingga 210 PS pada 3,750 rpm dan tork 500 Nm pada 1,750-2,000 rpm.

PENGGUNAAN BAHAN API

Varian 2.0L Bi-Turbo Diesel juga mempunyai pelbagai ciri untuk menawarkan penggunaan bahan api yang kompetitif sebanyak 8.2L/100km.

Ciri-ciri ini termasuk fungsi stop/ start automatik, sistem pemantauan bateri, alternator berkecekapan tinggi, lampu siang LED (DRL), pemanasan transmisi aktif, minyak transmisi dengan kelikatan sangat rendah, cecair aksel belakang sintetik untuk mengurangkan kehilangan kuasa parasit dalam penghantaran dan kipas penyejuk dengan motor tanpa berus untuk mengurangkan kehilangan elektrik.

Direka untuk sepadan dengan varian V6, Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu menampilkan casis yang sama.

Ia termasuk C-pillar, ruang muatan dan tayar simpanan, serta rangka unik untuk penyerap hentakan jounce, shock tower dan galas hentakan belakang, kesemuanya digabungkan untuk memastikan Ranger Raptor generasi baharu dapat menangani keadaan off-road yang mencabar.

Ia juga menampilkan suspensi direka semula yang sama dengan penyerap hentakan FOX Internal Bypass 2.5 inci baharu di bahagian hadapan, penghubung Watt yang disempurnakan di bahagian belakang, dan sistem pemacu empat roda canggih dengan kotak transmisi dua kelajuan yang dikawal secara elektronik, bersama dengan rear locking differentials.

Penyerap hentakan FOX Internal Bypass 2.5 inci talaan Ford Performance adalah yang paling canggih pernah ada pada Ranger Raptor dan diisi dengan minyak berinfus Teflon™ yang mengurangkan geseran sebanyak 50 peratus berbanding Raptor sebelumnya.

Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu juga dilengkapi dengan Kawalan Bottom-Out oleh FOX dan plat bash keluli kuat berketebalan 2.3mm, bersama dengan under shield dan transfer case shield. Juga terdapat tow hooks berkembar di hadapan dan belakang untuk pemulihan yang fleksibel, serta tali penyeimbang untuk pemulihan regangan di pasir dalam atau lumpur tebal.

Sama seperti varian V6, ia juga menawarkan Terrain Management System yang dikemas kini dengan tujuh mod pemanduan boleh pilih, tetapi tanpa sistem ekzos aktif. Tujuh mod pemanduan tersebut adalah Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts dan Baja.

REKA BENTUK TERKINI

Setiap mod pemanduan yang boleh dipilih membantu menyesuaikan banyak elemen – dari enjin dan transmisi hingga kepekaan dan kalibrasi ABS, kawalan daya cengkaman dan kestabilan, stereng, tindak balas throttle, dan juga paparan kluster instrumen dan sentuhan pusat – semua untuk sepadan dengan keadaan jalan.

Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu akan menikmati reka bentuk luar serba baharu. Ciri-ciri utama termasuk lengkungan roda yang meluas, huruf F-O-R-D yang menonjol di gril, bumper yang dipisahkan dari gril, dan lampu hadapan LED Matrix dengan lampu siang hari LED gaya C-clamp tersendiri.

Reka bentuk tayar aloi 17 inci yang mantap diliputi dengan tayar BFGoodrich® all-terrain KO2®, plat teras Ford Performance, side step aluminium baharu dan lampu LED di sekeliling melengkapkan penampilan lasak yang berfungsi di jalan raya mahupun off-road.

Tema reka bentuk berprestasi tinggi dan bertenaga turut dikekalkan sehingga ke ruang kabin, termasuk kerusi kulit sporty inspirasi jet pejuang, panel instrumen dengan penonjolan nuansa Code Orange, gear knob kulit dengan e-shifter, stereng kulit gred premium, dan paddle shifters salutan magnesium.

Ruang kabin digital Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel generasi baharu sama seperti Raptor V6, termasuk kluster instrumen digital 12.4 inci dan skrin tengah 12 inci dengan sistem infotainmen SYNC® 4A Ford dan penyambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.

Ciri-ciri dalaman standard lain termasuk sistem bunyi Bang & Olufsen® dengan lapan pembesar suara, empat port pengecas USB, pengecas Qi tanpa wayar, soket 12 volt, dan kamera 360 darjah.

Ranger Raptor 2.0L Bi-Turbo Diesel menawarkan rangkaian ciri keselamatan aktif dan sistem bantuan pemandu terkini yang ditingkatkan seperti varian V6.

Ini termasuk tujuh beg udara, Adaptive Cruise Control dengan Stop-and-Go dan Lane Centering, lampu kecemasan, sistem maklumat titik buta (BLIS) dan High Beam Assist, Reverse Brake Assist, Evasive Steer Assist dan amaran Rear Cross-Traffic.

Bagi sesetengah penunggang motosikal melakukan perjalanan pada waktu malam adalah jauh lebih menyeronokkan dan selesa. Selain dapat mengelak cuaca yang panas melakukan tunggangan pada waktu malam boleh memberikan satu keunikan atau kepuasan yang lebih berbeza.

Selain kesesakan jalan raya yang boleh dielakkan suasana tunggangan pada waktu malam mampu memberikan ketengangan dan pengalaman yang tersendiri. Namun mungkin tidak sedar bahawa melakukan perjalanan menggunakan motosikal pada waktu malam boleh mendatangkan risiko yang agak berbahaya.

Menurut Kementerian Pengangkutan, penunggang motosikal mencatatkan 59% daripada kemalangan jalan raya maut di Malaysia, dengan tujuh daripada setiap 10 kemalangan tragis melibatkan motosikal.

Malah, Kementerian Pengangkutan juga baru-baru ini mendedahkan bahawa akan berlaku kemasukan motosikal di jalan raya berdasarkan peningkatan mendadak jualan motosikal sepanjang tahun lalu. Pada tahun 2021, terdapat 23 juta kenderaan atas jalan dengan motosikal mencatatkan peratusan sebanyak 46% dan angka ini dijangkakan untuk terus meningkat.

Menunggang motosikal pada waktu malam mempunyai risiko yang tersendiri akibat pelbagai faktor seperti cuaca buruk, pencahayaan jalan yang tidak memuaskan, titik buta, jalan berlubang dan selekoh yang berbahaya.

dengan risiko-risiko sebegini penggunaan motosikal semakin popular di Malaysia sebagai mod pengangkutan kegemaran kerana kebolehgerakan dan kemampuan untuk mengharungi trafik kota raya.

Sekiranya anda tidak boleh mengelakkan diri daripada menunggang motosikal pada waktu malam, berikut merupakan beberapa tips untuk berhati-hati di jalan raya apabila malam menjelang tiba.

PANTUL CAHAYA

Pastikan anda boleh dilihat semasa menunggang motosikal pada waktu malam supaya para pengguna jalan raya lain sedar akan kehadiran anda dari jauh. Pakai pakaian pantul cahaya semasa menunggang motosikal agar boleh dilihat dengan lebih jelas dari segenap sudut.

LAMPU BIAR SEMPURNA

Periksa dan pastikan semua lampu motosikal anda berfungsi dan terang, termasuk lampu hadapan, lampu brek dan lampu signal. Lampu hadapan memperbaiki keterlihatan dan memaklumkan kepada para pengguna jalan raya tentang kehadiran anda, manakala lampu signal adalah penting untuk menetapkan hala tuju pergerakan anda.

SENTIASA BERWASPADA

Keadaan jalan raya yang tidak menentu boleh menimbulkan risiko yang serius. Ini termasuklah jalan berlubang dan halangan seperti haiwan, objek atau tumpahan minyak licin. Kekal fokus, jangkakan insiden ini, dan bersedia untuk bertindak balas dengan pantas dan selamat.

PANDU CERMAT, JIWA SELAMAT

Pemanduan yang perlahan juga membolehkan anda untuk memperhatikan persekitaran anda dan juga memberikan anda masa untuk mengelak dari jalan berlubang atau halangan-halangan lain di atas jalan. Anda juga boleh berhenti sewajarnya sekiranya penunggang motosikal lain hilang kawalan atau memandu secara berbahaya.

Selain anda mengikuti tips dan serta mematuhi pelbagai larangan jalan raya serta kekal selamat, adalah lebih bagus sekiranya anda dilindungi dengan insurans motosikal. Ia merupakan usaha untuk memastikan penunggang motosikal semua mendapatkan perlindungan sewajarnya terutamanya mereka dari komuniti B40.

Baru-baru Liberty General Insurance melancarkan kempen ‘Takpe, We Belanje!’ untuk membantu meringankan beban kewangan kumpulan berpendapatan rendah. Ia bertujuan untuk menonjolkan kepentingan memiliki pelan insurans yang secukupnya untuk melindungi anda yang tersayang.

Seingga 14 November 2023, semua pemegang polisi yang membeli atau memperbaharui polisi mereka bagi motosikal berkuasa 150cc dan ke bawah menerusi Liberty General Insurance Berhad atau mana-mana perantara yang sah layak untuk menerima cukai jalan secara percuma untuk motosikal yang diinsuranskan.

Mereka hanya pastikan pelan insurans dikemaskini dengan Liberty General Insurance Berhad dan dapatkan polisi insurans unik anda dan bawa ke mana-mana cawangan POS Malaysia untuk menebus cukai jalan percuma.

Selain itu, anda juga boleh hubungi Pusat Khidmat Pelanggan mereka yang boleh membantu para pelanggan untuk memperbaharui cukai jalan mereka menerusi MYEG.

Topi Keledar atau helmet merupakan aksesori yang paling penting buat penunggang motosikal. Tujuannya tidak lain dan tidak bukan adalah untuk melindungi kepala anda daripada cedera ketika berlaku kemalangan.

Aksesori ini jika diperhatikan seringkali dipandang enteng oleh pengguna hingga ada yang memakainya sekian lama tanpa di cuci dengan cermat. Anda kena faham bahawa helmet juga memerlukan penjagaan yang rapi sepertimana anda menjaga pakaian.

Berikut adalah beberapa tip yang dikongsikan PanduLaju tentang penjagaan helmet yang betul.

BACA: Kalau Nak Bawa Motor Besar, Ini Caranya Anda Nak Upgrade Lesen B2 Ke B Full. Mudah Je!

1. Terbalikkan seketika helmet selepas diguna

Ia dilakukan agar kelembapan yang ada dalam helmet tidak terperap.

2. Elak dari dijemur tengah panas

Jika dijemur secara terus, anda akan membuatkan stirofoam atau busa polistrin cepat rosak.

3. Elak sembur minyak wangi dalam helmet

Tindakan seperti ini boleh menyebabkan bahan dalaman helmet rosak.

4. Cabut beberapa bahagian dalaman helmet untuk dilap atau cuci

Terdapat beberapa bahagian dalaman helmet yang perlu dicabut & dibersihkan dengan bahan pencuci khas. Jika terlalu kotor, bahagian seperti pad pipi boleh dicabut dan dibersihkan dengan pencuci rendah kimia seperti syampu bayi atau cecair pencuci pinggan.

BACA: 6 Motorsikal Kategori ‘Naked Bike’ Sekitar 250CC Yang Mungkin Anda Sedang Cari!

5. Selepas dicuci, jangan diperah

Sekali lagi diingatkan, jangan jemur bahagian dalaman helmet menghadap matahari, tetapi biarkan ia kering sendiri.

6. Guna kain microfiber & anti-calar untuk cuci visor

Visor juga mesti dicuci untuk pastikan penglihatan anda tidak kabur ketika menunggang motor. Ia perlu dibuat dengan lembut supaya tidak calar. Selain itu, ia juga bertujuan agar supaya visor nampak kemas serta baru macam baru dibeli.

7. Putik kapas boleh digunakan untuk mencuci bahagian kecil dalam helmet

Terdapat beberapa bahagian kecil dalam helmet yang perlu dibersihkan seperti lubang ventilator, bahagian skru serta nat di dalam helmet.