Tanyalah mana-mana pemilik kereta salah satu perkara yang boleh menyebabkan mereka berasa cukup risau ialah apabila terdapat takungan air berada di bawah kereta.

Perkara ini boleh diperhatikan apabila kereta mula bergerak dari lokasi tempat kereta. Jika terdapat tompokan air adakah anda perlu risau?

Secara umumnya air yang menitis ke bawah kereta kebiasaannya tidaklah menunjukkan kereta anda berdepan masalah atau isu yang serius.

Ia mungkin sesuatu yang normal dan kebiasannya tidak perlu dirisaukan. Tetapi jika anda betul-betul risau hanya diagnosis lengkap akan membantu anda menemui masalah.

Atas sebab itu, anda mesti memahami masa yang biasa untuk melihat air bocor di bawah kereta dan apabila tidak.

Berikut merupakan beberapa faktor yang menyebabkan air menitis atau mengalir ke bawah kereta anda.

Pemendapan Kondensasi

Air yang terkumpul akibat pengudaraan kondisi adalah perkara biasa di bawah kenderaan, terutama semasa cuaca panas. Ini adalah air yang berasal daripada sistem penyejukan dan tidak membahayakan.

Sistem Penyejuk Udara

Sistem penyejuk udara kereta juga boleh menyebabkan bocoran air jika ada kebocoran di saluran paip atau tangki.

Sistem Penyejukan Enjin

Kebocoran daripada sistem penyejukan enjin boleh berlaku akibat paip yang bocor atau bahagian yang rosak.

Sistem Brek

Kebocoran pada sistem brek juga boleh menyebabkan air keluar dari kereta.

Air Dari Tangki Bahan Bakar

Bocoran tangki bahan bakar adalah masalah serius yang perlu diperbaiki segera.

Kerosakan Sistem Saluran

Paip atau saluran air yang bocor atau paip yang pecah boleh menyebabkan bocoran air di bawah kereta.

Jika anda mengalami bocoran air yang berlarutan atau berwarna dan konsisten, adalah penting untuk membawa kereta anda ke bengkel untuk pemeriksaan dan memperbaiki masalah secepat mungkin.

Kebocoran air yang tidak diambil tindakan dengan cepat boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius kepada kereta anda. Jadi beringat-ingatlah ya!

Jangan lupa subscribe serta follow YouTube dan juga TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Seperti mana yang kita semua sedia maklum, tayar merupakan salah satu komponen paling penting dalam memastikan kereta dapat bergeral dengan selamat. Disebabkan itulah kita tidak boleh ambil mudah dan sambal lewa tentang keadaan kondisi tayar sepanjang masa..

Setiap tahun banyak kejadian kemalangan berlaku akibat daripada kerosakan pada tayar. Kegagalan tayar berfungsi dengan baik ketika pemanduan boleh menyebabkan kereta hilang kawalan.

Kali ini MASKULIN ingin kongsi 5 perkara penting dalam penjagaan tayar.

Tekanan Angin Cukup

Salah satu tip untuk menjaga tayar adalah pastikan tekanan angin tayar anda cukup dan tidak kurang mahupun terlebih.

Tayar yang kurang tekanan angin akan menyebabakan kenderaan anda menggunakan petrol yang berlebihan.

Sebelum cucuk pam angin, periksa dahulu berapa tekanan angin yang diperlukan. Selalunya ia aka nada si sisi pinta sebelah pemandu. Jangan terus cucuk angin dan membuat andaian sendiri. Bimbang jika anda akan terlebih pam.

Elak Beli Tayar Second Hand

Andai kata anda ada duit lebih, elakan daripada membeli tayar ‘second hand’. Kerana bimbang kualiti tayar terjejas. Tetapi andai kata anda memang tiada pilihan lain dan terpaksa beli yang second hand pastikan kualitinya betul-betul berbaloi.

Rotating Tayar Setiap 10,000 kilometer

Proses tukar posisi tayar biasanya dilakikan sekirannya anda sudah mencapai 10,000km sekali. Malah bergantung pada kondisi tayar anda. Ini kerana, kereta anda menerima tekanan yang berbeza ketika pemanduan. Jadi tayar akan haus tidak sekata.

Alignment Dari Semasa Ke Semasa

Alignment tayar kereta adalah untuk mengurangkan kehausan tayar dan meningkatkan kawalan serta keselesaan pemanduaan. Sebaiknya lalukan jajaran tayar jika anda telanggar sesutau objek atau lubang di atas jalan lalu terasa berbeza bila anda memandu. Malah, jika anda anda memandu stereng bergegar sehingga menganggu kualiti pemanduaan.

Melakukan Wheel Balancing Setiap Kali Tukar Tayar

Jika anda tukar ganti tayar baru pasti anda akan lakukan balancing. Jika tidak, kenderaan anda pasti akan tidak stabil atau bergegar. Untuk membuat imbagan mekanik akan menggunkan mesik imbangan khusus.

Salah satu komponen kereta yang rosak boleh menyebabkan suhu pada enjin naik dengan mendadak sering kita kaitkan ialah radiator. Namun selain itu terdapat beberapa komponen lain yang boleh kita perhatikan.

Di antaranya ialah ‘water pump’. Pertama sekali kita perlu faham apa itu fungsi water pump terhadap sistem penyejukan kereta. Water pump berfungsi sebagai komponen yang mengepam coolat atau air penyejut untuk keseluruhan bahagian enjin.

Kemampuannya menjalankan proses pengepaman yang baik akan memberikan mengurangkan suhu panas pada enjin sebelum coolant dilepaskan ke tangki radiator apabila telah mencapai suhu maksimum thermostat untuk disejukkan sebelum kembali ke ruang enjin.

Ramai yang silap dan anggap water pumo ini tidak berapa penting berbanding radiator. Walhal ia bolehlah dianggap sebagai ‘jantung’ kepada sistem penyejukan enjin kereta. Air atau coolant tak dapat mengalir dengan baik makan sistem itu tidak akan dapat berfungsi.

Kebiasaannya water pump hanya perlu ditukar selepas mencapai jumlah jarak perjalanan di antara 140,000 km sehingga 190,000 kilometer. Jadi anda perlulah

‘Water Pump’ tipikal boleh berakhir pada bila-bila masa apabila jarak perbatuan mencecah antara 140,000km hingga 190,000km. Bagaimanapun, ada beberapa faktor berbeza yang memaksa alat ganti tersebut diganti lebih awal.

Jadi silalah berikan perhatian dan peka bila anda perlu menukarnya. Namun begitu, terdapat beberapa petanda dan punca boleh anda kenal pasti bila water pump sudah hampir atau telah rosak. MASKULIN tertarik dengan perkongsian yang pernah dikongsi oleh Facebook  Kota Bumi Sdn Bhd tentang beberapa punca yang boleh kita perhatikan. Ikutinya di bawah;

Karat dan Kakisan

Sirip pendesak (impeller) pam berhenti berfungsi dan pam tidak lagi mampu menggerakkan pendingin dalam enjin. Karat dan kakisan boleh jadi berpunca akibat pendingin tercemar atau berkualiti rendah, termasuk penutup tekanan (pressure cap) rosak yang menyebabkan air berbuih.

Mendapan Terbina

Ia berpunca daripada pendingin tercemar dan berkualiti rendah. Kesannya, berlaku pembentukan enapan, kerak dan mendapan lain di dalam pam air yang mengganggu ia berfungsi dengan baik.

Peronggaan

Rongga wap atau buih dalam penyejuk boleh menyebabkan tekanan dalam pam dan merosakkan komponen pam.

Kebocoran Permukaan Mounting

Rembesan, sejatan dan kekeringan menandakan kebocoran daripada permukaan mounting pam. Masalah ini biasanya disebabkan pemasangan yang tidak betul atau salah pasang gasket, bahan kedap (sealant) dan alat ganti lain.

Lubang Leleh Bocor

Kebocoran lubang leleh ialah normal selepas pam baru dipasang. Tetapi, ia sepatutnya tidak berterusan selepas lebih 10 minit. Jika berlaku, sistem pendinginan mungkin mengandungi pendingin tercemar dan berkualiti rendah.

Bearing Rosak

Kerosakan bearing boleh melarat kepada tali pemacu.

Syaf Patah atau Rosak

Bahagian ini rosak atau patah disebabkan ada banyak tekanan pada tali pemacu. Ini menyebabkan desakan melampau hingga syaf rosak atau patah.

————————————————————

Satu perkara perlu anda tahu ialah kegagalan water pump berfungsi dengan baik boleh menyebabkan kerosakan lebih serius berlaku. Ia boleh melarat menjadi lebih teruk.

Usah berlengah atau ambil sikap tunggu dan lihat bila sudah ada petanda seperti dinyatakan di atas. Jangan nanti anda harus berbelanja ribuan ringgit untuk baikinya akibat sikap berlengah itu.

Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!

Kredit: FB Kota Bumi Sdn Bhd