Sedang syok memandu tiba-tiba anda dapat rasakan ada gegaran semacam pada stereng. Masalah stereng bergegar kuat ketika memandu adalah satu isu yang tidak boleh diabaikan kerana ia boleh menjejaskan keselamatan anda di jalan raya.
Kondisi tidak normal berlaku pada stereng ini boleh muncul pada pelbagai kelajuan. Namun kebiasaannya ia berlaku apabila kereta sedang meluncur laju.
Terdapat beberapa punca utama yang menyebabkan masalah ini, dan setiap satu daripadanya memerlukan pendekatan penyelesaian yang berbeza.
1. Tayar Tidak Seimbang
Tayar yang tidak seimbang adalah salah satu punca paling biasa bagi masalah stereng bergegar.
Apabila tayar tidak seimbang, berat tidak diedarkan secara sekata, menyebabkan tayar ‘melompat’ sedikit semasa berputar. Ini boleh menyebabkan gegaran pada stereng terutama pada kelajuan tinggi.
Cara Mengatasi:
Pastikan tayar kenderaan anda sentiasa seimbang dengan melakukan balancing setiap kali anda menukar tayar atau sekurang-kurangnya setiap 10,000 kilometer. Proses ini melibatkan penambahan pemberat pada rim tayar untuk memastikan beratnya sekata.
2. Alignment Tayar Tidak Tepat
Masalah stereng bergegar juga boleh berlaku bila penyelarasan roda tidak tepat. Apabila roda tidak sejajar dengan betul, tayar mungkin haus secara tidak sekata. Dan ini akan menyebabkan gegaran pada stereng ketika memandu.
Cara Mengatasi:
Lakukan pemeriksaan dan penyelarasan roda secara berkala. Penyelarasan yang tepat bukan sahaja mengurangkan gegaran tetapi juga membantu memanjangkan jangka hayat tayar anda.
3. Tayar Haus atau Rosak
Kondisi tayar yang teruk seperti haus atau ada kerosakan seperti benjolan atau retakan boleh menyebabkan stereng bergegar.
Tayar yang sudah tidak rata juga akan memberikan cengkaman yang tidak sekata di jalan raya, menyebabkan stereng tidak stabil.
Cara Mengatasi:
Periksa keadaan tayar secara berkala untuk memastikan tiada kerosakan atau kehausan yang melampau. Jika tayar menunjukkan tanda-tanda kerosakan, segera gantikannya dengan tayar yang baru.
4. Masalah Sistem Brek
Jika gegaran pada stereng berlaku ketika anda menekan brek, ia mungkin berpunca daripada cakera brek yang tidak rata atau haus.
Ini menyebabkan pad brek tidak mencengkam dengan sekata, dan menghasilkan gegaran pada stereng.
Cara Mengatasi:
Bawa kenderaan anda ke bengkel untuk memeriksa cakera brek. Jika didapati cakera brek tidak rata atau sudah haus, ia perlu dimesin semula atau digantikan dengan yang baru.
BACA: Brek Kereta Tak Berfungsi Waktu Memandu, 6 Langkah Penting Ini Membantu Selamatkan Nyawa
5. Masalah Komponen Suspensi
Komponen suspensi yang sudah haus atau rosak, seperti bushing atau ball joint, juga boleh menyebabkan stereng bergegar.
Sistem suspensi yang bermasalah tidak dapat menyerap hentakan dengan baik, dan ini akan dihantar terus ke stereng.
Cara Mengatasi:
Lakukan pemeriksaan menyeluruh ke atas sistem suspensi, terutama jika kenderaan anda sudah lama. Jika terdapat komponen yang haus atau rosak, gantikannya dengan segera.
6. Rim Bengkok atau Rosak
Rim yang bengkok atau rosak akibat melanggar lubang jalan atau kemalangan kecil juga boleh menyebabkan gegaran pada stereng. Rim yang tidak bulat sempurna akan menyebabkan tayar berputar dengan tidak sekata.
Cara Mengatasi:
Periksa keadaan rim dan pastikan ia dalam keadaan baik. Jika rim didapati bengkok atau rosak, gantikan dengan rim yang baru atau baikinya jika masih boleh digunakan.
Jadi kita perlu ingat dan berwaspada. Masalah stereng bergegar merupakan petanda bahawa terdapat masalah pada kenderaan yang perlu diberi perhatian segera.
Kita juga selalu kena ingat untuk servis berkala dan membawa kenderaan anda ke bengkel profesional apabila berhadapan dengan masalah ini.
Dengan tindakan yang cepat dan tepat, anda dapat mengelakkan masalah yang lebih besar dan menjaga kenderaan anda dalam keadaan optimum.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Bilik Pameran Ferrari Pertama Di Malaysia Kini Dibuka
Pengimport dan pengedar rasmi kenderaan Ferrari di Malaysia, Ital Auto Malaysia Sdn Bhd, secara rasminya membuka bilik pameran pertamanya di negara ini. Terletak secara strategik di pusat ibu negara Malaysia di Four Seasons Place Kuala Lumpur, bilik pameran baru ini dibangunkan demi memenuhi permintaan para peminat Ferrari yang meningkat.
Bilik pameran Ferrari Ital Auto Malaysia mempunyai keluasan 3,826 kaki persegi, dengan dua ruang pameran kenderaan yang memberikan pentas kepada model Ferrari terkini untuk dipamerkan sepanjang masa.
Setiap titik sentuhan kunci dalam bilik pameran, dari kaunter penerimaan hingga lantai jualan, diuruskan oleh duta-duta yang berpengalaman tinggi dengan kelayakan untuk memberikan standard perkhidmatan yang sepadan dengan jenama Ferrari. Terdapat juga paparan interaktif dan dinding video pengalaman jenama yang unik untuk memberi maklumat kepada pengunjung mengenai semangat perlumbaan dan warisan sukan yang terkenal dengan Ferrari.
“Malaysia adalah rumah kepada komuniti peminat Ferrari yang penuh semangat dan peminat jenama yang setia. Menubuhkan Bilik Pameran Ferrari Ital Auto Malaysia di Four Seasons Place Kuala Lumpur adalah penting bagi kami untuk memastikan Prancing Horse yang ikonik berdiri tinggi di Tengah ibu kota, sambil memastikan kemudahan dan perkhidmatan kami mencapai piawaian kecemerlangan automotif yang sinonim dengan jenama ini,” kata Zahir Kelvin Ong Abdullah selaku Pengarah Eksekutif Ital Auto Malaysia Sdn Bhd.
Pelancaran Purosangue & Roma Spide
Pelancaran Ferrari Ital Auto Malaysia bertepatan dengan kemunculan dua model Ferrari yang sangat dinantikan di Malaysia, Purosangue dan Roma Spider. Purosangue adalah penerima terkini enjin V12 ikonik Maranello, manakala Roma Spider mengekalkan proposisi, ruang, dan spesifikasi berjaya tinggi Ferrari Roma, tetapi dengan daya tarikan tambahan dari atap keras yang boleh ditarik.
“Purosangue dan Roma Spider adalah dua model yang telah membawa kepelbagaian positif kepada campuran produk Ferrari sejak diperkenalkan. Sesuai bahawa kereta ini diraikan bersamaan dengan pelancaran bilik pameran Ferrari Ital Auto Malaysia yang baru. Saya gembira bahawa Ital Auto Malaysia Sdn Bhd telah mendapatkan lokasi strategik di tengah-tengah bandar untuk faedah komuniti Ferrari tempatan kita,” kata Dieter Knechtel selaku Presiden Ferrari Far East dan Middle East Hub.
Semua kenderaan Ferrari yang dibeli dari Ferrari Ital Auto Malaysia disokong oleh jaminan pembetulan selama tujuh tahun dengan Penyelenggaraan Tulen untuk mengekalkan prestasi dan keunggulan yang menjadi ciri semua kenderaan yang dibina di Maranello.
Bilik pameran Ferrari Ital Auto Malaysia dibuka setiap hari dari 10 pagi hingga 7 petang pada hari bekerja, dan dari 10 pagi hingga 4 petang pada hujung minggu. Untuk maklumat lanjut atau untuk membuat temujanji, layari laman web Official Ferrari Dealer Ital Auto atau hubungi 03-2303 9888.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
RODA PANAS 2 EP.1 – Apresiasi Kereta Klasik Dari Kaca Mata Seorang Expert & Pemilik Muda
Masa yang dinantikan telah pun tiba. Bermula esok, 16 Januari 2022 program automotif paling gempak di Malaysia ‘RODA PANAS’ akan kembali untuk musim kedua.
Selepas mendapat sambutan yang cukup menggalakkan pada tahun lalu kini ‘RODA PANAS’ kembali dengan pelbagai pembaharuan serta tema yang bukan sahaja lebih menarik malah penuh dengan perkongsian pengalaman, info serta tip-tip teknikal automotif terbaik.
View this post on Instagram
Menerusi episod pertama yang akan ditayangkan pada jam 6 petang esok menerusi saluran Astro Ria, ‘RODA PANAS 2’ akan membawakan tema ‘Classic Car’. Hos baharu ‘RODA PANAS 2’, Fizo Omar bakal membawakan penonton untuk mendekati dua tetamu jemputan yang mempunyai latar belakang cukup menarik dengan kereta klasik.
Untuk musim ini, ‘RODA PANAS 2’ akan menampilkan seorang expert dan juga seorang tetamu untuk menonjolkan kereta serta membicarakn selok-belok pengetahuan mereka tentang setiap tema yang ditampilkan.
Bagi episod sulung ini, ‘RODA PANAS 2’menampilkan jemputan Dwayne Ho selaku expert dan juga Nazam, seorang pemuda yang merupakan seorang pengumpul kereta klasik.
Selaku jemputan expert, Dwayne membawakan kereta istimewanya, Fairlady S30Z di mana dia membiacarkan banyak peribal teknikal tentang penjagaan kereta yang usianya sudah lanjut. Jika anda inginkan tip terbaik bagaimana untuk menjaga kereta moden klasik beliau merupakan antara individu paing tepat untuk membicarakannya.
Ini terutamanya dalam kategori kereta sport lama yang mempunyai estetika unik dan tidak terdapat pada kenderaan masa kini.
Manakala Nazam pula mempertontonkan dua buah kereta klasik kesayangannya iaitu Oldsmobile Regency 98 (1972) dan Mini Moke (1965). Kedua-duanya mempunyai karakteristik dan juga elemen kejuruteraan yang cukup berbeza.
MASKULIN sempat menemubual Nazam yang usianya baru menginjak 23 tahun. Jelasnya, minat terhadap kereta klasik diwarisi daripada ayahnya. Malah kereta Oldsmobile Regency 98 merupakan kereta ayahnya yang telah dibaik pulihkan semula.
“Saya warisi kereta ini dari bapa saya. Selepas tersadai alam di bengkel saya ambil keputusan untuk baik pulih semula pada tahun 2017. Saya ambik keputusan untuk baik pulih kereta ini kerana ia mempunyai nilai sentimental cukup berharga buat saya.
“Kos untuk baikinya menelan belanja kira-kira RM40 dan setakat ini saya berpuas hati dengan hasilnya,” jelas Nazam yang kini mempunyai empat buah kereta klasik dalam koleksinya.
Manakala projek yang kini sedang giat dibangunkan oleh Nazam ialah ingin menyiapkan sebuahlagi kereta klasik iaitu Volvo 112S (1965). Tambahnya lagi, sesiapa pun boleh mempunyai kereta klasik asalkan boleh memberikan komitmen yang baik dalam penjagaannya.
Di antara pengalaman paling unik dilaluinya ialah pernah ditahan anggota polis kerana ingin bergambar dengan keretanya. Ternyata, kereta klasik memang ada aura yang tersendiri!
Jadi jangan lupa saksikan ‘RODA PANAS 2’ episod satu pada Ahad, 16 Januari 2022 jam 6 petang di saluran Astro Ria. Ingat roda gempak, ingat RODA PANAS!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
MotoGP vs WSBK, Ini Perbezaan Dua Perlumbaan Motosikal Tersohor Di Dunia
Dalam dunia permotoran, MotoGP dan Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) adalah dua daripada siri perlumbaan motosikal yang paling terkenal.
Walaupun kedua-duanya menampilkan perlumbaan motosikal berkelajuan tinggi, terdapat beberapa perbezaan ketara antara kedua-dua kejohanan ini. Ia sama ada dari segi motosikal, format perlumbaan dan juga peraturan.
Mungkin ramai di antara anda tidak tahu dan menganggap kedua-duanya sama sahaja. Anda sebenarnya silap kerana MotoGP dan WSBK ada perbezaan yang ketara.
Berikut MASKULIN kongsikan apakah perbezaan utama di antara dua siri perlumbaan motosikal paling popular di dunia.
MOTOSIKAL
Secara umumnya, MotoGP dianggap sebagai puncak teknologi perlumbaan motosikal di dunia. Motosikal yang digunakan adalah merupakan – bermaksud ia direka khusus untuk perlumbaan dan tidak tersedia untuk dibeli oleh orang awam.
Ia dibina dengan teknologi terkini dan bahan-bahan terbaik, menjadikan motosikal ini amat ringan dan kuat. Manakala motosikal WSBK pula adalah berdasarkan model yang diproduksi dan boleh dibeli dan serta digunakan oleh orang ramai.
Walaupun motosikal ini diubahsuai secara besar-besaran untuk perlumbaan, mereka masih mempunyai banyak komponen yang sama dengan motosikal jalanan biasa.
FORMAT PERLUMBAAN
MotoGP biasanya mengadakan satu perlumbaan utama pada hari Ahad dengan beberapa sesi latihan dan satu sesi kelayakan pada hari-hari sebelumnya.
WSBK pula hadir dengan format sedikit berbeza, di mana terdapat dua perlumbaan utama: satu pada hari Sabtu dan satu lagi pada hari Ahad, serta satu perlumbaan pendek yang dikenali sebagai ‘Superpole Race’ pada hari Ahad pagi.
Ini memberi penonton lebih banyak aksi dan peluang kepada pelumba untuk mengumpul mata.
PERATURAN
Siri MotoGP dikawal selia oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) dengan peraturan yang sangat ketat.
Ini termasuklah spesifikasi teknikal yang teliti tentang apa yang dibenarkan dalam hal reka bentuk motosikal, bahan bakar dan elektronik.
Pada sisi lain, WSBK lebih fleksibel dalam beberapa aspeknya. Sebagai contoh ia membolehkan penggunaan beberapa teknologi yang mungkin tidak dibenarkan dalam MotoGP, seperti sistem suspensi elektronik.
Ini menjadikan WSBK lebih dekat dengan pengalaman memandu motosikal jalanan.
PELUMBA DAN PASUKAN
Pembalap di MotoGP sering kali dianggap sebagai elit dalam dunia permotoran motosikal, dengan beberapa pembalap yang paling berbakat dari seluruh dunia berlumba dalam kejohanan ini.
Sebaliknya, WSBK juga mempunyai pembalap yang sangat berbakat, tetapi sering kali mereka adalah pembalap yang bergerak dari kejohanan kebangsaan atau yang ingin menunjukkan kemampuan mereka untuk melangkah ke MotoGP.
PENGARUH TEKNOLOGI DAN KOS
Kerana MotoGP menggunakan motosikal prototaip, kos untuk mengembangkan dan penyelenggaraan motosikal ini sangat tinggi.
Ini juga menjadikan kejohanan ini sebagai medan uji untuk teknologi baru dalam bidang motosikal.
BACA: Penunggang Motosikal Sesat Enam Jam Dalam Hutan Gara-Gara Percayakan Waze
WSBK pula, walaupun masih mahal, ia adalah lebih murah berbanding dengan MotoGP kerana menggunakan motosikal berdasarkan produksi yang lebih dekat dengan apa yang digunakan oleh pengguna biasa.
Walaupun kedua-dua MotoGP dan WSBK menawarkan aksi perlumbaan yang mendebarkan, ia sebenarnya berbeza dari segi jenis motosikal digunakan, format dan tahap teknologi.
Bagi MASKULIN kedua-duanya mempunyai tarikan tersendiri dan pastinya peminat motosikal sebenar akan mengikuti perkembangan kedua-duanya sekali!
Jangan lupa untuk subscribe YouTube Maskulin untuk pelbagai content menarik seperti video di bawah!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
