Nampaknya model YZF-R15 tertangkap basah. Bukan kerana melakukan maksiat (sekadar bergurau) tetapi dilihat sedang berlegar sekitar Sungai Buloh, Selangor.

Model tersebut kini melalui fasa ‘running test’ oleh pihak penyelidikan dan pembangunan (R&D) Hong Leong Yamaha Motor (HLYM).

Susulan tersebarnya imej tersebut menjadi petanda R15 akan berada di dalam senarai produk baharu yang bakal dilancarkan ke pasaran tempatan.

Selepas menerima imej spyshot berkenaan, penulis langsung bertanyakan kepada sumber terdekat di HLYM. Jawapannya ringkas iaitu ‘tunggu’. Penulis sendiri sudah faham dengan tingkah laku sumber, selagi model tersebut tidak bersedia untuk dilancarkan- beliau akan mengunci mulut.

Tetapi berdasarkan balasan menerusi Whatsapp itu sudah jelas bahawa R15 akan berada di bawah senarai produk baru HLYM. Cuma model berkenaan masih lagi menjalani ujian tunggangan secara maksimum agar sesuai  dengan cuaca dan keadaan jalan di Malaysia sebelum sedia berada di pasaran.

Justeru itu, peminat dua roda tempatan perlu menunggu. Bagaimanapun risikan penulis tidak terhenti di situ dan dilanjutkan ke jabatan VTA (Pengesahan Jenis Kenderaan-Vehicle Type Approval), Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Menurut  pihak VTA buat masa ini mereka masih belum menerima dokumen R15 untuk pemeriksaan.

Sementara menunggu kesahihan waktu pelancaran dan model akhir R15 siap di pasarkan, jom lihat dahulu perincian ringkas YZF-R15.

Untuk makluman pembaca, YZF-R15 sudah pun berada di pasaran Indonesia awal tahun ini. Model berkenaan tampil dengan rupa lebih segar dan teknologi kejuruteraan canggih.

Berikut perkara utama perlu anda ketahui tentang  Yamaha YZF-R15:

1) ENJIN

Yamaha YZF-R15 dilengkapi enjin 155.1cc SOHC penyejukkan cecair yang mampu menghasilkan kuasa 19.4hp pada 10,000rpm dan tork 14.7Nm pada 8,500rpm. Jentera berkenaan sedikit berkuasa berbanding sebelumnya dengan pertambahan 2.28hp. R15 turut menggunakan sistem VVA yang terbukti cekap pada model seperti NMax dan Aerox.

Penghantaran kuasa ke roda belakang disalurkan menerusi kotak gear 6-kelajuan dengan klac sliper.

2) KEMAS KINI REKA BENTUK

Menggunakan rangka Deltabox, Yamaha R15  mengetengah konsep rekaan daripada siri-R. Tampil garang dan langsing menerusi reka bentuk fairing ramping yang mengetengahkan konsep berbilang lapis. Lampu depan dan belakang LED kini dilengkapi dengan lampu hazard yang menjadikan motor terlihat agresif selain boleh digunakan saat kecemasan.

3) BERAT BERTAMBAH 1KG

Berat R15 bertambah 1kg, menjadikan berat keseluruhan 137kg.

4) TIGA PILIHAN WARNA

Racing Blue (biru), Matt Black (hitam) dan Matt Red (merah).

5) HARGA

Di Indonesia, Yamaha YZF-R15 dijual pada harga Rp34, 500, 000 (RM11, 040) seunit.

SPESIFIKASI:

ENJIN: Penyejukan cecair, 4-lejang, SOHC, 4-injap, suntikan bahan api (Fi), silinder tunggal, petrol

SESARAN: 155.1cc

TRANSMISI: 6-kelajuan, klac multiplat jenis basah

CASIS: Rangka Delta box

KUASA MAKSIMUM: 19.04hp @ 10,000rpm

TORK MAKSIMUM: 14.7Nm @ 8,500rpm

PANJANG x LEBAR x TINGGI: 1,990mm x 725mm x 1,135mm

TINGGI PELANA: 815 mm

JARAK RODA: 1,325 mm

BERAT: 137 kg

TANGKI: 11 Liter

TAYAR & RODA: 100/80-17M/C 52P (depan); 140/70-17M/C 66S (belakang); 17-inci, rim aloi, tubeless

BREK: Cakera tunggal 282mm (depan); Cakera tunggal 240mm (belakang)

SUSPENSI: Teleskopik terbalik (USD) (depan); Link Monoshock (belakang)

TONTON VIDEO TVC R15 INDONESIA:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=oIqAMD89_GE[/embedyt]

Kredit Foto Spyshot: Haziq Faris

Bagi peminat sukan permotoran kelajuan merupakan faktor sangat penting buat mereka. Apatah lagi bila berbicara dalam sukan automotif seperti perlumbaan drag. Kereta yang direka untuk berlumba dalam kategori ekstrem ini dikenali memiliki kelajuan sangat tinggi.

Terbaru, Toyota memperkenalkan kereta lumba drag rekaan terbaru untuk siri 2022 NHRA Funny Car Championship yang tampil dengan rekaan radikal. Untuk siri tahun hadapan Toyota telah mengubah penyertaannya dari kerangka model Camry kepada GR Supra.

Pertandingan NHRA Funny Car merupakan perlumbaan drag jalan lurus sejauh 1/4 batu yang telah dimulakan pada tahun 1969. Berbeza dengan kebanyakan rekaan kereta drag biasa yang tampil runcing seperti jarum, kereta drag yang memasuki pertandingan Funny Car menampilkan bpdy karbon fiber yang menyerupai model konsional di pasaran atau dikenali sebagai production car.

Sejak tahun 2012, Toyota telah menyertai perlumbaan ini pada setiap tahun dengan dengan Camry Funny Car. Namun untuk edisi akan datang ia bakal tampil dengan GR Supra pada perlumbaan di Pomona, Calirfornia.

Selain Toyota beberapa jenama automotif terkenal yang turut mengambil bahagian ialah Ford bersama Mustang, Chevrolet dengan Camara dan Dodge dengan modelnya Charger.

Walaupun mempunyai penampilan Supra dari segi estetika luarannya kereta ini sebenarnya dikuasakan dengan enjin BW enam silinder supercharged 8.2 liter V8. Ia mampu menjana sehingga lebih 11,000 kuasa kuda untuk pecutan tayar gergasinya di bahagian belakang.

Difahamkan GR Supra Funny Car ini mapmu memeceut sehingga 530 km/j dalam tempoh empat saat sahaja. Ia satu catatan yang sangat luar biasa. Buat anda peminat perlumbaan drag pastinya cukup teruja jika berpeluang melihat sendiri jentera hebat ini.

Saat yang dinantikan sudah semakin tiba! ‘RODA PANAS’ musim kedua yang dibawakan secara eksklusif ke kaca TV anda oleh Nu Ideaktiv bakal ke udara pada Ahad ini, 16 Januari 2022 pada jam 6 petang di saluran Astro RIA dan juga platform penstiman Astro GO.

Sambutan yang cukup menggalakkan diterima oleh ‘RODA PANAS’ pada musim pertama tahun lalu menyaksikan momentum deras diteruskan untuk musim terbaru yang menjanjikan kemunculan kereta, motosikal dan pelbagai kenderaan beroda lebih mantap. Musim terbaru yang bakal tiba ini juga menyaksikan kemunculan hos baharu.

Jika musim lalu menyaksikan Remy Ishak sebagai hos, kini pelakon yang juga seorang usahawan berpengaruh, personaliti selebriti dunia automotif dan juga pengacara serba boleh, Fizo Omar bakal menerajui keseluruhan episod untuk ‘RODA PANAS’ pada musim ini.

Bagi MASKULIN, pemilihan Fizo Omar sebagai hos merupakan calon paling tepat kerana dia juga cukup dikenali sebagai seorang peminat tegar dunia permotoran. Kami sempat menemubual Fizo secara eksklusif di lokasi pergambaran ‘RODA PANAS’ baru-baru ini. Ikuti temu bual tersebut di bawah;

BOLEH KONGSIKAN PERASAAN BILA DIPILIH MENJADI HOS BAHARU ‘RODA PANAS’

Pertama sekali apa yang boleh saya cakap ia umpama impian menjadi realiti. Sebagai seseorang yang ‘gila’ kereta, throttle dan enjin memang sudah lama saya ada pasang impian untuk menjadi pengacara atau hos program permotoran seperti ini. Kalau diikutkan jadual saya memang penuh sangat. Namun sebab minat itu mendalam, saya cuba adjust dan akhirnya dapat juga tunaikan komitmen untuk jadi hos ‘Roda Panas’.

Program seperti ini juga akan banyak memberi saya ilmu dan belajar dengan expert serta pemilik kereta yang menjadi tetamu undangan. Bila lihat content line up itu, saya terus teruja dan tak sabar untuk merealisasikannya.

PERBEZAAN YANG FIZO AKAN TAMPILKAN BERBEZA DENGAN REMY ISHAK PADA TAHUN LALU?

Remy is Remy. Fizo is Fizo. Ya, Remy juga merupakan seorang yang sangat sukakan motorsport terutamanya motosikal. Malah kami pernah juga ride sama-sama dulu. Mungkin perbezaan yang boleh saya bawakan ialah cara penyampaian. Saya seorang ‘kaki motor’ yang lebih santai dan sempoi. Jadi bahasa penyampaian itu mungkin lebih kepada seorang macam abang-abang kaki motor atau kaki auto yang biasa orang lihat.

Nak tahu apa perbezaan saya bawakan janganlah lupa untuk tonton ‘RODA PANAS’ ya!

APAKAH KEISTIMEWAAN ‘RODA PANAS’ BAGI FIZO?

Musim pertama telah mendapat respon yang sangat baik. Ia secara tidak langsung menunjukkan ada ramai penonton yang mahukan kandungan seperti motorsport. Jadi musim kedua ini ‘RODA PANAS’, setiap episod akan ditampilkan dengan lebih teliti, menyeluruh danjuga agresif.

Lihat sahajalah pelbaai kandungan di atas talian tentang motorsport. Memang jumlah tontonannya cukup tinggi. Ia niche market yang ramai orang setia untuk ikuti. Oleh itu saya ambil kesempatan untuk ucapkan terima kasih kepada Ideaktiv dan Astro kerana lahirkan program seperti ini.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by fizoomar (@fizoomar)

KERETA PERTAMA PERNAH FIZO MILIKI?

Kereta pertama saya adalah Perodua Kancil yang ‘dibikin’ menjadi Daihatsu Mira. Waktu itu ubah suai kereta kancil seperti ini memang sangat popular. Ia merupakan kereta yang mempunyai nilai sentimental tersendiri untuk saya. Masa beli kereta ini, saya masih lagi belajar. Arwah ayah banyak mengajar saya cari duit sendiri dan berdikari.

Demi menampung perbelanjaan dan bayaran ansuran kereta sebanyak RM180 sebulan, saya berniaga nasi lemak. Dari situ saya belajar hargai rezeki yang diperolehi. Sebab itulah kereta itu masih saya simpan dengan rapi di kampung saya, Kelantan.

Ia mempunyai nilai sentimental yang sangat istimewa. Bayangkan pada masa tu saya baru 19 tahun dan sedang belajar bagaimana untuk mencari wang.

BAGAIMANA PULA DENGAN KERETA SEKARANG?

Saya ada beberapa buah kereta yang saya gunakan untuk ikut tujuan berbeza. Saya ada kereta untuk offroad, kereta untuk layan corner dan juga MINI , MINI AGRperfect small car, kereta untuk family sepeti SUV dan MPV untuk acara kerja. Kenderaan lasak 4×4 untuk hardcore atau suatu hari nanti. Untuk motosikal pula saya sekarang lebih suka BMW GS yang bagi saya lebih santai untuk touring.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by MASKULIN (@maskulinmag)

Ikuti lebih banyak perkongsian menarik dari Fizo Omar bersama MASKULIN dan juga program TV RODA PANAS nanti ya! Jangan lupa temu janji kita pada 16 Januari 2022 jam 6 petang di Astro RIA.

Ingat RODA GEMPAK, INGAT RODA PANAS!