Bagi peminat rali kereta, nama mendiang Colin McRae pastinya tidak asing lagi bagi anda. Menjuarai kejuaran dunia pada tahun 1995, Colin McRae cukup sinonim dalam dunia perlumbaan rali dunia terutamanya dengan kereta ikonik, Subara Impreza WRX.
Terbaru, kereta yang pernah dipandu Colin McRae dan Carlos Sainz, 1994 Subaru Prodrive 555 Group A World Rally Championship telah dijual pada harga kira-kira RM2 juta.
Lebih menarik penjualan hasil lelongan tersebut dilakukan dengan menggunakan matawang kripto, Bitcoin. Jualan tersebut turut disahkan oleh Lloyds Auction of Autralia dengan mengumumkan penjualan bernilai 500 ribu dakam bitcoin.
Penggunaan mata wang kripto telah lama dibincangkan terutamanya oleh badan lelongan terkenal dunia. Penjualan terbaru ini merupakan satu signifikasi dalam urusan jual beli melibatkan jumlah yang besar menggunakan matawang digital tersebut.
Kereta rali istimewa ini merpuakan satu daripada 63 buah yang pernah dibina. Lebih menarik ia dilaporkan telah berpindah milik kepada dua individu sebelumnya sebelum tersadai du sebuah bangsal di Victoria, Australia sekurang-kurangnya selama 10 tahun.
Malah pemilik ladang tersebut tidak mengetahui kereta itu terdapat di dalam bangsalnya. Ia kemudian diberi restorasi semula dengan baik sebelum dilelong.
Dunia sukan permotoran rali dunia tidak akan sama tanpa penglibatan penuh bermakna dari Colin McRae. Disebabkan itulah namanya cukup disegani oleh peminat sukan lumba kereta dan tidak hairanlah jentera dipandunya mempunyai nilai cukup tinggi.
https://www.youtube.com/watch?v=5r9hqcbGFrc
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
BMW Malaysia Lancar Program Penjagaan Kereta Premium
BMW Malaysia telah melakukan kerjasama bersama Shell Malaysia dengan memperkenalkan program servis minyak enjin dan alat penyenggaraan untuk kenderaannya. Apa yang istimewa ia menampilkan minyak enjin premium, Shell Helix Ultra Professional ABB SW-4 Engine Oil.
Usaha sama dua jenama ini diraikan sebagai rakan kongsi strategik bukan sahaja di peringkat nasional tetapi global. Jelas Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Harald Hoelzl kerjasama ini membolehkan kedua-dua jenama membekalkan nilai dan servis terbaik untuk pelanggan.
Shell selaku pengeluar terbaik di dunia sepanjang 13 tahun yang lalu telah menjadi satu-satunya pembekal yang disyorkan bagi minyak enjin mereka. Ia juga menjadi pembekal bagi enjin pasaran sekunder bagi semua jenama dalam BMW Group di rantau ini sejak tahun 2015.
DUA PILIHAN MENARIK
Menerusi program ini pemilik dapat menikmati dua pakej menarik iaitu Pakej Servis Minyak BMW dan Pakej Nilai Servis BMW. Pakej Servis Minyak BMW membawakan Shell Helix Ultra Professional ABB SW-40 Engine Oil –yang mampu melindungi dan melanjutkan jangka hayat enjin berprestasi tinggi.
Minyak enjin tersebut diformulasikan dengan PurePlus Technology yang unik, iaitu sebuah proses perintis yang membekalkan minyak yang jernih dengan tahap kebersihan yang hampir mutlak diperbuat daripada gas asli.
Produk tersebut juga menampilkan Teknologi Pembersihan Aktif Shell yang membantu melindungi kuasa dan prestasi enjin daripada mendapan.
Di samping itu, formulasi penyejatan Shell Helix Ultra Professional ABB 5W-40 yang bertahap rendah turut mengurangkan keperluan untuk menambah minyak secara kerap. Ini tawaran selain kerintangan degradasi minyak yang lebih tinggi.
POTONGAN
Dengan pembelian dua pakej Servis Minyak BMW, yang ditawarkan pada harga RM500 untuk setiap pakej, pelanggan dapat membawa pulang BMW M4 Motorsport Collectible Remote Car edisi terhad yangbernilai RM250 secara percuma sementara stok masih ada.
Pakej Nilai Servis BMW pula menawarkan pemilik kenderaan BMW jangka panjang sebuah program yang menarik dengan potongan harga sebanyak 30% bagi alat-alat penyenggaraan Original BMW seperti brek, bilah pengelap, palam pencucuh, serta penapis mikro dan penapis udara.
Pelanggan boleh membuat janji temu dengan mudah bagi Pakej Servis Minyak BMW atau Pakej Nilai Servis BMW di mana-mana Pusat Pengedaran BMW Bertauliah.Program ini ditawarkan mulai hari ini sehingga 31 Disember 2020. Untuk maklumat lanjut, sila layari laman sesawang rasmi BMW di sini.
Jika anda ingin mencari aksesori kereta pada harga menarik, boleh dapatkannya di sini!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Cara Terbaik Elak Tayar Botak Dengan Cepat, Jaga Tekanan Udara & Pam Ikut Cara Betul
Pam tayar merupakan satu rutin terutamanya bagi pemilik kereta. Sama ada seminggu sekali atau sebulan sekali, anda pasti akan melakukannya.
Namun pernahkah anda terfikir sama ada selama ini cara anda pam tayar kereta betul atau salah?
Usah terkejut jika selama ini cara anda lakukannya tidak betul dan boleh menyebabkan tayar menjadi botak dengan cepat.
Satu perkara yang anda wajib tahu ialah tekanan tayar yang tepat amat penting bagi memastikan kelancaran, keselamatan dan ketahanan tayar.
TEKANAN MAKSIMUM
Perhatikan tulisan pada dinding sisi tayar. Di situ terdapat perkataan ‘Max. Press. 35 PSI’. Angka tersebut menunjukkan tekanan sejuk maksimum yang diperlukan tayar untuk menampung beban maksimum.
Kata ‘sejuk’ di atas merujuk kepada situasi anda mengepam tayar pada masa ideal, iaitu ketika cuaca sejuk seperti pada waktu pagi atau selepas kereta dibiarkan beberapa jam di kawasan teduh. Itulah masa terbaik mengepam tayar. Kebiasaannya, tekanan tayar maksimum berada dalam julat 30 dan 32 PSI.
JIKA TAYAR DIPAM MAKSIMUM PSI?
KARAKTER PENGENDALIAN KERETA BERUBAH
Antara perubahan ketara dirasakan ialah karakter pengendalian. Tayar yang sudah dipam maksimum tidak mempunyai ruang anjalan pada dinding sisi. Ini menyebabkan tahap membelok jadi bertambah baik.
Namun anda berdepan risiko ketika melakukan brek jajap (threshold braking). Jika membelok pantas atau mengejut, belakang kereta anda boleh terseret.
JANGKA HAYAT TAYAR MEROSOT
Antara kekurangannya pula jangka hayat tayar akan lebih cepat botak. Bila tayar dipam terlalu banyak, getah pada bunga tayar atas akan lebih menonjol dan membuatkan bahagian tengah tayar cepat haus. Malah, kawalan traksi juga berkurangan dan anda menghadapi risiko tayar meletup.
TEKANAN TAYAR OPTIMUM
Tekanan disarankan kebiasaannya antara 30 dan 35 PSI. Nombor tersebut menandakan jumlah minimum tekanan udara yang diperlukan untuk menyokong kapasiti maksimum bawa-beban kenderaan anda. Jika berkurangan, anda akan dapati penggunaan bahan api dan tahap pengendalian akan terjejas, termasuk mengalami masalah haus disebabkan beban lebih dan getah tayar terlalu menganjal.
Sebaliknya, apabila tayar anda dipam mengikut tekanan PSI disarankan, anda pasti menikmati prestasi dan jangka hayat tayar yang optimum.
MASA TERBAIK PAM TAYAR
Bilakah masa terbaik memeriksa tekanan tayar? Sebaiknya, ikutilah 3 syarat asas ini:
i. Setiap kali mengisi minyak.
ii. Setiap kali suhu berubah 10º.
iii. Sekali bagi setiap 30 hari.
Jika anda mahu tayar anda dipam mengikut tekanan tepat sebelum memandu, apa kata dapatkan tolok tekanan di mana-mana kedai aksesori kereta terdekat. Cara ini lebih memudahkan anda.
Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Enjin Kereta Bergegar Apabila Dihidupkan Atau Dipandu, Apa Puncanya?
Di antara masalah yang sering menghantui pemilik kenderaan berusia lima tahun ke atas ialah enjin kereta yang bergegar. Lebih malang apabila kita sebagai pemilik tidak tahu apakah puncanya.
Enjin kereta yang bergegar apabila dihidupkan dan dipandu merupakan masalah biasa yang boleh menjejaskan keselesaan dan keselamatan.
Terdapat pelbagai sebab mengapa enjin kereta bergegar. Jadi sangat penting untuk kita memahami punca-punca ini boleh membantu pemilik kereta mengambil langkah-langkah yang sesuai untuk membaikinya.
Kali ini MASKULIN ingin membawa anda melihat beberapa punca utama mengapa masalah enjin kereta bergegar boleh berlaku.
ENGINE MOUNTING
Salah satu punca utama enjin kereta bergegar ialah masalah pemasangan enjin. Pemasangan enjin, atau engine mounts, merupakan komponen yang mengikat enjin kepada rangka kereta.
Jika pemasangan ini rosak atau longgar, enjin tidak akan stabil dan akan bergegar ketika dihidupkan dan semasa pemanduan. Gejala ini biasanya disertai dengan bunyi ketukan atau getaran yang lebih teruk apabila kereta memecut atau bergerak di jalan yang tidak rata.
PALAM PENCUCUH ROSAK
Palam pencucuh yang rosak atau kotor juga boleh menyebabkan enjin bergegar. Palam pencucuh berfungsi untuk menyala campuran bahan api dan udara di dalam enjin.
Jika ia tidak berfungsi dengan baik, pembakaran dalam enjin akan menjadi tidak sempurna, menyebabkan enjin bergegar. Penggantian palam pencucuh secara berkala sangat penting bagi memastikan enjin berfungsi dengan lancar.
SISTEM BAHAN API
Masalah dalam sistem bahan api seperti penapis bahan api yang tersumbat atau pam bahan api yang lemah juga boleh menyebabkan enjin bergegar.
Penapis bahan api yang kotor menghalang aliran bahan api yang mencukupi ke enjin, menyebabkan enjin kekurangan tenaga dan bergegar. Begitu juga, pam bahan api yang tidak berfungsi dengan baik tidak dapat menyediakan tekanan bahan api yang mencukupi, mengakibatkan masalah yang sama.
SISTEM PENCUCUHAN
Sistem pencucuhan atau ignition systems yang bermasalah, seperti koil pencucuhan yang rosak, boleh mengakibatkan enjin bergegar.
Koil pencucuhan bertanggungjawab untuk menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk pembakaran bahan api. Jika koil ini tidak berfungsi dengan baik, percikan api akan menjadi lemah atau tidak konsisten, menyebabkan enjin bergegar.
MASALAH PEMAMPAT ENJIN
Pemampatan yang tidak seimbang dalam enjin juga boleh menjadi punca enjin bergegar. Pemampatan yang rendah atau tidak sekata dalam salah satu atau lebih silinder enjin boleh disebabkan oleh pelbagai masalah.
Ia termasuklah gasket kepala yang bocor, injap yang rosak, atau cincin piston yang haus. Ujian pemampatan boleh dilakukan untuk mengenal pasti masalah ini.
BACA: Elak Campur Minyak Hitam Kalau Nak Enjin Kereta Tahan Lama, Ini Penjelasan Pakar!
SISTEM EKZOS
Sistem ekzos yang tersumbat atau rosak juga boleh menyebabkan enjin bergegar. Penapis zarah (catalytic converter) yang tersumbat atau paip ekzos yang bocor boleh menghalang aliran gas ekzos yang lancar, menyebabkan enjin bekerja lebih keras dan bergegar.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala pada sistem ekzos boleh membantu mengelakkan masalah ini.
SISTEM PEMANDUAN BERMASALAH
Di antara masalah lain ialah apabila ada kerosakan pada sistem pemanduan atau drivetrain seperti transmisi atau aci pemacu (driveshaft) yang rosak boleh menyebabkan getaran yang dirasai sebagai gegaran enjin.
Komponen ini memainkan peranan penting dalam memindahkan kuasa dari enjin ke roda. Jika terdapat masalah seperti gear yang haus atau aci yang tidak seimbang, ia boleh menyebabkan gegaran yang ketara.
Semoga perkongsian dari MASKULIN kali ini boleh memberikan manfaat untuk anda semua.
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
