Secara rasmi, syarikat Naza Italia yang mengimport dan mejadi pengedar secara rasmi Ferrari telah melancarkan SF90 Stradale dan mengubah halaman menjadi bab baru dalam sejarah Ferrari.

Ferrari telah berjaya menangani cabaran menggabungkan sumber kuasa konvensional dan elektrik dengan kenderaan hibrid plug-in pertama, sekali lagi menggunakan teknologi canggih dari landasan dan menjadikannya sesuai untuk jalan raya. Semasa jenama meneroka potensinya di era hibrid, dengan gembiranya ia dapat berpeluang membawa model seperti SF90 Stradale ke pasaran Malaysia.

Model baru memberikan prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk sebuah kereta produksi, dengan angka seperti 1.000 cv, dan nisbah berat-ke-kuasa 1.57 kg / cv, dan 390 kg kekuatan turun pada 250 km / jam meningkatkan SF90 Stradale ke puncak segmennya. Ini juga bermaksud V8 adalah model teratas untuk pertama kalinya dalam sejarah marque. Model siri produksi hibrid pertama Ferrari menerima 2020 Red Dot: Best of the Best Award dan juga satu-satunya kereta yang telah diberikan salah satu daripada 75 Anugerah Emas di iF Design Awards 2020 yang berprestij.

BACA: MINI Elektrik Edisi Pertama Hadir Dengan Kuantiti Super Limited

SF90 Stradale juga merupakan demonstrasi sempurna bagaimana Ferrari segera mengubah pengetahuan dan kemahiran yang diperolehnya dalam persaingan dengan kereta pengeluarannya.

SF90 Stradale mempunyai enjin turbo 90 ° V8 yang mampu memberikan 780 cv, output kuasa tertinggi dari mana-mana 8 silinder dalam sejarah Ferrari. Selebihnya 220 cv dihantar oleh tiga motor elektrik, satu di belakang, yang dikenali sebagai MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) kerana turunannya dari aplikasi Formula 1, terletak di antara enjin dan klac dwi-kelajuan baru 8-kelajuan transmisi pada gandar belakang, dan dua pada gandar depan. Sistem canggih ini, bagaimanapun, tidak menjadikan pengalaman memandu lebih rumit. Sebaliknya, sebenarnya: pemandu hanya perlu memilih salah satu daripada empat mod unit kuasa, dan kemudian hanya menumpukan perhatian pada pemanduan.

SF90 Stradale juga merupakan kereta sport Ferrari pertama yang dilengkapi dengan 4WD, langkah yang diperlukan untuk membolehkan kuasa luar biasa yang dilancarkan oleh powertrain hibrid dapat dieksploitasi sepenuhnya, memastikan kereta telah menjadi penanda aras baru untuk permulaan berdiri: 0-100km / h dalam 2.5 saat dan 0-200km / j hanya dalam masa 6.7 saat.

Jurutera Ferrari dapat memperluas spektrum kawalan dinamik dengan memperkenalkan gandar depan elektrik penuh, yang dikenali sebagai RAC-e (pengatur seting sudut elektronik). Selain memberikan penggerak secara eksklusif dalam pemacu elektrik, kedua motor depan secara bebas mengawal tork yang dihantar ke dua roda, memperluas konsep Torque Vectoring. Diintegrasikan sepenuhnya ke dalam kawalan dinamik kenderaan kereta, RAC-e mengatur pengedaran tork, menjadikan pemanduan pada had jauh lebih mudah dan mudah. Kereta kereta jenama mewah ini dijual bermula dari harga RM 1,908,000.00.

Topi keledar merupakan kelengkapan yang wajib dipakai ketika menunggang motosikal. Bukan sahaja disebabkan ia adalah mengikut undang-undang dan peraturan dari JPJ malah paling penting untuk keselamatan anda lebih terjamin di jalan raya.

Seperti mana yang kita ketahui kecederaan kepada merupakan antara penyumbang utama kemalangan maut di kalangan penunggang motosikal. Jadi disebabkan itulah kita perlu menggunakan topi keledar yang berkualiti dan mendapat pensijilan dari aspek keselamatan.

Penjagaan topi keledar juga tidak kurang pentingnya bagi memastikan anda sentiasa selesa bila menggunakannya. Kali ini MASKULIN ingin kongsi tip penjagaan serta tip bagaimana untuk mencuci topi keledar agar ia sentiasa dalam kondisi terbaik.

JEMUR TOPI KELEDAR

Jemurlah helmet anda seminggu sekali agar segala bau dan kelembapan dapat dihapuskan. Saat anda menjemurnya, pastikan ia menghadap ke atas agar sinar matahari dapat masuk ke semua bahagian di dalam helmet.

Namun, jangan jemur helmet anda secara berterusan di bawah matahari yang terik kerana ia akan membuatkan busa polisterin yang ada di dalam helmet cepat rosak.

JAUHI LOKASI LEMBAP

Setelah menggunakannya, jangan simpan helmet anda di tempat yang lembap kerana ia akan mempercepatkan pertumbuhan bakteria dan kulat. Pastikan anda meletakkannya di tempat yang kering dan sejuk.

Lagi baik jika anda menyimpannya di ruang yang terbuka untuk memudahkan penyebaran udara pada helmet.

JANGAN SUMBAT BARANG

Ruang di dalam helmet yang memudahkan penyimpanan menyebabkan ramai yang suka meletakkan pelbagai barang seperti sarung tangan, kunci motosikal dan sebagainya.

Elak melakukannya kerana barang-barang tersebut mungkin dipenuhi kekotoran dan peluh yang boleh menyebabkan dalam helmet rosak atau berbau.

CUCI BAHAGIAN LUAR

Terdapat banyak pilihan pencuci helmet dan visor yang dijual di pasaran. Sebelum anda menggunakan pencuci baharu ini, uji dahulu pada bahagian yang kecil sebelum anda menggunakannya pada keseluruhan helmet.

Elak menggunakan sebarang pencuci seperti pencuci pinggan atau sabun, bimbang ia boleh merosakkan bahagian luar helmet.

CUCI BAHAGIAN DALAM

Cuci bahagian dalam helmet anda mengikut kadar penggunaan, lebih-lebih lagi jika ia berbau dan kotor. Pastikan anda menanggalkan apa jua pelapik yang boleh ditanggalkan dan basuh keseluruhan helmet dengan air suam dan pencuci lembut.

Untuk ruangan yang sukar dicapai seperti lohong udara, anda boleh menggunakan putik kapas untuk membersihkannya.

CARA KERINGKAN TOPI KELEDAR

Selepas mencuci helmet, pastikan ia kering dahulu sebelum menyimpan. Tanggalkan pelapik keselesaan dan biarkan ia kering dengan sendirinya. Elak jemur di bawah matahari yang terik kerana haba yang terlalu panas boleh melonggarkan gam di sesetengah bahagian.

PENGGUNAAN KAIN MIKROFIBER

Visor juga perlu sentiasa bersih daripada habuk dan kekotoran serta tidak bercalar. Ia penting agar penglihatan anda ketika menunggang motosikal tidak terganggu. Lap visor dengan lembut menggunakan kain mikrofiber dan air untuk mengelakkannya bercalar.

CARA SANGKUT

Ramai yang suka menyangkut helmet pada cermin pandang belakang ataupun di hujung palang pemegang.

Sebenarnya cara ini tidak sesuai dilakukan kerana bentuk cermin dan hujung palang pemegang mungkin akan merosakkan lapik EPS helmet dan menjadikannya lebih lemah di sesetengah bahagian. Pelapik EPS perlulah sekata rekaannya untuk penyebaran gegaran impak.

Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN untuk video automotif menarik seperti di bawah!

Ducati Diavel 1260 memberi nafas baharu dengan membuat kejutan pada pencinta motor apabila ia membawa versi S pada orang ramai. Ia merupakan generasi kedua dari ducati, pertama pada tahun 2011 dan kini ia kembali lagi dengan 90% bahagian motor adalah baharu dan 10% enjin carry forward atau sama dengan enjin yang lama.

Untuk aksesori tambahan pula, ia didatangkan dengan Ducati Quick Sifter yang akan menukar gear tapa kehilangan kuasa mahu pun pecutan. Malah Lampu Nyaalaan Siang atau Daytime Running Light juga di sediakan.

KUASA YANG DINAMIK

Diavel-1260-S-MY19-03-Gallery-906×510.

Harga pasaran RM 139,900.00 tidak termasuk insurans. Diavel 1260 S memenggunakan kuasa Testasttretta DVT 1260 dengan pemasangan injap Desmodromic, dan unit V-twin 1,262 cc yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 159 hp pada 9,500 rpm dan 129 Nm tork pada 7,500 rpm, dihantar ke roda belakang menggunakan sistem rantai melalui kotak gear enam kelajuan serta klac jenis slipper.

Ia menawarkan “prestasi sebuah maxi-naked, yang digabungkan bersama ergonomik muscle cruiser. Bagi kedudukan menunggag pula, ia lebih menegak kerana peletak kaki ditarik ke belakang sedikit berbanding kedudukan pada XDiavel. Tinggi tempat duduk boleh dianggap rendah iaitu 780 mm, manakala beratnya pula adalah 244 kg, dan yang menariknya ia menggunakan tayar belakang selebar 240 mm (rim berdiameter 17 inci dan 8.0 inci lebar).

Mod penunggangannya cukup menakjubkan, terutamanya mod ‘Sport’, yang mana telah membuatkan motosikal ini terasa seperti sebuah motosikal lumba sejati. Anda ada pilihan tiga mod iaitu Sport, Touring, dan Urban. Ia disertakan sekali dengan pelbagai bantuan seperti ABS, Kawalan Cengkaman, Ducati Wheelie Control, Cornering ABS, Ducati Power Launch sebuah sistem hands-free yang mengoperasikan penghidup enjin tanpa kunci dan menyambungkan melalui sebuah aplikasi khas.

LEBIH BERGAYA DAN SEXY

Diavel-1260-S-MY19-06-Gallery-1920×1080.

Diavel 1260 S ini masih mengekalkan fungsi-fungsi lama tetapi bentuk yang baharu lebih bergaya dan mengambarkan kejantanan buat si penunggang. Dengan bahu yang luas dan lebar membuatkan si penunggang merasakan sexy. Malah sit atau tempat duduknya dengan jarak roda lebih panjang memberikan perbezaan yang ketara terutamanya pada selekoh yang Panjang. Ia juga lebih stabil ketika membelok kerana keadaan tayar yang lebar dan luas.

Walaupun ia agak berat berbanding dengan motosikal yang lain, tetapi oleh kerana ia rendah dan mudah dipandu, ia tiada masalah. Pelana pada motosikal Diavel yang baharu ini lebih tinggi sedikit berbanding dengan design lama membolehkan si penuggang ke hadapan dan ke belakang sidikit. Malah bentuk nya juga lebih panjang dan langsing dengan roda belakang 240mm.

Malah enjinnya juga di bawa ke belakang sedikit, jadi dia tidak berat di bahagian depan dan akan stabilkan atau centre gravity yang lebih baik. Bukan itu sahaja, malah jika dahulu motor ini mempunyai fungsi split radiator, tetapi kini ia bercantum menjadai satu.