Pasaran dua roda semakin hangat dengan ketibaan model-model baru tentunya sempena perlumbaan MotoGP hujung minggu ini. Salah satu model dari Itali ini tidak ketinggalan membawa masuk dua model baharu bersama penampilan khas pelumba Pasukan Perlumbaan Aprilia, Sam Lowes. Sayangnya, Aleix Espargo tidak dapat turut serta pada acara berkenaan akibat kecederaan.

Pihak Naza Premira memperkenalkan Aprilia RSV4 RF dan Aprilia Tuono 1100 V4 Factory ke pasaran tempatan. Untuk makluman generasi pertama Aprilia RSV4 pertama kali dikeluarkan pada 2008. Boleh dikatakan lencana RSV4 merupakan motosikal kasta tertinggi dan kebanggaan Aprilia dalam segmen motor supersport dunia. Jentera ini didatangkan dengan prestasi berkuasa dan kelajuan yang tinggi.

Jentera berkenaan memiliki perangkat elektronik moden dan canggih. Ia juga beberapa kali memenangi perlumbaan WSBK. Kurang percaya?. Supersport RSV4 merupakan motosikal yang menghantar legenda Max Bianggi merangkul kemenangan sehingga sembilan kali di World Superbike Racing.

Dan..terkini pasaran tempatan menerima model RSV4 RF versi tertinggi. Menariknya RSV4 RF memakai warna Superpole ala livery yang digunakan di perlumbaan World Superbike. Kerana sudah terkenal di lintasan perlumbaan, tentunya anda sudah dapat mengandaikan susuk kuda besi buatan Aprilia ini.

REKAAN:

Desain sporty mewakili imejnya sebagai jentera perlumbaan bersesuaian dengan taqlinenya ‘direka untuk pelumba, dibangunkan untuk penunggang‘. Ciri aerodinamik sangat baik yang menyokong kelajuan maksimum saat menunggang.

Pandangan depan diserlahkan menerusi rekaan lampu unik yang menjadi ciri khas motor Aprilia iaitu tiga buah lampu saling terpisah. Ia juga didatangkan dengan ciri LED untuk pencahayaan lebih terang.

Cermin penghalang angin juga agak tinggi untuk melindungi terpaan angin daripada depan. Posisi duduk RSV4 RF sedikit menunduk dan seperti posisi tunggangan pelumba. Sementara, hendal jenis underyoke dipadankan dengan panel instrumen digital yang menawarkan dua skrin berbeza di tengahnya.

Tangki minyak bersaiz 18.5 liter (termasuk bahagian simpanan 4L) direka dengan lekukan di kiri dan kanan buat penunggang meletakkan bahagian lutut mereka. Manakala rekaan belakangnya sedikit tirus tanpa pelana untuk penumpang belakang.

RANGKA:

RSV4 RF dibangunkan menggunakan rangka aluminium yang ringan dan kukuh. Di bahagian depan menggunakan suspensi Ohlins NIX USD 43mm yang mana peredamnya boleh dilaras. Manakala bahagian belakang dipasang dengan Ohlins TTX monoshock yang mana nisbah dan rendamannya boleh di laras dan pemilik juga boleh mengatur panjang jarak sumbu roda.

Bahagian kaki dipadankan dengan rim aloi aluminium bersaiz 17 inci bersama tayar 120/70 (depan) dan tayar belakang yang lebih besar 200/55.

Sektor brek tersangat penting bagi menghentikan jentera seberat 180kg ini. Justeru itu, Aprilia mempertaruhkan cakera terapung berganda bersaiz 330mm di depan dan cakera 220mm di belakangnya. Operasi membrek lebih selamat dengan adanya ciri ABS dari Bosch.

PRESTASI:

Aprilia RSV4 RF ini bukanlah jentera biasa. Motor tersebut memiliki tenaga sebesar 201hp pada 13, 000rpm dan tork 115Nm pada 10, 500rpm.

Enjin bersesaran 999.6cc DOHC penyejukan cecair, 4-silinder itu turut dipadankan dengan teknologi Ride by Wire serta dilengkapi dengan peralatan elektronik canggih seperti Unit Kawalan MM 7SM bersama 64 MHZ overclock.

Agihan kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi 6-kelajuan dan dipadukan dengan teknologi Aprilia Quick Shift (AQS).

Dikatakan kelajuan maksimum yang mampu dicapai oleh jentera ini ialah 250km/j.

PERALATAN ELEKTRONIK:

Jentera yang mematuhi regulasi Euro4 itu didatangkan dengan sistem elektronik standard antaranya Aprilia Performance Ride Control, Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), kawalan kruise (ACC), pit limiter (APL), ABS selekoh, V4-MP, kotak gear elektronic up dan down (AQS).

HARGA:
Harga jualan RSV4 RF ialah RM 127, 571 seunit (termasuk GST). Sebagai permulaan, Naza Premira membawa masuk lapan unit dan kesemuanya telah ditempah. Buat anda yang berminat perlu menunggu ketibaan stok seterusnya.

GALERI

Kenderaan empat roda kini bukan lagi sekadar medium pengangkutan untuk semata-mata. Dalam tempoh 15 tahun kebelakangan ini kita telah melihat pelbagai integrasi teknologi pintar telah mula diperkenalkan di dalam kenderaan.

Sama ada untuk membantu pemanduan menjadi lebih lancar atau pengalaman yang lebih menarik dengan pelbagai pengenalan teknologi infotaiment terkini, inovasi pintar dilihat berterusan memberikan tawaran hebat buat pengguna.

Sebagai salah sebuah pemain utama industri automotif, Volvo turut tidak ketinggalan untuk sentiasa memperkenalkan teknologi terbainya. Dalam usaha untuk terus melakukan eksplorasi teknologi, Volvo XC60 model terbaru hadir dengan lebih banyak teknologi dan inovasi terkini.

Diberi gelaran sebagai ‘the smarter XC60’, model terbaru Volvo ini hadir dengan beberapa pengenalan ciri-ciri keselamatan yang dipertingkatkan, rekaan dalaman terkini dan juga integrasi teknologi pintar bersama Google Services.

INTEGRASI PINTAR

Volvo XC60 juga menjadi indikasi kepada usahasama di antara Volvo dan Google bagi menawarkan sistem infotainment terbaik pernah dihasilkan. Integrasi bersama Google Services turut menyaksikan kemunculan Digital Services Package yang mengandungi kawalan suara Google Asistant.

Ia turut membenarkan pemandu untuk menggunakan arahan suara bagi pelbagai aplikasi berbeza seperti Google Map.

Jadi pemandu tidak perlu mengalihkan tangan dari stereng untuk melakukan sebarang tetapan seperti mencari lokasi di Google Map. Secara tak langsung bukan sahaja senang tapi lebih selamat.

“Model XC60 yang lebih pintar bersama Google Services bakal memberikan pengalaman infotainment terbaik di pasaran automotif. Ia benar-benar telah melonjakkan jenama kami untuk menjadi pengeluar kenderaan lebih selamat, jelas Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia, Charles Frump.

Volvo XC60 juga hadir dengan rekaan yang banyak dipengaruhi oleh elemen Scandinavian dengan beberapa penambah baikan di beberapa komponen luaran. Di antara yang paling ketara ialah gril bahary, bumper hadapan dan juga pemilihan warna lebih elegan pada bahagian dalaman.

ASPEK KESELAMATAN TERKINI

Model yang lebih pintar ini juga turut hadir dengan beberapa mode pemanduan yang boleh disesuaikan mengikut keselesaan pemandu. Volvo XC60 dilengkapi dengan enjin berkembar 4-silinder 2.0L bersama transmisi 8-kelajuan automatik Geatronics.

Enjinnya turut diberikan lebih kekuatan dengan bantuan supercharger serta turbocharger yang menghasilkan sehingga 470 kuasa kuda dengan 640Nm torque.

Di antara ciri keselamatan terkini diperkenalkan menerusi Volvo XC60 ialah pengenalan sistem keselamatan terbarunya, Advanced Driver Asistance Systems (ADAS). Ia merangkumi teknologi mengelak perlanggaran, penetapan kenderaan di dalam lorong, auto-braking, Blind Spot Information System dan dilengkapi kamera luaran.

Model Volvo XC60 terbaru kini boleh disaksikan di semua pengedar sah Volvo di seluruh negara. Sebarang tempahan juga boleh dilakukan menerusi laman sesawang rasmi Volvo Malaysia, www.volvocars.com/my.

Jangan lupa subscribe channel Telegram MASKULIN ya untuk update paling terkini!

Rasanya anda sebagai seorang lelaki yang boleh memandu atau memiliki kereta pastinya sudah tidak asing lagi dengan istilah ‘aligment’ atau penjajaran roda dan juga ‘balancing’ (mengimbangi).

Akan tiba suatu ketika anda akan merasakan kereta akan mudah senget ke kiri atau kanan apabila dipandu atau berasa tidak seimbang. Dan bila ini berlaku pastinya ramai akan suruh anda lakukan alignment dan balancing pada roda tayar.

Ingin tahu sama ada kereta anda perlu lakukan semua itu? Dalam kondisi pemanduan anda sebenarnya boleh merasakan sendiri. Namun ada beberapa perkara boleh anda perhatikan untuk benar-benar pasti sama ada kereta anda perlu dihantar ke bengkel atau tidak.

Pertama sekali anda kena fahami mengapa alignment perlu dilakukan. Proses alignment perlu dilakukan apabila kondisi dilakukan dimana dua tayar di bahagian hadapan perlu diselaraskan untuk sama rata ketika pemanduan atau bermaksud lurus kedepan.

Manakala tayar belakang pula perlu dalam keadaan sama lurus dengan tayar hadapan agar ia dapat berpusing serentak ketika di atas jalan raya. Alignment juga perlu diperiksa dan dilakukan untuk kesemua empat tayar.

Tetapi perlu anda tahu juga bahawa gandar atau axle bahagian belakang itu tidak semua model kereta boleh dilaraskan kerana ia bergantung kepada sistem suspensinya.

Berikut merupakan beberapa kondisi di mana anda perlu melakukan alignment.

TOE

Ini proses yang biasa dilakukan dilakukan. Ia bagi melihat bacaan yang merujuk pada tayar sama ada ia terkangkang keluar atau termasuk ke dalam. Ia juga dikenali dengan istilah Toe In (tayar terkangkang kedalam) dan Toe Out (tayar terkangkang keluar). Kebiasaannya untuk lakukan adjustment toe ini biasanya dalam lingkungan RM15 ke RM25 sahaja.

CAMBER

Situasi di mana tayar terkangkang keluar atau masuk dari pandangan hadapan. Ia biasanya boleh diatasi dengan menambah skru camber yang boleh laras. Jika tayar kereta kelihatan semakin terkangkang adalah disarankan melakukan ‘camber adjust’. Bagi proses ini pula kosnya dianggarkan di antara RM25 hingga RM60 atau lebih mengikut model kereta anda.

BALANCING

Ia adalah untuk memastikan putaran tayar beserta rim ini adalah seimbang pada paksi putarannya pada hub tayar. Proses balancing tayar juga sangat disarankan untuk dilakukan sekali dalam setiap enam bulan. Untuk lebih mudah bila pergi servis kereta, teruslah suruh mekanik periksa dan buat terus balancing.

Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat untuk anda. Pandu cermat, jiwa selamat!

Jangan lupa untuk terus follow Facebook, YouTube dan semua laman media sosial MASKULIN untuk update lebih mantap!