Penjagaan yang baik terhadap coolant radiator bukan hanya penting untuk mengelakkan masalah karat pada enjin tetapi juga memastikan prestasi enjin yang optimum dan memperpanjang jangka hayat kenderaan.

Coolant, atau cecair penyejuk, berfungsi untuk mengawal suhu enjin dan mencegahnya dari overheating. Namun, kegagalan dalam memelihara sistem coolant ini boleh menyebabkan masalah serius termasuk karat pada enjin yang boleh mengakibatkan kerosakan yang mahal.

Pembunuh senyap (silent killer) kereta, enjin berkarat

Punca utama, tak jaga coolant radiator, main letak air sahaja.
Pentingnya penjagaan coolant pada kereta kita untuk memanjangkan jangka hayat enjin, bila radiator mula berkarat air selaku ejen karat yang sangat efektif akan membawa karat ke seluruh laluan air di dalam enjin.

Jika karat berlaku:

1. Thermostat juga akan kena kesannya, lama kelamaan thermostat akan rosak (jem), overheat boleh berlaku.

2. Pipe line (besi) juga boleh mengakibatkan kebocoran kecil berlaku akibat kelemahan struktur pipe akibat dimakan karat, overheat juga boleh berlaku.

3. Laluan air dalam blok pun tak cantik akibat karat yang tebal (laluan makin sempit).

4. Waterpump pun mudah rosak seperti gambar di atas, setiap kali tukar timing belt, wajib tukar water pump. Overheat juga boleh berlaku jika mengabaikan water pump.

5. Segala jenis hose getah pun akan cepat mengeras dan boleh pecah bila-bila masa akibat daripada tindak balas antara air karat dengan getah hos dan overheat boleh berlaku.

6. Radiator pun berkarat, jika terlalu teruk, aliran air melalui radiator tidak berapa cantik, dan menjadi semakin teruk jika aliran air tersekat terus, overheat boleh berlaku jika begini keadaannya.

7. Radiator cap pun akan kena kesan karat, kepala cap ini boleh putus akibat karat.

Oleh itu, jagalah coolant kereta anda, tak mahal manapun, baru RM29 (Proton, Perodua, Toyota, Nissan, Honda lebih kurang harganya). Tukarlah setiap 40-50 ribu km sekali atau 2 tahun sekali bergantung pada jarak perjalanan kereta anda.

Spare tank atau tangki simpanan di tepi radiator jangan pulak ditambah air, tambah coolant sahaja. Ramai yang tambah air, lama kelamaan kandungan coolant beransur hilang. Inilah sikap dan punca utama kebanyakan kes overheat yang berlaku.

Fungsi dan Kepentingan ‘Coolant Radiator’

Coolant radiator adalah campuran air dan antifreeze yang melalui enjin untuk menyerap haba dan mengalirkannya keluar melalui radiator. Fungsi utamanya adalah untuk memastikan enjin beroperasi pada suhu yang ideal. Antifreeze dalam coolant membantu mencegah pembekuan dalam cuaca sejuk dan juga berperanan melindungi sistem enjin daripada kakisan.

BACA: Panduan Bulanan Cara Turunkan Berat Badan & Naikkan Otot Sepanjang 2025

Sumber: Media Malaysia

Buat pertama kalinya di negara kita, MINI Elektrik Edisi Pertama diperkenalkan dipasaran bermula semalam. Lebih menarik model MINI Elektri ini hanya 15 unit jentera elektrik tulen ini yang bakal disediakan lengkap dengan estetika reka bentuknya yang tersendiri, serta ciri-ciri kemewahan dan keselesaan yang bertaraf tinggi.

“Bulan lalu, MINI Malaysia dengan suka citanya telah merungkaikan MINI Elektrik Tulen terbaharu, lantas menandakan titik sejarah yang penting dalam inisiatif elektrifikasinya.

“Kami berbesar hati untuk mempersembahkan pengalaman pemanduan yang tercanggih, digandingkan dengan sensasi pemanduan ala go-kart dalam era ini, tanpa mengkompromikan keterujaan pemanduan maksimum yang dijanjikan.

“Hari ini, MINI Malaysia menggabungkan ciri-ciri keeksklusifan yang terunggul dengan MINI Elektrik Edisi Pertama,” ujar Harald Hoelzl, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia.

Hanya berbekalkan 15 unit di Malaysia, keeksklusifannya tidak dapat lagi ditandingi—hadir dengan ketutup sisi dan ambang pintu yang merangkapkan bilangan tersedia dalam format teks seperti ini: “one of fifteen”. Model terbaru ini juga memperkenalkan warna eksterior baharu, iaitu MINI Yours Enigmatic Black.

Simbol kemewahan dan keselesaan premium diserlahkan pada ruangan dalaman dengan MINI Yours Walknappa Leather Lounge Upholstery dan MINI Yours Walknappa Leather Steering.

Pemanduan waktu malam pula akan diterangi MINI Yours Illuminated Interior Surface melalui pencahayaannya yang meliputi 12 warna ambien. Selain itu, Bumbung Kaca Panorama jentera MINI Elektrik Edisi Pertama ini membolehkan penumpang melihat langit dengan jelas pada waktu siang mahupun malam.

GAYA ELEKTRIK SENSASI

Ia mengetahkan gaya unik eksentrik sambil meluahkan sifat individualis jentera dan pemiliknya. Berdasarkan kombinasi pengendalian go-kart MINI, aspek kelestarian, dan estetika premium urban, pemanduan elektrik menjadi dambaan gaya hidup yang terunggul.

Ia hadir dalam warna MINI Yours Enigmatic Black serba eksklusif. Selain itu ia turut disertakan dengan bilah hadapan serta pelitup cermin sisi dengan ciri aerodinamik dalam warna Energetic Yellow.

Sebagai alternatif, model ini juga ditawarkan dalam warna White Silver yang popular dengan penggayaan Energetic Yellow. Bumbung bagi kedua-dua warna tubuh eksterior ini akan disediakan dalam warna Hitam, dan disempurnakan dengan Bumbung Kaca Panorama.

Jentera tiga pintu yang eksklusif ini hadir dengan Lights Package yang merangkumi lampu hadapan Matrix LED dan lampu belakang LED yang menampilkan gubahan Union Jack yang ikonik. Kenderaan ini turut membawakan Ambang Pintu Edisi Pertama dan Ketutup Sisi Edisi Pertama, yang memberi indikasi terhadap keeksklusifannya – “one of fifteen”.

KUASA ENJIN

Seperti MINI Elektrik Tulen, ia dikuasakan oleh motor elektrik segerak dalam versi dinamik terbaharu, dibangunkan oleh BMW Group. Enjin elektrik gandar hadapan mampu menjana 135 kw/184 kk, serta unit bateri 12-modul berbentuk T mempunyai kapasiti bersih berjumlah 28.9 kWh. MINI Elektrik Edisi Pertama hadir dengan puncak tork berjumlah 270 Nm, mempunyai emisi karbon sifar, dan mengguna pakai 16.8 – 14.8 kWj bagi setiap jarak perjalanan berjumlah 100 km.

Berupaya untuk mencatat kelajuan tertinggi mencecah 150 km/j dan jarak operasi sejauh 234 km (WLTP) atau 270 km (NEDC), jentera ini juga mampu membuat pecutan abad dalam masa 7.3 saat. Dengan transmisi kelajuan tunggal dan diferensial terintegrasi yang memaksimumkan sensasi pemanduan ala go-kart MINI, jentera eksklusif ini bakal melangkaui reputasinya.

Kereta ini lengkap dengan pacuan pedal tunggal yang merupakan sebahagian daripada karakteristik pemanduan yang ditawarkan melalui MINI Elektrik Tulen. Ia bermakna kenderaan berkuasakan elektrik ini boleh diperlahankan pada kelajuan rendah tanpa menggunakan sistem brek, lantas hanya memerlukan penggunaan satu pedal.

MINI Elektrik Edisi Pertama menampilkan fungsi pengehad gelincir roda (ARB) yang menambah baik tahap cengkaman secara signifikan dengan membekalkan kawalan yang lebih pantas. Empat mod pemanduan: Sport, Mid, Green dan Green+ disediakan dalam MINI Elektrik Edisi Pertama.

EMISI SIFAR!

MINI Elektrik Edisi Pertama hanya memerlukan kira-kira 36 minit untuk dicas dari kapasiti sifar sehingga 80% melalui stesen pengecasan DC. Begitu juga dengan MINI Wallbox Plus yang dapat mengecas sehingga kapasitinya mencecah 80% dalam masa dua jam setengah.

Di rumah, jentera elektrik ini boleh dicas sehingga kapasitinya mencecah 80% dalam masa 12 jam menggunakan kabel pengecasan kontingensi berwarna kuning yang ditawarkan bersama kenderaan tersebut. Progres pengecasan jentera ini boleh dilihat di bahagian dalam komponen penutup titik pengecasan.

MINI eksklusif ini dilengkapi dengan MINI eDrive untuk membekalkan perkhidmatan digital dan fungsi-fungsi pintar demi pemanduan yang lancar. Green Driving Assistant (GDA) membekalkan fungsi yang bermanfaat seperti Pembantu Jarak Operasi (Range Assistant) yang memberikan pelbagai solusi kepada pemandu ketika ketandusan bateri.

Ia boleh menyarankan laluan yang lebih efisien (Green Route), mod pemanduan atau stesen pengecasan yang terdekat, agar para pemandu dapat menyempurnakan perjalanan mereka. Lingkungan jarak operasi juga akan memaparkan jarak dalam mod pemanduan yang dipilih pada peta navigasi.

BANTUAN PINTAR

Kereta hebat ini tampil bersama Sistem Bantuan Memandu, pakej sistem bantuan memandu berasaskan kamera yang meliputi Info Had Kelajuan serta bantuan lampu puncak. Ia diaktifkan secara automatik pada kelajuan 50 km/j dan ke atas atau dalam keadaan pencahayaan eksterior yang kurang baik.

Sistem Bantuan Memandu ini juga lengkap dengan amaran pejalan kaki dengan fungsi pembrekan ringan (light city braking) serta amaran kawalan penghampiran objek (approach control warning) dengan fungsi pembrekan ringan.

Pembantu Parkir, Kawalan Jarak Parkir hadapan dan belakang, Kawalan Luncur (Cruise Control) dengan fungsi pembrekan, berserta pakej-pakej Wired turut ditawarkan sebagai standard bersama jentera eksklusif ini.

MINI Connected App pula membekalkan maklumat yang jelas mengenai status kenderaan seperti jarak operasi, progres pengecasan, jangkaan tempoh kenderaan dicas penuh, serta suhu interior yang boleh diprasediakan sementara kenderaan ini sedang dicas. Aplikasi tersebut juga memaparkan statistik pemanduan peribadi serta tutorial untuk membantu pemandu mempelajari kemahiran memandu yang efisien.

Rasanya sesiapa sahaja yang menadu kereta pastinya mahukan pengalaman pemanduan yang selesa dan mudah. Apa yang MASKULIN maksudkan di sini ialah kestabilan kereta dari penggunaan tereng hinggalah tayar.

Tapi pernahkah kereta anda berdepan situasi di mana ia berasa tidak stabil. Stereng rasa berat dan kadangkala kereta ke kiri atayu ke kanan tanpa di pusing semasa bergerak di jalan lurus.

Besar kemungkinan alignment kereta anda itu sudah terjejas atau dalam bahasa pasarnya, ‘sudah lari’. Jadi kali ini MASKULIN ingin kongsi beberapa petunjuk dari kereta anda yang menunjukkan perkara tersebut telah berlaku. Sekurang-kurangnya anda tahu untuk terus ke bengkel sebelum ia membahayakan pemanduan anda.

Terdapat 5 petunjuk utama yang kita boleh perhatikan:

SIMPTOM ‘PULLING’

Ini petunjuk paling jelas kereta anda berdepan masalah alignment. Ia di mana bila kereta berada di jalan lurus, tapi menuju ke kiri atau kanan tanpa stereng digerakkan.

SIMPTOM WACKY WHEEL

Kondisi di mana stereng tidak berada pada kedudukannya yang betul.

WHEEL WEER

Berlaku apabila getah tayar sudah mula haus, Jadi selepas ganti tayar baru sebaiknya alignment sebelum tayar itu botak.

TURN RETURN

Situasi lebih parah apabila kereta yang membelok ke kiri atau kanan tapi stereng tidak kembali ke posisi asal.

GEGARAN MELAMPAU

Stereng terasa bergegar dengan sangat teruk walhal hanya melalui jalan yang lurus.

Terdapat beberapa punca utama mengapa alignment kereta boleh terjejas.

1. Hentakan yang kuat pada sistem suspensi

2. Wear and tear pada komponen suspensi

3. Kerosakan parts pada sistem suspensi (spring, absorber, cross member, bushing etc)

Oleh itu MASKULIN mengesyorkan anda supaya selalu melakukan pemeriksaan alignment. Sekurang-kurangnya tiga bulan sekali lakukanlah pemeriksaan ini.

Selain itu, anda juga dinasihati untuk selalu memeriksa keadaan tayar samada bunga tayar masih dalam keadaan baik atau tidak. Andai kata terdapat perubahan fizikal ketara maka periksalah alignment dengan segera.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat dan pemanduan lebih selamat.

Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Kredit: Pelayaran Tyre Sdn Bhd