Berita tentang model baru keluaran Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) dengan kod D20N sudah lama berlegar sejak awal tahun ini.
Agak sukar untuk mendapatkan informasi tentang model generasi ketiga Perodua Myvi berkenaan. Penulis mengumpulkan maklumat sejak dari awal tahun bagi mendapatkan gambaran yang hampir.
Maklumlah, pihak pengeluar automotif tempatan itu mengunci mulut dengan rapat. Bahkan pihak sumber industri juga tidak mahu memberi kerjasama apabila diajukan soalan tentang model Myvi itu.
Setelah berusaha dan mendapatkan maklumat daripada pelbagai sumber, ternyata penampilan Myvi baharu tidak sama dengan model Daihatsu Boon seperti mana yang digambarkan oleh portal automotif sebelum ini.
Mengukuhkan lagi informasi tersebut, baru-baru ini difahamkan model akhir Myvi itu dipertontonkan secara tertutup kepada pihak vendor. Bayangan Myvi baharu berkenaan sebenarnya lebih mirip Toyota Corrolla iM. Difahamkan Myvi baharu memiliki saiz badan yang lebih besar berbanding generasi sedia ada.
Justeru itu, pihak Sinar Turbo mengambil inisiatif melakar imej D20N berdasarkan bayangan yang diberikan oleh pihak sumber. Mungkin ketepatan imej lakaran berkenaan hanyalah 70 peratus. Difahamkan pihak Perodua melakukan transformasi daripada segi saiz, penampilan, kabin dan mekanikal.
LUARAN:
Berdasarkan informasi yang diterima, dapat penulis ringkaskan bahawa dimensi Myvi baharu meningkat daripada segi panjang dan lebar berbanding generasi sebelumnya.
1) Menurut sumber, bahagian depan Myvi mirip model Honda Jazz. Bahkan, difahamkan lampu depan bakal menggunakan lampu LED bersama ciri pelarasan sebagai standard.
2) Pandangan sisi D20N seakan model Jazz dan juga Toyota Corolla iM. Saiznya lebih panjang dan memiliki garis aerodinamik.
3) Beralih kebelakang, rekaannya mengingatkan anda kepada model Kia Rio yang dipadankan dengan desain lampu combi yang sedikit berkotak. Khabarnya, pihak Perodua masih mengekalkan konsep pembuka pintu but belakang yang ada pada model Axia baharu.
4) Perodua mungkin mempertahankan pilihan rim 14 inci bagi model terbaru ini. Alangkah bagusnya jika mereka menambah satu lagi pilihan rim bersaiz 15 inci.
5) Khabarnya Perodua bakal memperkenalkan warna baharu iaitu kelabu selain warna badan putih, merah dan perak.
KABIN:
Selain itu, difahamkan Perodua juga merombak susun atur kabin D20N yang lebih mengutamakan ergonomik bagi memudahkan capaian butang kawalan buat pemandu.
1) Posisi gear kini diposisikan di konsol tengah dan tidak lagi diletakkan pada bahagian papan pemuka.
2) Difahamkan reka bentuk papan pemuka tidak lagi mendatar dan keseluruhan butang kawalan berada pada posisi ergonomik, ke arah pemandu.
3) Varian tertinggi bakal menerima skrin sentuh bersama integrasi GPS, pemain DVD dan lain-lain.
4) Butang penghidup push/start ditawarkan standard pada semua varian.
5) Bakal dilengkapi dengan kerusi semi bucket seperti mana yang ditawarkan pada varian Myvi Advance.
6) Lebih menarik, khabarnya Myvi baharu tidak lagi didatangkan dengan tayar ganti donat. Bakal dilengkapi dengan tayar ganti biasa.
MEKANIKAL:
Dijangka Perodua bakal menggantikan enjin DVVT sedia ada dengan unit Toyota NR 1.3 liter dan 1.5 liter Dual VVT-i yang kini dipasang pada model Bezza dan Vios baharu.
Sementara, bahagian transmisi masih mengekalkan kotak gear 4-kelajuan automatik dan 5-kelajuan manual.
Difahamkan D20N ini bakal menjadi model Perodua yang pertama menggunakan Tangki Minyak Plastik (PFT) yang beratnya hanya separuh daripada tangki minyak besi yang biasa, sekali gus mengurangkan berat kereta.
Myvi D20N bakal membawa ciri ciri yang terdapat pada model Bezza seperti Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC), Kawalan Cengkaman (TRC), Bantuan Mula-Mendaki (HSA) dan Eko Melahu (Eco Idle).
Bilakah model Myvi baharu berkenaan akan dilancarkan?. Masih belum lagi dapat dipastikan. Difahamkan pengeluaran massa Myvi baharu dijadualkan pertengahan Oktober ini dan khabarnya D20N tersebut akan dilancarkan dalam bulan ini juga.
Sama-sama kita nantikan.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Honda Bakal Perkenalkan Semula Model Motosikal Lipat Dengan Honda Motocompo
Kenderaan dua roda tidak dinafikan mempunyai peminatnya yang tersendiri. Dengan pelbagai kategori yang wujud dalam dunia automotif, peminat motosikal sememangnya sanat ramai.
Bagi yang meminati motosikal unik, nama Honda Motocompo pasti cukup mesra diingatan mereka. Ia pernah diperkenalkan pada tahun 1981. Namun pada ketika itu ia hanya diminati segelintir peminat sahaja dan pengeluarannya hanya bertahan selama dua tahun sahaja.
Walaupun begitu ia menjadi motosikal yang cukup ikonik kerana kategori motosikal lipatnya. Model tersebut yang hadir dengan enjing dua lejang dikatakan terjual kira-kira lebih 54 ribu unit sahaja.
Motocompo yang hadir dengan bentuk seperti bagasi suitcase turut direka untuk senang dimuatkan di dalam kereta-kereta Honda seperti City dan Today.
Dengan status ikonik yang dibawanya, Honda ternyata telah menggembirakan peminat motosikal tersebut. Dalam perkembangan terbaru Honda dilaporkan telah memfailkan paten terbaharu untuk memperkenalkan versi terbaru dikenali dengan nama Honda Motocompacto.
Rekaan terbaru Motocompacto tampil dengan lebih moden dan futuristik. Model ini juga pernah dipertontonkan dengan rekaan Motocompo Concept pada Tokyo Motorshow pada tahun 2011. Berbeza dengan model terdahulu, ia kini tampil dengan enjin dipacu oleh trenkuada elektrik bukannya menggunakan petrol.
Ia dikatakan menggunakan bateri yang boleh dicaj dengan penggunaan sejauh 40 batu dengan pengecasan 2 jam. Kelajuan maksimum pula pada 15 batu sejam yang datang dari motor 500w.
Sehingga kini masih belum ada maklumat tentang bilakah ia akan mula dipasarkan. Namun dengan perkembangan ini, peminat Honda boleh menarik nafas lega untuk menantikan kemunculan Honda Motocompacto di pasaran.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Preview RODA PANAS EP.4 – Adrenalin Kuasa Turbo Di Sebalik Deruman Nissan Skyline GTR R34
Episod program automotif paling sensasi di Malaysia, ‘RODA PANAS’ kini bakal memasuki episod yang keempat.
Dalam tiga episod sebelum ini, ‘RODA PANAS’ membawakan anda mendekati beberapa tema auto yang cukup sensasi. Dengan episod pertama kereta sport mewah Porsche kemudian disusuli dengan ‘muscle car’ milik Wak Doyok dan minggu lalu menelusuri lebuh raya bersama motosikal berkuasa besar gaya Amerika bersama Dato Awie.
Jadi apakah pula tema yang dibawakan oleh ‘RODA PANAS’ pada minggu ini menerusi episod keempat? Buat peminat kereta berkuasa tinggi buatan Jepun, inilah episod yang tidak harus anda lepaskan.
Pada minggu ini ‘RODA PANAS’ akan membawakan anda dekati Nissan Skyline GTR R34 milik seorang pengusaha auto spa dan carwash, Muhammad Amirul Rejab Zakaria.
Jentera yang cukup sinonim dengan kecanggihan teknologi Jepun berwarna bitu ini sangat ikonik dalam dunia automotif terutamanya di Malaysia dan juga khususnya di Asia.
MODEL KERETA GEMPAK
Jika anda pernah tengok filem ‘Fast & Furious’ memang akan pernah lihat kelibat jentera hebat ini. Malah, ia juga sering tampil menerusi filem-filem aksi Asia dan Hollywood yang lain.
Nissan Skyline GTR R34 yang dimiliki beliau merupakan versi tahun 1999 yang kini dikatakan memiliki nilai yang agak tinggi di pasaran. Permintaan terhadap model ini juga sangat hebat di kalangan penggemar kereta Skyline.
Menerusi episod ini, Remy Ishak menemubual Amiurl Rejab bagaimana mainatnya terhadap model ini bermula. Selain itu, Remy juga akan mebawa kita dekati kereta ini dengan mengetahui spesifikasi serta modifikasi dengan cukup teliti.
Antara perkongsian yang dipaparkan menerusi RODA PANAS ialah modifikasi bahagian luaran seperti bampar, rim dan spoiler. Tidak ketinggalan spesfikasi dalam seperti kemampuan enjinnya yang cukup digeruni ramai dan juga hiasan dalaman seperti tempat duduk, meter dan juga kelengkapan lain.
Anda pasti terkejut dengan jumlah besar wang yang dilaburkan beliau untuk mendapatkan versi Nissan Skyline GTR R34 ini.
Jangan lupa saksikan ‘RODA PANAS’ EPISOD 4 pada malam esok, 9:30 malam meenerusi saluran Astro Naura dan strim menerusi Astro GO.
Ingat roda gempak, ingat RODA PANAS!
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Elak Sembur Minyak & Jemur Hadap Matahari, Antara 5 Cara Betul Nak Jaga Helmet
Topi Keledar atau helmet merupakan aksesori yang paling penting buat penunggang motosikal. Tujuannya tidak lain dan tidak bukan adalah untuk melindungi kepala anda daripada cedera ketika berlaku kemalangan.
Aksesori ini jika diperhatikan seringkali dipandang enteng oleh pengguna hingga ada yang memakainya sekian lama tanpa di cuci dengan cermat. Anda kena faham bahawa helmet juga memerlukan penjagaan yang rapi sepertimana anda menjaga pakaian.
Berikut adalah beberapa tip yang dikongsikan PanduLaju tentang penjagaan helmet yang betul.
BACA: Kalau Nak Bawa Motor Besar, Ini Caranya Anda Nak Upgrade Lesen B2 Ke B Full. Mudah Je!
1. Terbalikkan seketika helmet selepas diguna
Ia dilakukan agar kelembapan yang ada dalam helmet tidak terperap.
2. Elak dari dijemur tengah panas
Jika dijemur secara terus, anda akan membuatkan stirofoam atau busa polistrin cepat rosak.
3. Elak sembur minyak wangi dalam helmet
Tindakan seperti ini boleh menyebabkan bahan dalaman helmet rosak.
4. Cabut beberapa bahagian dalaman helmet untuk dilap atau cuci
Terdapat beberapa bahagian dalaman helmet yang perlu dicabut & dibersihkan dengan bahan pencuci khas. Jika terlalu kotor, bahagian seperti pad pipi boleh dicabut dan dibersihkan dengan pencuci rendah kimia seperti syampu bayi atau cecair pencuci pinggan.
BACA: 6 Motorsikal Kategori ‘Naked Bike’ Sekitar 250CC Yang Mungkin Anda Sedang Cari!
5. Selepas dicuci, jangan diperah
Sekali lagi diingatkan, jangan jemur bahagian dalaman helmet menghadap matahari, tetapi biarkan ia kering sendiri.
6. Guna kain microfiber & anti-calar untuk cuci visor
Visor juga mesti dicuci untuk pastikan penglihatan anda tidak kabur ketika menunggang motor. Ia perlu dibuat dengan lembut supaya tidak calar. Selain itu, ia juga bertujuan agar supaya visor nampak kemas serta baru macam baru dibeli.
7. Putik kapas boleh digunakan untuk mencuci bahagian kecil dalam helmet
Terdapat beberapa bahagian kecil dalam helmet yang perlu dibersihkan seperti lubang ventilator, bahagian skru serta nat di dalam helmet.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
