Peranan tali pinggang keledar masih dianggap hal yang remeh bagi pengguna. Apatah lagi penumpang yang duduk di belakang. Perlu anda ketahui tidak memakai tali pinggang keledar sebenarnya adalah satu risiko tinggi bagi penumpang belakang dan juga penumpang depan.
Menurut Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), empat daripada lima orang penumpang belakang tidak memakai tali pinggang keledar. Tidak kira sama ada perjalanan jauh mahupun dekat.
Perlu diingatkan habit anda yang tidak gemar untuk memakai tali pinggang keledar ketika duduk di belakang boleh menyebabkan kecederaan teruk kepada penumpang di depan ketika kemalangan.
Menerusi simulasi ujian kemalangan yang dijalankan, hasil ujian menunjukkan selain berisiko menyebabkan kecederaan kepada penumpang belakang, ia juga boleh menyebabkan penumpang depan terhumban ke papan pemuka atau stereng. Ini akibat daripada momentum penumpang belakang yang terhentak pada kerusi depan.
Hasil kaji selidik IIHS menunjukkan bahawa 72 peratus daripada pengguna berusia 18 tahun ke atas tidak memakai tali pinggang ketika duduk di belakang. Sebaliknya 91 peratus menyatakan menggunakan tali pinggang keledar ketika dudukk di depan.
Tiba masanya anda mempunyai kesedaran untuk memakai tali pinggang keledar tidak kira sama ada duduk di kerusi depan mahupun belakang. Dahulukan keselamatan dan lebih baik mencegah sebelum berlakunya perkara tidak diingini.
TONTON VIDEO INI
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=D8s7-5BIc-Y[/embedyt]
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Kilatkan Lampu Kereta Kusam & Kuning, Modal Tak Sampai RM15!
Apabila kereta sudah berusia lebih dari lima tahun, warna catnya akan pudar dan bahagian lampu juga akan tampak kekuningan. Ini bukan sahaja membuat kereta kelihatan usang, tetapi juga mempengaruhi kejelasan cahaya lampu, sehingga mengurangkan kualiti pencahayaan.
Memang boleh menggantikan bahagian headlight, tetapi kosnya agak tinggi; untuk kereta MyVi, harga boleh mencapai lebih dari RM200. Oleh itu, sebelum membuat keputusan untuk membelinya, mengapa tidak mencuba kaedah yang disarankan oleh Khairul Anwar Tumingan ini.
Dengan hanya modal RM15 dan DIY sendiri, headlight yang kusam dan berwarna kuning ini dapat dibuat kelihatan seperti baru.
Cara kilatkan headlight yang kuning
Hari ini saya nak share macam mana saya gilap headlight yang dah kuning dan kusam dengan modal tak sampai RM15. Sebenarnya memang ada macam-macam cara dan produk yang boleh digunakan. Tapi apa yang saya kongsikan ini antara cara yang paling berhasil yang pernah saya cuba. Yang penting, kena gigih sikit menggosok ya!
*ini untuk headlamp plastik sahaja
Bahan yang saya gunakan adalah:
- Kertas pasir gred 600
- Kertas pasir gred 1000
- Autosol metal polisher (Boleh cari di kedai hardware. Harga sekitar RM8 – RM12)
Inilah 3 bahan yang digunakan. Modal keseluruhannya tak sampai pun RM15. Ok, jom kita tengok cara-caranya pula.
1. BUANG LAPISAN KUNING DENGAN KERTAS PASIR GRED 600
Mula-mula, ambil kertas pasir gred 600 untuk buang lapisan kuning dan kabur.
Gosok dengan menggunakan air. Masa ni nampak kesan kotor dan kuning tu tertanggal.
2. LAP & KERINGKAN
Setelah gosok, lap dan keringkan. Pastikan kesan kuning dah berkurangan.
3. GOSOK DENGAN KERTAS PASIR GRED 1000
Seterusnya, gosok dengan kertas pasir gred 1000 pula. Boleh juga nak gunakan gred 1500 atau 2000. Caranya sama, gosok dengan menggunakan air.
4. LAP & KERINGKAN
Lepas tu lap dan keringkan macam tadi. Ini hasilnya selepas digosok dan dikeringkan sekali lagi.
5. GILAP DENGAN AUTOSOL METAL POLISHER
Ini yang saya pakai, Autosol Metal Polisher. Picit sedikit pada lampu dan gosok menggunakan kain.
Tengok, ni baru gosok sikit dah nampak clear, kan? Teruskan menggilap sehingga clear dan cerah.
SIAP! INILAH HASILNYA…
Ini hasilnya setelah saya gilap lebih kurang 1/2 jam. Berkesan, kan? Lampu kereta yang kekuningan tadi dah nampak macam baru. Memang berbaloi! Tengok perbandingannya sebelum dan selepas saya kilatkan tadi.
Jadi lepas ini bolehlah kilatkan lampu kereta sendiri saja di rumah. Bahaya biarkan lampu kereta yang kusam dan kekuningan. Bila lampu kabur, takut orang lain tak nampak kita dengan jelas. Insha Allah boleh guna cara begini, mudah dan jimat. Selamat mencuba!
Kredit: Khairul Anwar Tumingan
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
5 FAKTA TENTANG YAMAHA FAZER 25 YANG PERLU ANDA KETAHUI
Sebelum ini penulis ada mengeluarkan artikel model spyshot Fazer 25 di India. Konsumer India baru sahaja menerima model tersebut. Kehadiran Fazer 25 menandakan permulaan penglibatan Yamaha dalam kategori sport 250cc di India.
Justeru itu, ini lima perkara perlu anda ketahui tentang model tersebut:
1) ENJIN & PRESTASI
Model Fazer 25 berkongsi jana kuasa dengan motosikal naked FZ25. Model tersebut menggunakan enjin 249cc silinder tunggal penyejukan udara/minyak. Kuasa maksimum 20.9PS pada 8,000rpm dan tork 20Nm pada 6,000rpm disalurkan ke roda menerusi transmisi 5-kelajuan. Berat jentera 154kg membantu kepada nisbah kuasa-ke-berat secara keseluruhan.
2) CIRI PERALATAN
Fazer 25 dipadankan dengan kluster digital yang memaparkan masa, penggunaan purata bahan api dan jam digital diikuti speedometer, odometer, takometer, indikator minyak dan perbatuan.
BACA>>>>>VERSI AKHIR YAMAHA FAZER 250 BOCOR- REKAAN DEPAN YANG ANEH!
Ciri lain termasuk lampu depan LED bersama lampu nyalaan siang (DRL) pada kedua-dua bahagian sisi yang memberi sentuhan unik. Tidak ketinggalan Fazer 25 dilengkapi dengan ciri Auto Headlamp On (AHO).
Reka bentuk fairing depan menawarkan perlindungan angin yang efektif selain menyumbang kepada faktor aerodinamik.
Untuk keselesaan tunggang jarak jauh, pelana penumpang dan penunggang adalah berasingan bersama material anti-geluncur. Sayangnya model tersebut tidak ditawarkan dengan ciri ABS.
3) KOMPONEN MEKANIKAL
Tugas menyerap bonggol dan lubang serta jalan tidak rata diserahkan kepada fork teleskopik depan 41mm manakala penyerap hentak hidraulik dipasang di bahagian belakang.
Cengkaman brek yang meyakinkan ditugaskan kepada brek cakera bersaiz 282mm di depan dan 220mm di belakang. Kemudian ia dipadankan dengan rim 17 inci.
4) KECEKAPAN BAHAN API
Menggunakan teknologi Blue Core, model sport itu dikatakan mampu merekodkan kecekapan bahan api di atas kertas 40km/l. Selain kecekapan bahan api, sistem berkenaan juga mampu menawarkan keseimbangan di antara pecutan dan prestasi di tahap terbaik.
5) HARGA
Model pengenalan asas kategori sport milik Yamaha itu ialah Rs1,29, 335 (RM8,627). Harga berkenaan meletakkan Fazer 25 di kedudukan tengah antara pesaingnya yang lain iaitu Bajaj Pulsar RS200, Honda CBR250R dan KTM RC200.
GALERI
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
Tip Penjagaan Suspensi Motosikal Agar Tahan Lama Terutama Musim Hujan
Suspensi motosikal merupakan salah satu komponen penting yang memainkan peranan utama dalam memberikan keselesaan dan keselamatan semasa menunggang. Ia membantu menyerap hentakan dan getaran yang dihasilkan oleh permukaan jalan yang tidak rata.
Tip Penjagaan Suspensi Motosikal Agar Tahan Lama Terutama Musim Hujan
Di Malaysia, terutamanya pada musim hujan, jalan sering kali basah, licin, dan berlubang, yang boleh memberikan cabaran kepada sistem suspensi motosikal. Oleh itu, penjagaan yang baik terhadap suspensi adalah amat penting agar ia dapat bertahan lama dan berfungsi dengan cekap.
Untuk terus memastikan suspensi berada dalam keadaan yang optimum dan beroperasi dengan baik biarpun melaui jalan yang tidak rata, berikut ada beberapa tip yang boleh dicadangkan.
Membersihkan Suspensi
Sama seperti badan luaran motosikal, anda perlu membersihkannya untuk kelihatan cantik dan menarik. Sama juga seperti sistem suspensi, walaupun komponen suspensi tersebut berada dalam keadaan tersorok, anda digalakkan mencucinya sewaktu membersihkan badan luaran motosikal.
Perlu diketahui bahawa suspensi yang kotor akan dipenuhi dengan debu dan pasir-pasir halus. Jika kotoran tersebut terus melekat di situ, ia akan menyebabkan berlakunya geseran pada bahagian permukaan tiub suspensi seterusnya akan menjejaskan kelancaran sistem suspensi berkenaan.
Segera membersihkan suspensi selepas terkena hujan.
Membersihkan kenderaan selepas memandu dalam keadaan hujan amat digalakkan untuk mengelakkan sesetengah komponen motosikal berkarat.Bahagian suspensi perlu dibersihkan dengan menggunakan air untuk membuang segala kotoran yang dibawa bersama dengan air hujan.
Jangan gunakan Absorber Riser Height Extender.
Pengguna motosikal tidak digalakkan menggunakan Absorber Riser Height Extender supaya keadaan suspensi tersebut dalam keadaan yang baik dan selesa digunakan. Hal ini kerana penggunaan extender akan menyebabkan suspensi menjadi lebih tinggi dan sudut kedudukan suspensi mengalami perubahan sehingga menyebabkan suspensi menjadi keras.
Dalam masa terdekat mungkin suspensi anda tidak mempunyai masalah, namun untuk jangka masa panjang penggunaan extender ini akan menyebabkan kerosakkan pada komponen yang lain.
BACA LAGI : 10 Ciri-Ciri Lelaki Takut Bini, Salah Satunya Banyak Alasan Bila Kawan Ajak Lepak
Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.
Jangan ketinggalan sebab download dekat seeNI je senang.
KLIK DI SEENI
