Malang tidak berbau.Tak dapat dinafikan selain jadi kenderaan, kereta juga selalu jadi ‘gobok’  simpanan barang. Tabiat ini memang mengundang bahaya buat diri dan menyebabkan barangan tersebut rosak dek cuaca panas.

Jadi jangan sesekali kita tinggalkan dalam kereta 7 barang ini pesan pakar Dr. Kamarul Ariffin Nor Sadan

1. MAKANAN/ MINUMAN

Ada pek makanan dan minuman yang tidak direka untuk tahan panas dan cahaya matahari. Suhu dalam kabin kereta yang diletak di kawasan panas boleh mencapai sehingga 70°C.

Ada pek akan terurai pada suhu ini, dan bahan kimianya akan mencemari makanan dan minuman. Elak makan makanan dan minuman yang terbiar di dalam kereta walaupun belum dibuka peknya.

2. UBAT-UBATAN

Kebanyakan ubat perlu disimpan pada suhu 25°C atau lebih rendah. Malah ada perlu disimpan di suhu di bawah 8°C iaitu di dalam peti ais. Jika melebihi suhu berkenaan, masa ia akan rosak.

Ada juga ubat perlu di simpan dalam tempat yang gelap, kerana ia akan rosak jika terkena cahaya matahari. Makan ubat-ubatan yang telah rosak boleh menjejaskan kesihatan.

3. PERANTI BERBATERI

Apa-apa peranti yang menggunakan bateri lithium ion seperti telefon bimbit, komputer riba, tablet, atau peranti penyimpan tenaga seperti powerbank, berisiko meledak jika ditinggalkan di dalam kereta yang panas.

Ledakan bateri berkenaan boleh menyebabkan kebakaran berlaku di dalam kereta anda. Selain risiko meledak dan terbakar, peranti-peranti begitu sering menjadi sasaran pencuri.

4. TIN AEROSOL / SPRAY

Tin aerosol/spray seperti spray dandanan rambut, spray racun serangga, spray pewangi, ubat inhaler mengandungi udara yang di mampatkan di dalamnya dan ia mempunyai tekanan yang tinggi.

Apabila ditinggalkan di dalam kereta yang panas, molekul udara dalam tin akan mengembang, lalu meningkatkan lagi tekanan di dalamnya. Hal itu boleh menyebabkan tin berkenaan meletup.

5. UBAT GEGAT / RACUN

Apa jua bahan beracun tidak digalakkan ditinggalkan di dalam kereta, terutamanya yang mudah meruap seperti ubat gegat, racun rumpai, dsb. Apa bila panas, bahan-bahan ini lebih cepat meruap.

Bila anda masuk ke dalam kereta, anda akan menghidu udara yang dicemari racun yang telah meruap tadi. Hal ini boleh menjejaskan kesihatan anda tanpa anda sedari.

6. PEMETIK API / PETROL

Biasanya perokok mempunyai lebih daripada satu pemetik api, dan lazimnya ada satu di dalam kereta. Ini perkara yang bahaya kerana pemetik api mudah meletup jika dibiarkan dalam kereta yang panas.

Ada juga pemandu yang menyimpan simpanan petrol di dalam kereta. Mungkin ia tidak akan terbakar tiba-tiba, tetapi dalam situasi kemalangan, petrol boleh tumpah pada pemandu dan penumpang.

7. ANAK / KANAK-KANAK

Jangan tinggalkan anak di dalam kereta sendirian walaupun enjin tidak dimatikan, apatah lagi jika enjin dimatikan. Kebanyakan kes berlaku kerana penjaga terlupa bahawa anak masih di dalam kereta.

Kedengaran mustahil, tetapi kes-kes seperti ini berlaku setiap tahun, dan ia melibatkan kematian. Mangsa yang lazimnya kanak-kanak, meninggal dunia disebabkan lemas dan strok haba.

Semoga bermanfaat!

Artikel ini diambil dan diolah dari VK.

***

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Dr. Kamarul Ariffin Nor Sadan

Memiliki kerera atau kenderaan pastinya datang dengan tanggungjawab penjagaan. Ia satu hakikat yang semua pemilik kereta perlu hadapi.

Dan salah satu kos yang paling sinonim ialah mengisi minyak. Iyalah, tanpa bahan api bagaimana pula kita hendak gerakkan kereta.

Disebabkan itulahjuga banyak tips atau mitos berkaitan cara pengisian minyak yang efisien mampu menjimatkan minyak. Di antara yang paling popular dan masih terus diamalkan oleh ramai orang hingga sekarang ialah mengisi minyak pada waktu malam atau awal pagi.

Ramai percaya mengisi minyak pada waktu tersebut lebih menjimatkan kerana suhu persekitaran lebih sejuk. Tapi adakah benar faktor cuaca atau suhu lebih rendah memainkan peranan penting dalam aspek kecekapan bahan api?

MASKULIN tertarik dengan perkongsian dari Pakar Saisn Shell Fuels, Mike Evans yang pernah berkata, “Walaupun “Walaupun cecair akan bertindak balas dengan suhu sejuk dan panas, tetapi kesannya hanya pada tahap minimum. oleh itu, mengisi pada waktu malam tidak membantu dalam penjimatan bahan api.”

Berdasarkan kajian yang dijalankan ‘Shell FuelSave Fact or Fiction Study’ ke atas pemandu berusia 18 hingga 40 tahun, terdapat pelbagai kepercayaan atau mitos mengenai penjimatan bahan api yang sering dipercayai oleh rakyat Malaysia.

Antaranya, 68 peratus pemandu percaya memanaskan enjin sebelum memulakan perjalanan menjadikan ia lebih cekap penggunaan bahan api, 53 peratus pemandu percaya dengan membiarkan enjin hidup untuk mengelakkan proses menghidupkan semula enjin dapat menjimatkan bahan api.

Manakala 42 peratus pemandu akan memandu perlahan-lahan; 53 peratus pemandu akan mengurangkan proses penukaran gear untuk membantu menjimatkan bahan api.

CARA PENJIMATAN YANG BETUL

Terdapat beberapa perkara penting tentang penggunaan bahan api dan penyelenggaraan kereta perlu anda tahu. Memberikan perhatian kepada dua perkara ini mampu membantu anda menggunakan bahan api dengan lebih baik dan berhemah. Scara tidak langsung boleh menjimatkan perbelanjaan.

Bahan api dan pelincir

Tentang bahan api – Semua bahan api tidak sama. Ekonomi bahan api anda boleh dipertingkatkan melalui penggunaan bahan api yang betul.

Gunakan minyak yang betul – Sentiasa menggunakan gred yang disyorkan minyak motor. Menggunakan pelincir disyorkan pengeluar boleh meningkatkan kecekapan bahan api. Kualiti minyak motor yang tinggi boleh membantu enjin anda beroperasi dengan lebih cekap.

Gaya dan tingkah laku pemandu

Pandu lancar – Tahukah anda pemanduan agresif boleh menyebabkan penggunaan bahan api lebih banyak? Elakkan memecut atau membrek terlalu keras dan cuba pastikan kendalikan stereng selembut mungkin.

Guna gear lebih tinggi – Penggunaan gear yang lebih tinggi pada kelajuan yang rendah, boleh meningkatkan kecekapan bahan api. Tukar gear pada waktu yang tepat dan baik tanpa mendesak enjin untuk berkerja keras.

Mod pemanduan – Menggunakan mod kawalan pemanduan di jalan-jalan utama membantu anda mengekalkan kelajuan yang tetap dan dalam banyak kes, ia akan meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api.

Matikan enjin – Matikan enjin jika berada dalam barisan yang panjang atau ketika menunggu seseorang, sehingga anda memerlukannya.

Elakkan kelajuan tinggi – Lebih tinggi kelajuan anda, lebih banyak rintangan angin yang akan anda hadapi, sekali gus menyebabkan penggunaan bahan api yang lebih untuk kenderaan anda dalam mengekalkan kelajuan tersebut. Jadi pandulah mengikut had kelajuan yang ditetapkan.

Penggunaan penyaman udara – Penggunaan penyaman udara menambah tekanan pada enjin dan ia menggunakan bahan api untuk beroperasi, jadi kalau tidak berapa panas sangat, buka saja tingkap.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada anda semua. Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN!

Pasaran India khabarnya bakal menerima model kruiser daripada Suzuki. Menerusi laporan Zigwheels, pihaknya menerima jemputan pelancaran model baharu daripada Suzuki India pada 7 November ini. Bagaimanapun, pengeluar motosikal asal Jepun itu masih mengunci mulut tentang produk baharu berkenaan.

Khabarnya model tersebut ialah Suzuki Intruder 150. Menerusi pengenalan model itu, Suzuki akan melakukan debut motosikal pengenalan asas dalam segmen kruiser. Penggayaan Intruder 150 tidak sama dengan motosikal lain dalam segmennya. Ia tampil tajam dan moden serta menonjolkan perkadaran yang besar.

Bahkan sebelum pelancarannya, brosur model tersebut sudah pun bocor di alam maya. Daripada segi dimensi model berkenaan didatangkan dengan panjang 2,130mm, lebar (805mm) dan tinggi (1,095mm). Malah jarak roda Intruder 150 juga lebih panjang iaitu 1,405mm dan jarak kelegaan tanahnya pula 170mm. 

Reka bentuk lampu depan yang diukir disepadukan dengan tangki bahan api yang panjang. Imej kruiser boleh dilihat menerusi pelana lebih rendah (740mm),  ekzos berkembar kemasan krom, dan madgad bersaiz besar.

Jentera itu tampil moden menerusi ciri LED pada lampu projektor dan lampu belakang. Bahagian casis dilihat seakan menggunakan rangka jenis berlian pada model Suzuki Gixxer. Tetapi posisi tunggangan agak berbeza dengan bar hendal yang lebar dan posisi perehat kaki sedikit ke depan.

Dikatakan model itu bakal dilengkapi dengan enjin 154.9cc, penyejukan udara, silinder tunggal yang mampu menghasilkan kuasa 14bhp dan tork 14Nm. Ia kemudian digabungkan dengan transmisi 5-kelajuan.

Keselesaan tunggangan diserahkan kepada fork teleskopik di depan dan monoshock di belakang. Tugas membrek dilakukan oleh brek cakera pada roda depan dan belakang bersama ciri ABS.