Penungggang motor jenis kapcai & sportbike masih lagi menggunakan teknologi komponen rantai yang digerakkan menggunakan set sprocket sebagai sistem pacuan utama.

Kedua-dua komponen ini sangat penting dan perlu diselenggara rapi supaya kondisinya kekal mantap & selamat digunakan.

Tugas utamanya adalah menyalurkan tenaga dari enjin ke roda. Disebabkan itu, terdapat risiko motosikal anda merosot prestasinya seiring dengan usia serta kondisi penggunaan dua komponen berkenaan.

Sebagai penunggang motosikal, anda perlu tahu masa yang sesuai untuk menukar kedua-dua komponen tersebut untuk memastikan prestasinya tidak sampai ke tahap yang merisikokan penunggang.

Apa yang MASKULIN ingin tekankan adalah, jangan sampai rantai tertanggal dan sprocket sudah tumpul giginya baru kita nak tukar.

BACA: Tunggangan Tak Selamat Jika Visor Calar, 5 Cara Ini Bantu Anda Hilangkan Kesannya

Tanda awal & cara servis rantai serta sprocket

• Simptom awal yang dapat dikesan adalah bunyi kasar ketika menunggang yang datang dari bahagian sproket.
• Bagi menghilangkan bunyi tersebut, anda perlu letakkan pelincir khas (ramai juga guna minyak enjin terpakai, tetapi tidak disarankan).
• Setkan semula ketegangan rantai.
• Selepas buat semua langkah di atas, bunyi rantai biasanya tidak lagi kedengaran. Maksudnya, komponen masih dalam kondisi baik dan tidak perlu diganti.
• Jika masih lagi berbunyi kasar, itu tanda berlaku kehausan sama ada pada rantai atau sproket.
• Jika tayar belakang sudah ditarik maksimum dan rantai masih terlalu kendur, itu tanda anda perlu menukar rantai baharu.
• Jika hujung gigi sproket sudah tajam atau runcing (gambar bawah), pun perlu ditukar baharu.

BACA: Lelaki Boleh Sakit Pinggang Jika Guna Absorber Rosak, Ini 4 Cara Mudah Nak Check!

Bilakah perlu diganti?

Selalunya sproket dan rantai motosikal perlu diganti apabila perbatuan mencecah kira-kira 25,000km. Tetapi ingat, ia bergantung kepada cara tunggangan. Tempoh penukaran mungkin lebih awal jika tunggangan anda banyak terdedah kepada persekitaran yang sangat berdebu, kotor, dan basah.

Janganlah menangguh menukar dua komponen itu jika sudah tiba masa. Rantai yang terlalu kendur berisiko putus atau tertanggal dari sproket, begitu juga sproket yang sudah haus. Malah, boleh menyebabkan kemalangan.

Jika mahu menukar sproket dan rantai, seeloknya tukarkan kedua-dua sekali dan jangan berasingan supaya prestasi sistem pacuan motosikal anda kekap optimum dan tip top!

Memiliki kenderaan memang akan menyenangkan kerja kita dalam kehidupan seharian. Selain membawa kita dari poin A ke poin B, kereta juga menjadi ruang peribadi di mana di situlah banyak ilham tercipta.

Tapi ramai orang yang hanya tahu bawa kereta sahaja dan tak berapa peduli tentang ‘kesihatan’ kenderaan mereka. Sikap sambil lewa inilah yang akhirnya membawa kerugian kepada diri sendiri bila kereta mula rosa akibat tidak diservis.

Selain itu tindakan tak mempedulikan kondisi semasa kereta boleh menyebabkan kemalangan. Tak percaya? Cuba fikir tentang brek kereta. Sudoah banyak kejadian kemalangan berlaku disebabkan brek tidak berfungsi dengan baik.

BACA: Jangan Ambil Ringan 20 Perkara Tentang Kereta Ini Agar Tak Mudah ‘Dicekik’ Pomen!

Dan ini disebabkan oleh kecuaian pemilik kenderaan yang memandang perkara ini sebagai remeh sedangkan ia boleh meragut nyawa anda dan pengguna jalan raya yang lain.

Brek memainkan fungsi keselamatan paling penting bagi kenderaan. Jadi lakukanlah servis dari semasa ke semasa. Tapi bagaimanakah kita boleh tahu bila nak tukar atau servis brek?

Komponen brek yang perlu ditukar biasanya brek pad. Ini kerana lama-kelamaan selepas digunakan ia akan mula menipis dan perlu ditukar. Berikut merupakan tanda-tanda brek pad perlu ditukar atau diservis.

MENGELUARKAN BUNYI 

Sesetengah kereta model terkini dilengkapi dengan sensor yang akan memberitahu kita bahawa brek pad perlu diganti. Namun tak semua kereta terbina dengan sensor tersebut. Oleh itu anda perlu peka dengan kenderaan sendiri. Jika ada bunyi keluar ketika anda membrek itu bermakna brek pad sudah semakin menipis.

Ada bunyi yang dikeluarkan boleh hilang dengan membuat pembersihan pada kawasan brek, tapi jika brek tersebut selalu didengar dengan lebih kerap, ia menandakan ada nahagian yang rosak.

KENA TEKAN DENGAN KUAT

Antara kondisi paling ketara ialah anda perlu tekan brek dengan kuat untuik pastikan kereta berhenti. Kadangkala perlu tekan brek rapat ke lantai kereta.

Ini kerana ‘brake linings’ digunakan secara beransur-ansur, anda mungkin tidak perasan akan perubahan yang ada, jadi mekanik yang berpengalaman boleh membantu.

SIMBOL PERINGATAN 

Ya, kalau anda nak tahu kebanyakan memang dilengkapi lampu peringatan brek yang menyala seketika apabila enjin dihidupkan. Namun jika ia menyala ketika sedang memandu, ia bermakna bendalir pada brek rendah. Ini mungkin disebabkan ada kebocoran atau masalah silinder brek.

Semua kereta dan kenderaan ringan mempunyai brek cakera depan. Ada juga yang mempunyai pada bahagian belakang. Bila kereta ada brek cakera, hanya perlu digantikan brek pad dan menghidupkan kembali rotor pada alat pelarik jika perlu, supaya permukaan lebih lancar.

Boleh dikatakan hampir kesemua kereta yang dipasarkan secara komersial untuk kegunaan konvensional dilengkapi dengan handbrake atau brek tangan.

Selain itu ia juga dikenali sebagai ‘parking brake’ di beberapa buah negara atau juga ’emergency brake’.

Ia merupakan sistem mekanisme yang dicipta untuk memastikan kereta boleh berhenti dengan tetap dan selamat apabila berhenti.

Kebiasaannya sistem handbrake mempunyai kabel yang menyambungkannya dengan dua brek tayar dan juga turut bersambung dengan ‘pulling mechanism’.

Tapi bagaimana jika anda ingin memulakan perjalanan namun kemudian dapati handbrake telah tersekat atau jammed? Ia mungkin masih boleh dipandu namun melakukan tindakan itu hanya boleh merosakkan sistem brek.

MELEKAT SEBAB DEBU ATAU KARAT

Jika anda mempunyai kereta yang sudah berusia perkara seperti ini boleh berlaku. Sistem handbrake boleh menjadi berkarat dan penuh debu. Apabila perkara seperti ini berlaku kabel boleh menjadi tersekat. Masalah seperti ini sudah untuk dibetulkan sendiri jadi lebih baik anda panggil tow truck dan terus ke bengkel. Akan tetapi terdapat beberapa langkah anda boleh cuba lakukan terlebih dahulu:

• Turunkan dan tarik handbrake beberapa kali secara manual
• Tukar kepada gear drive dan reverse selama beberapa kali. Ini boleh benatu mengurangkan debu yang melekat.

Masalah ini boleh dielakkan berlaku di masa akan datang dengan menggunakan handbrake setiap hari walaupun kereta tidak dipandu.

AKIBAT TERLALU LAMA DITINGGALKAN

Kereta yang lama ditinggalkan dan tidak dipandu juga boleh berdepan masalah handbrake jammed.

Sebab itulah jika ingin tinggalkan kereta pada jangka masa yang lama pastikan di kawasan yang sesuai dan kurang kelembapan dan tertutup dari cahaya matahari.

Artikel Berkaitan: Tak Payah Tekan Banyak Kali, Butang ‘Push Start’ Perlu Tekan Sekali Saja Bila Nak Hidupkan Enjin

DITARIK TERLALU KUAT

Sesetengah orang memang ada tabiat menarik handbrake dengan sangat kuat. Usah lakukan sekuat hati begini kerana ia boleh menyebabkan brake shoe melekat di antara dinding dan juga wheel drum.

Malah ia juga boleh menyebabkan kabel menjadi terlalu meregang dengan tiba-tiba. Anda akan dapati handbrake jammed bila ia tidak dapat diturunkan seperti biasa. Jika ini berlaku, anda tiada jalan lain melainkan panggil trak tunda.

Semoga perkongsian kali ini memberikan manfaat untuk anda. Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.