Rasanya sesiapa sahaja yang menadu kereta pastinya mahukan pengalaman pemanduan yang selesa dan mudah. Apa yang MASKULIN maksudkan di sini ialah kestabilan kereta dari penggunaan tereng hinggalah tayar.

Tapi pernahkah kereta anda berdepan situasi di mana ia berasa tidak stabil. Stereng rasa berat dan kadangkala kereta ke kiri atayu ke kanan tanpa di pusing semasa bergerak di jalan lurus.

Besar kemungkinan alignment kereta anda itu sudah terjejas atau dalam bahasa pasarnya, ‘sudah lari’. Jadi kali ini MASKULIN ingin kongsi beberapa petunjuk dari kereta anda yang menunjukkan perkara tersebut telah berlaku. Sekurang-kurangnya anda tahu untuk terus ke bengkel sebelum ia membahayakan pemanduan anda.

Terdapat 5 petunjuk utama yang kita boleh perhatikan:

SIMPTOM ‘PULLING’

Ini petunjuk paling jelas kereta anda berdepan masalah alignment. Ia di mana bila kereta berada di jalan lurus, tapi menuju ke kiri atau kanan tanpa stereng digerakkan.

SIMPTOM WACKY WHEEL

Kondisi di mana stereng tidak berada pada kedudukannya yang betul.

WHEEL WEER

Berlaku apabila getah tayar sudah mula haus, Jadi selepas ganti tayar baru sebaiknya alignment sebelum tayar itu botak.

TURN RETURN

Situasi lebih parah apabila kereta yang membelok ke kiri atau kanan tapi stereng tidak kembali ke posisi asal.

GEGARAN MELAMPAU

Stereng terasa bergegar dengan sangat teruk walhal hanya melalui jalan yang lurus.

Terdapat beberapa punca utama mengapa alignment kereta boleh terjejas.

1. Hentakan yang kuat pada sistem suspensi

2. Wear and tear pada komponen suspensi

3. Kerosakan parts pada sistem suspensi (spring, absorber, cross member, bushing etc)

Oleh itu MASKULIN mengesyorkan anda supaya selalu melakukan pemeriksaan alignment. Sekurang-kurangnya tiga bulan sekali lakukanlah pemeriksaan ini.

Selain itu, anda juga dinasihati untuk selalu memeriksa keadaan tayar samada bunga tayar masih dalam keadaan baik atau tidak. Andai kata terdapat perubahan fizikal ketara maka periksalah alignment dengan segera.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat dan pemanduan lebih selamat.

Jangan lupa untuk subscribe YouTube MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Kredit: Pelayaran Tyre Sdn Bhd

Sebagai pemandu tidak dapat dinafian kita memang sangat jarang perhatikan asap ekzos yang keluar. Apa tidaknya kita yang memandu kenderaan sendiri memang tidak akan nampak asap keluar dari ekzos di belakang.

Melainkan asap itu betul-betul tebal dan ketika kenderaan tidak bergerak barulah kita perasan. Di sinilah anda perlu sentiasa panaskan enjin dan perhatikan warna asap yang keluar dari ekzos. Apabila ia mengeluarkan sebarang warna ia mungkin petanda kereta bermasalah.

Tapi tahukah anda setiap warna asap keluar dari ekzos membawa petanda kerosakan berbeza? Berikut MASKULIN kongsikan apa makna di sebalik warna asap ekzos.

ASAP PUTIH

Asap putih merupakan warna yang sering kita lihat keluar dari ekzos. Jika ia keluar selama beberapa saat selepas anda hidupkan enjin, itu merupakan perkara biasa kerana itu mungkin proses pemeluwapan. Akan tetapi jika asap putih cukup tebal yang keluar anda harus berikan perhatian.

Ini kerana itu merupakan antara petanda minyak pelincir memasuki kebuk pembakaran serta berlakunya kerosakan pada enjin kenderaan anda. Kemunculan asap putih juga mungkin membawa petanda berlaku kerosakan pada gasket silinder. Jika ini berlaku, segeralah bawa kereta ke bengkel untuk diperiksa dan dibaiki segera.

ASAP HITAM

Andai kata ekzos kereta anda keluar asap hitam berkpeul-kepul. itu merupakan satu petanda tidak baik. Kemunngkinan besar enjin kereta anda tidak dapat udara mencukupi yang menyebabkan bahan api dibakar berlebihan. Jadi apa yang perlu anda periksa ialah penapis udara kerana ada kemungkinan ia tersumbat. Selain itu, cuba juga bersihkan penapis. Jika kondisinya teruk tukar sahaja yang baru.

Namun jika anda dapati penapis udara keadaan baik namun masih mengeluarkan asap hitam, itu mungkin petanda injektor bahan api, manifold atau komponen lain ada masalah. Jadi langkah terbaik selepas itu ialah bawa segera ke bengkel.

ASAP KELABU

Asap ekzos berwarna kelabu pula mungkin petanda enjin membakar minyak transmisi daripada silinder atau terdapat kerosakan pada gelang piston. Perkara anda harus lakukan ialah perhatikan dengan baik supaya pembaikan dapat dilakukan segera sebagai langkah pemulihan.

Selain warna asap, anda juga boleh cuba cari bau atau hidu bau terbakar yang menunjukkan masalah pada komponen pengecas turbo. Jika terdapat kerosakan seperti yang disyaki, baikilah dengan segera agar kerosakan lebih teruk dapat dielakkan. Segera baiki apa yang patut bagi mengelak kos pembaikan yang lebih tinggi.

ASAP BIRU

Biru di sini bukanlah bermaksud kebiruan yang terang. Asap yang berwarna kebiruan ini membawa maksud terdapat kebocoran di dalam enjin. Jika ini berlaku, enjin kereta anda mungkin sedang membakar minyak hitam.

Kebocoran minyak hitam boleh berlaku disebabkan kerosakan pada kedap injap (valve seal), masalah pada dinding silinder atau gelang piston (piston ring) haus/rosak. Jika ia keluar ketika memecut pula itu mungkin bermakna gelang piston yang rosak. Manakala jika asap berwarna sama keluar ketika nyahpecut, kebarangkalian itu berpunca daripada kepala silinder.

Jadi perhatikanlah asap ekzos kereta anda ya untuk kenali pasti apakah kerosakan yang mungkin telah berlaku.

Sumber: Pandulaju.com.my

Rasanya anda sebagai seorang lelaki yang boleh memandu atau memiliki kereta pastinya sudah tidak asing lagi dengan istilah ‘aligment’ atau penjajaran roda dan juga ‘balancing’ (mengimbangi).

Akan tiba suatu ketika anda akan merasakan kereta akan mudah senget ke kiri atau kanan apabila dipandu atau berasa tidak seimbang. Dan bila ini berlaku pastinya ramai akan suruh anda lakukan alignment dan balancing pada roda tayar.

Ingin tahu sama ada kereta anda perlu lakukan semua itu? Dalam kondisi pemanduan anda sebenarnya boleh merasakan sendiri. Namun ada beberapa perkara boleh anda perhatikan untuk benar-benar pasti sama ada kereta anda perlu dihantar ke bengkel atau tidak.

Pertama sekali anda kena fahami mengapa alignment perlu dilakukan. Proses alignment perlu dilakukan apabila kondisi dilakukan dimana dua tayar di bahagian hadapan perlu diselaraskan untuk sama rata ketika pemanduan atau bermaksud lurus kedepan.

Manakala tayar belakang pula perlu dalam keadaan sama lurus dengan tayar hadapan agar ia dapat berpusing serentak ketika di atas jalan raya. Alignment juga perlu diperiksa dan dilakukan untuk kesemua empat tayar.

Tetapi perlu anda tahu juga bahawa gandar atau axle bahagian belakang itu tidak semua model kereta boleh dilaraskan kerana ia bergantung kepada sistem suspensinya.

Berikut merupakan beberapa kondisi di mana anda perlu melakukan alignment.

TOE

Ini proses yang biasa dilakukan dilakukan. Ia bagi melihat bacaan yang merujuk pada tayar sama ada ia terkangkang keluar atau termasuk ke dalam. Ia juga dikenali dengan istilah Toe In (tayar terkangkang kedalam) dan Toe Out (tayar terkangkang keluar). Kebiasaannya untuk lakukan adjustment toe ini biasanya dalam lingkungan RM15 ke RM25 sahaja.

CAMBER

Situasi di mana tayar terkangkang keluar atau masuk dari pandangan hadapan. Ia biasanya boleh diatasi dengan menambah skru camber yang boleh laras. Jika tayar kereta kelihatan semakin terkangkang adalah disarankan melakukan ‘camber adjust’. Bagi proses ini pula kosnya dianggarkan di antara RM25 hingga RM60 atau lebih mengikut model kereta anda.

BALANCING

Ia adalah untuk memastikan putaran tayar beserta rim ini adalah seimbang pada paksi putarannya pada hub tayar. Proses balancing tayar juga sangat disarankan untuk dilakukan sekali dalam setiap enam bulan. Untuk lebih mudah bila pergi servis kereta, teruslah suruh mekanik periksa dan buat terus balancing.

Semoga perkongsian ini boleh memberikan manfaat untuk anda. Pandu cermat, jiwa selamat!

Jangan lupa untuk terus follow Facebook, YouTube dan semua laman media sosial MASKULIN untuk update lebih mantap!