Penggunaan aircodn atau penyaman udara di dalam kenderaan beroda di Malaysia seakan sudah menjadi satu keperluan yang wajib. Apa tidaknya dengan cuaca di negara kita yang sering panas terik hanya dengan penggunaan aircond sahaja boleh memberikan keselesaan dan kelegaan berdepan dengan bahang panas.

Sistem aircond di dalam kereta telah direka untuk membuatkan kondisi di ruangan tempat duduk dan dalam kereta lebih sejuk berbanding suhu di luar. Selain itu, ia juga harus berfungsi dengan senyap dan tifak mengganggu pemanduan.

Akan tetapi jika aircond berfungsi tetapi mengeluarkan bunyi yang kuat itu bermakna ada sesuatu yang tidak kena. Apabila ditekan ‘ON’ sahaja terus berbunyi. Malah jika kereta dipandu bunyi itu menjadi semakin kuat. Ada beberapa masalah yang boleh anda periksa dengan segera.

KOMPRESOR

Berkemungkinan besar berlaku kerosakan pada bahagian kompresor. Ini terutamanya jika bunyi kuat itu lebih kepada bersifat bergetar. Buka bonet hadapan dan cuba teliti pada di mana arahnya bunyi tersebut. Puncanya mungkin dari kompresor bermasalah.

TALI SAWAT

Cuba fikir bila kali terkahir anda menukar tali sawat atau timing belt? Bunyi kuat apabila aircond dipasang boleh berlaku jika tali sawat sudah mula semakin haus dan kedudukannya teranjak apabila kompresor melekap. Itulah yang menjadi punca kenapa aircond berbunyi bising.

PULI

Kerosakan pada bering puli kompresor juga boleh menyebabkan bunyi kuat dengan karakter menderan atau berkeriut. Periksa pada bahagian ini dan tukarlah dengan yang baru.

IDLER PULLEY

Bunyi yang kuat bila aircond dipasang juga boleh beprunca dari idler pulley jika bering tidak berfungsi dengan baik. Biasanya, bunyi bising mula terdengar apabila kompresor diaktifkan kerana beban ke atas enjin sudah bertambah.

KLAC KOMPRESOR

Sebenarnya, klac kompresor merupakan alat ganti yang cukup lasak. Namun apabila sudah lama dan menjadi semakin haus, ia boleh mengeluarkan bunyi detar semasa aircond beroperasi. Untuk atasinya cuma perlu menggantikan klac dan ada sesetengah kenderaan memerlukan anda menggantikan klac dan kompresor.

Lima perkara di atas yang MASKULIN kongsikan kali ini merupakan antara beberapa punca utama mengapa masalah aircond berbunyi bising boleh berlaku. Namun, mungkin ada beberpa punca lain yang boleh menyebabkan ia berlaku.

Masalah kereta rosak ketika dalam perjalanan merupakan satu perkara yang bukan sahaja memenatkan tetapi boleh memberikan tekanan jiwa! Terutamanya bila enjin kereta overheat!

Bayangkan anda sedang dalam perjalanan menuju ke kampung atau pulang ke ibi kota semula bersama ahli keluarga tiba-tiba lampu amaran ‘hot’ berkelip dengan cukup huru-hara. Lebih teruk lagi air cond mula tidak berfungsi. Enjin pula terasa lebih berat dan semput dan kadangkala mengeluarkan asap putih!

Mahu tidak mahu kereta terpaksa dihentikan kerana enjin telah menjadi terlalu panas atau dalam istilah ‘pomen’, overheat.

Anda mungkin tertanya mengapa ini boleh berlaku. Terlebih dahulu apa yang perlu anda faham adalah masalah dasar overheat ini. Overheat adalah satu masalah di mana sistem penyejukan enjin telah gagal berfungsi dengan baik.

Puncanya Enjin Panas

Terdapat beberapa punca yang mungkin boleh membawa masalah suhu enjin kereta anda naik mendadak. Suhu normalnya adalah sekitar 70 ke 80 darjah Celcius. Jadi bila suhu terlalu tinggi maka berlakulah overheat.

BEBERAPA PUNCA BERLAKUNYA OVERHEAT

Kondisi menjadi terlalu panas ini tidak berlaku secara tiba-tiba. Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan masalah ini berlaku.

• Kurang atau tiada langsung air di dalam radiator
• Motor kipas rosak atau bermasalah
• Kipas penyejuk radiator rosak dan tidak berfungsi dengan baik
• Masalah pendawaian, relay atau coolant temperature switch
• Radiator bocor
• Radiator tersumbat
• Hos getah penyambungan berkaitan sistem penyejukan pecah atau bocor
• Masalah termostat
• Drive belt kendur, rosak atau putus
• Pam air bocor, rosak atau tidak berfungsi
• Core plugs bocor
• Laluan air atayu coolant di dalamnya tersumbat

PERINGATAN PENTING

Apabila ini berlaku anda harus biarkan ia sejuk terlebih dahulu. Ingat, jangan sesekali membuka penutup coolant radiator ketika ia masih panas. Tunggu sahaja dahulu dan jangan buat apa-apa. Kalau ada asap putih keluar biarkan ia benar-benar hilang dahulu.

Satu perkara lagi yang ramai orang lakukan ialah menambah air dengan segera di dalam radiator untuk meredakan kepanasan. Usah berbuat demikian kerana ia boleh memburukkan lagi keadaan.

Bukan semua masalah overheat disebabkan kurangnya air dalam radiator. Seperti dinyatakan di atas ia boleh berlaku disebabkan banyak faktor lain.

Itulah beberapa punca mengapa enjin kereta boleh overheat. Ikuti artikel seterusnya untuk mengikuti bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

Jika anda ingin mencari aksesori kereta, anda boleh dapatkan di sini.

Secara rasmi, syarikat Naza Italia yang mengimport dan mejadi pengedar secara rasmi Ferrari telah melancarkan SF90 Stradale dan mengubah halaman menjadi bab baru dalam sejarah Ferrari.

Ferrari telah berjaya menangani cabaran menggabungkan sumber kuasa konvensional dan elektrik dengan kenderaan hibrid plug-in pertama, sekali lagi menggunakan teknologi canggih dari landasan dan menjadikannya sesuai untuk jalan raya. Semasa jenama meneroka potensinya di era hibrid, dengan gembiranya ia dapat berpeluang membawa model seperti SF90 Stradale ke pasaran Malaysia.

Model baru memberikan prestasi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk sebuah kereta produksi, dengan angka seperti 1.000 cv, dan nisbah berat-ke-kuasa 1.57 kg / cv, dan 390 kg kekuatan turun pada 250 km / jam meningkatkan SF90 Stradale ke puncak segmennya. Ini juga bermaksud V8 adalah model teratas untuk pertama kalinya dalam sejarah marque. Model siri produksi hibrid pertama Ferrari menerima 2020 Red Dot: Best of the Best Award dan juga satu-satunya kereta yang telah diberikan salah satu daripada 75 Anugerah Emas di iF Design Awards 2020 yang berprestij.

BACA: MINI Elektrik Edisi Pertama Hadir Dengan Kuantiti Super Limited

SF90 Stradale juga merupakan demonstrasi sempurna bagaimana Ferrari segera mengubah pengetahuan dan kemahiran yang diperolehnya dalam persaingan dengan kereta pengeluarannya.

SF90 Stradale mempunyai enjin turbo 90 ° V8 yang mampu memberikan 780 cv, output kuasa tertinggi dari mana-mana 8 silinder dalam sejarah Ferrari. Selebihnya 220 cv dihantar oleh tiga motor elektrik, satu di belakang, yang dikenali sebagai MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic) kerana turunannya dari aplikasi Formula 1, terletak di antara enjin dan klac dwi-kelajuan baru 8-kelajuan transmisi pada gandar belakang, dan dua pada gandar depan. Sistem canggih ini, bagaimanapun, tidak menjadikan pengalaman memandu lebih rumit. Sebaliknya, sebenarnya: pemandu hanya perlu memilih salah satu daripada empat mod unit kuasa, dan kemudian hanya menumpukan perhatian pada pemanduan.

SF90 Stradale juga merupakan kereta sport Ferrari pertama yang dilengkapi dengan 4WD, langkah yang diperlukan untuk membolehkan kuasa luar biasa yang dilancarkan oleh powertrain hibrid dapat dieksploitasi sepenuhnya, memastikan kereta telah menjadi penanda aras baru untuk permulaan berdiri: 0-100km / h dalam 2.5 saat dan 0-200km / j hanya dalam masa 6.7 saat.

Jurutera Ferrari dapat memperluas spektrum kawalan dinamik dengan memperkenalkan gandar depan elektrik penuh, yang dikenali sebagai RAC-e (pengatur seting sudut elektronik). Selain memberikan penggerak secara eksklusif dalam pemacu elektrik, kedua motor depan secara bebas mengawal tork yang dihantar ke dua roda, memperluas konsep Torque Vectoring. Diintegrasikan sepenuhnya ke dalam kawalan dinamik kenderaan kereta, RAC-e mengatur pengedaran tork, menjadikan pemanduan pada had jauh lebih mudah dan mudah. Kereta kereta jenama mewah ini dijual bermula dari harga RM 1,908,000.00.