Hari ini, BMW Malaysia telah mengumumkan kemas kini terbaharu yang cukup menarik menerusi generasi baharu BMW 218i Gran Coupé yang dipasang di Malaysia. Kemas kini teknikal dalam bentuk sistem maklumat hibur tersebut dikenali sebagai BMW Live Cockpit Professional.

Berikutan pelancaran sulungnya pada Oktober tahun lalu ia merupakan salah satu ‘upgrade’ yang cukup dinantikan ramai. Menurut Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Hans de Visser, “BMW Live Cockpit Professional baharu menekankan komitmen kami terhadap digitalisasi dan individualisasi merentasi seluruh portfolio BMW. Sementara kami terus menyuntik nafas kepada mobiliti masa hadapan di Malaysia, inovasi akan kekal menjadi fokus utama di BMW.

“Ia dicerminkan menerusi pengemaskinian produk kami yang terbaharu, yang akan turut melibatkan model-model dan fungsi-fungsi lain yang akan datang, sekali gus menaik taraf lagi pengalaman pemanduan buat para pelanggan kami di Malaysia.”

BMW Live Cockpit Professional yang dimuatkan dalam BMW 218i Gran Coupé baharu kini meliputi kluster paparan instrumen 10.25 inci (sebelum ini 5.1 inci) dan paparan informasi sentral 10.25 inci (sebelum ini 8.8 inci).

Kedua-duanya dirumus menggunakan konsep paparan baharu yang bertujuan untuk membekalkan maklumat yang tepat dan relevan dengan segera. Keupayaan individualisasi turut dipermudahkan dengan opsyen konfigurasi yang lebih luas untuk memperibadikan dan memperkayakan pengalaman pemanduan pengguna.

KEMAMPUAN KONFIGURASI

BMW Live Cockpit Professional baharu mengambil pendekatan “konten dahulu” dalam memaparkan informasi, didatangkan dengan tataatur yang serba minimalis dan jitu. Paras bahan api, kelajuan, rpm, dan suhu enjin kini dipamerkan dalam bentuk tiub gelung dan telah disusun bagi melapangkan kawasan di tengah untuk paparan navigasi serta fungsi lain.

Turut menyempurnakan pengalaman pemanduan pengguna ialah aneka fungsi dan widget yang boleh dikonfigurasi, ia termasuk papan skor sukan, data pemanduan, penggunaan bahan api dan efisiensi, meter daya G, media, serta radio.

Jumlah warna yang dikurangkan serta grafiknya yang kini lebih kemas menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih baik dan konsisten. Bergantung kepada mod Pengalaman Pemanduan yang dipilih (Sport, Comfort, Eco-Pro), warna dan iras yang seragam akan dipersembahkan merentasi kluster paparan informasi serta paparan informasi sentral.

PEMBANTU PERIBADI PINTAR

Demi kemudahan tambahan dan kuasa yang sepenuhnya ke atas tetapan, sistem navigasi dan hiburan kenderaan tersebut, Pembantu Peribadi Pintar BMW boleh diaktifkan dengan menyebut “Hey BMW!” atau istilah pengaktifan lain yang telah diperibadikan.

Dengan ‘Balloon Financing Plan’ yang ditawarkan oleh BMW Group Financial Services Malaysia, BMW 218i Gran Coupé baharu boleh dimiliki menerusi pelan ansuran bulanan yang bermula daripada RM 2,268 (berdasarkan anggaran pinjaman sebanyak 80% bagi tempoh lima tahun).

Pemilik jentera BMW 218i Gran Coupé baharu ini juga dapat merasai Pengalaman Pemilikan Premium yang dijanjikan oleh BMW Group Malaysia, ia meliputi:

• Waranti Tanpa Had Perbatuan Bertempoh 5 Tahun oleh BMW serta Program Servis Berjadual Percuma
• Bantuan Tepi Jalan dan Hotline Kemalangan oleh BMW
• Aplikasi Mudah Alih ‘BMW Group Loyalty+’ – Kad Keistimewaan BMW
• Servis Dalam Talian BMW

Jangan lupa untuk subscribe Telegram MASKULIN untuk update paling terkini!

Tiada angin, tiada ribut kereta anda tiba-tiba ada bau hangit dan kemudian berasap. Lampu suhu indikator pula menyala merah!

Nampaknya kereta anda sudah overheat! Tapi tahukah anda sebenarnya kondisi kereta atau enjin menjadi terlalu panas ini tidak berlaku secara tiba-tiba. Terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan masalah ini berlaku.

JADI APA MASALAHNYA?

Berikut merupakan beberapa masalah yang boleh anda kenal pasti.

• Kurang atau tiada langsung air di dalam radiator
• Motor kipas rosak atau bermasalah
• Kipas penyejuk radiator rosak dan tidak berfungsi dengan baik
• Masalah pendawaian, relay atau coolant temperature switch
• Radiator bocor
• Radiator tersumbat
• Hos getah penyambungan berkaitan sistem penyejukan pecah atau bocor
• Masalah termostat
• Drive belt kendur, rosak atau putus
• Pam air bocor, rosak atau tidak berfungsi
• Core plugs bocor
• Laluan air atayu coolant di dalamnya tersumbat

PERKARA PENTING

Apabila ini berlaku anda harus biarkan ia sejuk terlebih dahulu. Ingat, jangan sesekali membuka penutup coolant radiator ketika ia masih panas. Tunggu sahaja dahulu dan jangan buat apa-apa. Kalau ada asap putih keluar biarkan ia benar-benar hilang dahulu.

Satu perkara lagi yang ramai orang lakukan ialah menambah air dengan segera di dalam radiator untuk meredakan kepanasan. Usah berbuat demikian kerana ia boleh memburukkan lagi keadaan.

Bukan semua masalah overheat disebabkan kurangnya air dalam radiator. Seperti dinyatakan di atas ia boleh berlaku disebabkan banyak faktor lain.

Itulah beberapa punca mengapa enjin kereta boleh overheat.

Tanyalah siapa sahaja yang memiliki kereta. Antara perkara menyakitkan hati ialah ketika kita sedang bergegas ingin ke pejabat atau melakukan sesuatu tiba-tiba kerera tak mahu hidup!

Alangkah keliru dan sakit hatinya ketika itu, Tuhan saja yang tahu.

Masalah kereta tidak dapat dihidupkan ini bukanlah satu keromasalah besar sebanrnya. Tapi ialebih kepada situasi yang menyusahkan kita. Namu sebenarny ia berlaku akibat kecuaian kita sendiri tidak menjaga servis atau mengesan petanda awal kerosakan sesetengah komponen kereta.

Berikut MASKULIN senaraikan beberapa masalah utama yang menyebabkan enjin kereta tak dapat dihidupka. Jika berdepan masalah seperti ini, anda bolhe periksa komponen seperti berikut.

BATERI LEMAH

Kenderaan yang ditinggalkan dan tidak dihidupkan pada tempoh seminggu ke atas boleh alami kemerosotan kuasa bateri. Ia berlaku sedikit demi sedikit sehinggalah bateri hilang kuasa sepenuhnya.

Masalah ini dapat diperbaiki seeloknya hanya dengan menukarkan bateri tersebut kepada yang lain atau baru.Kebarangkalian enjin kereta untuk hidup dan kembali pulih semula menggunakan kereta adalah kira-kira 20% sahaja dengan mengandaikan tiada kerosakan komponen lain berlaku.

AIR RADIATOR BERLUMUT

Ini juga salah satu masalah yang boleh berlaku. Air yang terdapat dalam radiator bercampur dan berlumut lalu membentuk kotoran. Apabila enjin dapat dihidupkan sistem penyejukan termasuk thermostat dan pam air bekerja dengan baik adalah hanya 70 % dari asalnya.

Enjin pula akan menjadi sedikit panas. Oleh itu air dalam radiator perlu dibuang dan diganti coolant dan air yang baru.

MASALAH FUEL PUMP

Bila lama tidak digunakan ini boleh menyebabkan semua minyak yang terdapat pada injector atau berkumpul pada fuel filter. Minyak ini memerlukan kuasa yang kuat dari fuel pump untuk naik semula bagi memulakan pembakaran enjin dan biasanya fuel pump akan tersentak apabila kuasanya digunakan menyeluruh dan motor dalamannya pula telah menjadi ketat setelah dibiarkan sekian lama tidak digunakan.

Jangan lupa subscirbe YouTube MASKULIN untuk video auto menarik seperti di bawah!