Kawasaki memilih Tokyo Motor Show (TMS) 2017 untuk mendedahkan model sekian lama dinantikan Z900RS. Kawasaki Z900RS didatangkan dengan komponen spesifikasi lebih tinggi berbanding motosikal moden Z900 sedia ada di pasaran.

Model itu masih berkongsi enjin yang sama dengan Z900 bersesaran 948cc 4-silinder. Namun enjin Z900RS ditala bagi meningkatkan kuasa julat pertengahan. Enjin tersebut mampu menghasilkan kuasa 111hp pada 8,500rpm dan tork 98Nm pada 6,500rpm.

Kehadiran Kawasaki Z900RS bagi memberi penghormatan kepada model legenda Z1. Walaupun penampilannya sangat kental dengan imej retro tetapi Z900RS memiliki ciri moden antaranya dua mod kawalan traksi, lampu LED, klac slip-assist dan kaliper radial.

Sementara aura retro boleh dilihat pada rekaan lampu depan bulat dan tidak ketinggalan cermin sisi yang turut didatangkan dalam bentuk bulat. Ia kemudian dilengkapkan dengan ekzos keluli tahan karat.

Rekaan bar hendal yang rata bersama kluster instrumen pod berkembar meningkatkan lagi aura tunggangan retro klasik. Bahagian tangki minyak bersaiz 17 liter.

Jentera dengan berat 215kg itu dipadankan dengan rim 17-inci bersama tayar gaya retro dari Dunlop GPR-300 sebagai standard. Keselesaan tunggangan diserahkan kepada suspensi USD boleh laras 41mm di depan dan monoshock boleh laras di belakang. Untuk menghentikan jentera itu, Z900RS dipasang degan brek cakera berkembar 300mm. Sementara ciri ABS didatangkan sebagai pilihan.

Kawasaki menawarkan lima pilihan warna bagi Z900RS iaitu Candytone Brown, Candytone Orange, Metallic Spark Black, Flat Ebony dan Metallic Matte Covert Green.

Pihak Kawasaki turut mempamerkan Edisi Istimewa Z900RS seperti Doremi Collection dengan beberapa perubahan antaranya pelindung enjin, ekzos dan semburan cat dengan tulisan Doremi Collection.

GALERI

Pernah atau tidak anda bawa kereta tiba-tiba aircond anda tidak berfungsi dengan baik seperti tidak lagi terasa sejuk?

Tak apa, tak jadi masalah , jangan panik jika pernah terjadi, mungkin anda boleh cuba cara yang dikongsikan Farizah Mohamed ini. Bukan sahaja senang malah menjimatkan masa dengan hanya mengambil masa 5 minit sahaja dan duit anda juga.

Menurutnya, punca aircond tidak sejuk selalunya dipengaruhi oleh banyak faktor antaranya cooling coil bocor, compressor, kipas, gas aircond bocor dan macam-macam lagi.

Namun begitu, dia tidak menolak kadang-kala ia juga disebabkan benda-benda simple sahaja seperti penapis yang penuh dengan habuk. Benda ini boleh dibaiki sendiri, jadi mengapa sampai perlu hantar ke bengkel.

Cara-caranya;

1. Pastikan enjin dimatikan terlebih dahulu. Buka drawer di bawah dashboard yang terletak di bahagian penumpang depan dan tarik ia keluar.

2. Sebaik anda tarik keluar, anda akan nampak satu kotak hitam kecil di dalam ruangan tersebut, lalu buka penutup kotak itu.

3. Tarik penutup kotak berbentuk segi empat, ia berfungsi sebagai penapis yang menangkap segala kotoran dan habuk (seperti dalam gambar).

4. Ketuk dan bersihkan segala habuk yang melekat dan letak balik penapis tersebut di tempat asal. Pasang semula penutup dan drawer tersebut.

5. Kemudian on kan enjin dan test aircond, mesti dah sejuk angin dia!

Jika tidak sejuk, itu tandanya anda perlu membawanya ke bengkel berdekatan. Tambahnya, kebanyakan kenderaan tempatan kedudukan penapis memang di bahagian penumpang, tetapi dia tidak pasti jika continental car, kena tanya pada pakar.

Masih ingatkah model TVS Akula 310?. Jentera tersebut dipamerkan pada Auto Expo 2016 di India. Berita terkini dari Indianautosblog menyatakan model berkenaan akan dilancarkan sebelum Mac 2018.

Difahamkan versi produksi TVS Akula 310 akan dinamakan sebagai TVS Apache RR 310S. Menurut jurucakap syarikat TVS Motor, mereka mengakui berlakunya kelewatan dalam memperkenalkan model berkenaan.

“Tetapi kami berada di landasan yang betul untuk melancarkan model berkenaan pada separuh kedua tahun ini.

“Motor itu telah dikesan beberapa kali, dan bulan lepas paten reka bentuk model itu juga bocor. Apabila dilancarkan, TVS Apache RR 310S akan menjadi produk paling berkuasa dari TVS,” jelasnya.

TVS Apache RR 310S dibangunkan berasaskan model BMW G310R. Begitu juga bahagian enjin. TVS Apache RR 310S menggunakan enjin 313cc DOHC silinder tunggal yang berupaya menghasilkan kuasa 34hp pada 9,500rpm dan tork 28Nm pada 7, 500rpm.

Penghantaran kuasa ke roda belakang disalurkan menerusi kotak gear 6-kelajuan. Bagaimanapun difahamkan enjin Apache RR 310S ditala bagi menghasilkan kuasa tambahan sesuai dengan karakter motosikal tersebut.

Dari segi suspensi, TVS Motor memilih fork terbalik di depan dan monoshock di belakang. Bahagian rim pula menggunakan rim yang sama dengan G310R bersaiz 17 inci.

Harga jualan model berkenaan dianggarkan RM 13,184 seunit.

Foto Kredit: indianautosblog.com