Berkemungkinan besar sejak dari kecil kita sudah perhatikan ayah, pak cik atau abang kitaakan panaskan enjin kenderaan setiap kali ingin mulakan perjalanan. Tidak kiralah sama ada jarak dekat atau jauh, memanaskan enjin itu seakan perkara yang wajib mereka lakukan.

Lalu apabila kita besar rutin yang sama menjadi ikutan setiap hari. Ada yang tunggu tolok suhu enjin sejuk bertuka menjadi normal baru bergerak. Dan tidak kurang juga ada yang tetapkan tempoh masa tertentu untuk panaskan enjin.

Tapi adakah perbuatan memanaskan enjin ini perlu kita lakukan atau tidak?

TEKNOLOGI TERKINI

Percaya atau tidak melakukan rutin memeaskan enjin tidak perlu dilakukan setiap hari, apatah lagi dilakukan setiap kali untuk menggunakan kereta dalam sehari. Ini terutamanya bagi kereta keluaran baru yang mana ia sudah boleh menyesuaikan diri dengan keadaan suhu sekeliling walaupun berada di kawasan sejuk.

Tahukah anda bahawa enjin kereta moden pada hari ini dilengkapi dengan teknologi fuel injection yang datang bersama unit kawalan elektronik (ECU). Ia berfungsi untuk menyesuaikan suhu enjin kenderaan walaupun berada di kawasan sangat sejuk.

ENJIN YANG SEJUK

Kenderaan atau kereta yang sudah lama tidak dihidupkan boleh menyebabkan minyak enjin menjadi berkurangan. Manakala bagi yang setiap hari dihidupkan ia tidak perlu dipanaskan kerana ini boleh meningkatkan risiko minyak petrol meresap ke dalam minyak enjin.

Bila ini berlaku ia sekali gus menjejaskan tajap kelikatan bahan pelincir tersebut. Lalu menyebabkan risiko komponen dalamam enjin boleh menjadi ‘haus’.

Apa yang boleh kita simpulkan secara ringkas ialah memanaskan enjin kenderaakereta sebelum memulakan perjalanan bukanlah satu perkara yang perlu dilakukan dan tidak juga mendatangkan risiko kerosakan.

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat kepada kita semua.

Sumber: Suzuki.co.id

Kita bersyukur kerana rata-rata kereta pada masa kini dilengkapi dengan teknologi power steering. Berbeza dengan kereta lama yang tidak dilengkapi teknologi ini. Lihatlah orang dulu-dulu pandu kereta memang bekerja keras bila nak membelok dalam keadaan pegun.

Kalau kereta lama terasa berat bila membelok itu perkara biasa. Tapi kalau kereta baru yang lengkap dengan power steering terasa berat, itu petanda masalah besar!

Apabila kondisi seperti ini berlaku itu bermakna sistem steering kereta anda mempunyai masalah. Berikut MASKULIN kongsikan beberapa jenis punca yang menyebabkan stereng terasa berat dan lebuh teruk mengeluarkan bunyi apabila membelok.

KEBOCORAN POWER STERENG PUMP

Kebocoran pada pump atau tersumbat menyebabkan stereng menjadi berat, bunyi bising seperti besi bergeser dan berdengung ketika sedang bergerak

STERENG RACK BERMASALAH

Kedengaran bunyi ‘kelekuk kelekuk’, stereng menjadi lebih berat dari biasa dan kadangkalanya seperti tersangkut sangkut ketika membelok.

TIE ROD END

Bunyi ‘kuk kuk’ sekitar kawasan tayar dan dapat dirasai ketika memegang stereng, biasa akan dengar jelas ketika melalui jalan yg x rata atau berlekuk, juga ketika membelok

RACK END

Stereng menjadi semakin ringan, mudah tersasar ketika bergerak dan allinment tidak sekata walaupun sering lakukan allignment

HOS BOCOR ATAU REPUT

Kebocoran atau mereput (faktor wear & tear)

BUNYI BERDENGUNG

Kekurangan minyak di botol simpanan power stereng

Sebagai pemandu dan pemilik kereta anda perlu tahu akan risiko jika berlakunya kerosakan pada sistem power steering. Kegagalan sistem power stereng ini boleh menyebabkan kemalangan yang serius. Jadi untuk elak perkara ini berlaku, pentingnya untuk lakukan pemeriksaan dan servis power stereng secara ‘Preventive Maintenance’ seperti:

• Tukar minyak dan servis sistem power stereng setiap 40,000km
• Tambahkan penyejuk (oil cooler) pada sistem untuk sesetengah model kereta
• Elakkan kerap memusing stereng sehingga maksimum kecuali perlu supaya tie rod end tahan lama
• Elakkan hentakan mengejut terutama melangar lubang kerana ianya mampu merosakkan tie rod end dan stereng rack
• Tukar hos paip dan o ring setiap 60,000km
• Tukar boot getak rack end setiap 100,000 untuk mengelakkan dari koyak dan dimasuki kotoran bendasing spt pasir yg mampu merosakkan stereng rack
• Lakukan allignment setiap 10,000km dan lakukan pemeriksaan untuk mengelakkan apa apa kerosakan yang tidak disedari

Semoga perkongsian ini memberikan manfaat untuk anda. Jangan lupa subscribe YouTube MASKULIN!

Kredit: AutoHaus KL Puncank Jalil

BMW 3 Series merupakan di antara model kereta BMW yang diangkat sebagai model yang bersifat timeless dan akan relaban sepanjang zaman. Setiap versi yang diperkenalkan pasti akan mencuri perhatian ramai.

Terbaru, BMW Malaysia memperkenalkan dua variabn BMW 3 Series iaitu BMW M340i xDrive dan BMW 330Li M Sport baharu. Kedua-dua varian ini mengekalkan sifat ketangkasan yang mendefinisikan BMW 3 Series untuk memenuhi keperluan pemanduan yang pelbagai.

Menurut Pengarah Urusan BMW Group Malaysia, Hans de Visser, berkongsi, “BMW 3 Series mencerminkan prinsip BMW serta janji ‘Sheer Driving Pleasure’ yang kami laungkan. Merupakan barisan kenderaan yang terlaris di persada global, ciri ketangkasan, keselesaan, keefisienan dan inovasi.

“BMW 3 Series juga amat disenangi oleh warga Malaysia, lantas terus memacunya ke hadapan sebagai sedan eksekutif premium yang paling laris dari tahun demi tahun. Berlandaskan versatilitinya, kami dapat menyerlahkan aneka kualiti jentera ini bagi membekalkan pengalaman pemanduan dinamik yang sesuai dengan pelbagai gaya hidup dan citarasa pelanggan kami.”

PEMANDUAN PROGRESIF

Seperti varian BMW 320i M Sport, BMW 330i M Sport dan BMW 330e M Sport yang dirungkaikan sebelum ini, ruang eksterior dan interior yang serba baharu juga dilihat memodenkan lagi BMW M340i xDrive dan BMW 330Li M Sport yang terkini.

Ia turut dibuktikan dengan rangkuman BMW Curved Display, yang menzahirkan sebuah pengalaman pemanduan yang serba canggih lagi progresif.

BMW M340i xDrive hadir dengan bahagian hadapan diperbaharui menampilkan wajah lebih ekspresif. Ia turut hadir dengan gril ‘kidney’ serba unik dalam bentuk heksagon dan diiringi lampu hadapan LED Adaptif dengan ciri bantuan lampu puncak.

Pada bahagian sisi pula BMW M340i xDrive dilihat membawakan cermin sisi M, set roda aloi ringan M 19 inci dengan penggayaan dwiruji 791 dan dwiwarna M, di samping Brek M Sport dalam rona biru berglos tinggi.

BMW 330Li M Sport pula hadir dengan lampu hadapan LED yang lebih langsing dengan grafik lampu waktu siang yang serba ekspresif. Penampilan elegen BMW 330Li M Sport turut diserlahkan dengan siluet melandai dan tampil dengan panjang keseluruhan yang berukuran 4,823mm dan jarak roda (wheelbase) berukuran 2,961mm.

RUANG DALAMAN

BMW Curved Display menggunakan kuasa digital dan sofistikasi untuk memperkayakan ruang interior kedua-dua varian ini, yang menzahirkan suasana keelegenan.

Sementara Paparan Informasi 12.3 inci dan Paparan Kawalan sentuh 14.9 inci membekalkan akses ke atas aneka maklumat dan fungsi utama, konsol sentralnya juga hadir dengan tata atur yang kemas di samping tuil gear klasik yang kini memperlihatkan rekaan togol yang bersofistikasi tinggi namun minimalis.

Bersesuaian dengan watak sporty jentera ini, BMW M340i xDrive baharu membawakan kerusi sport bagi pemandu serta penumpang hadapan, dan kerusi pemandu khususnya didatangkan bersama pelaras elektrik dengan fungsi memori.

Juga dilengkapi secara standard ialah Stereng Kulit M Walknappa yang disulam dengan tangan, Material Bumbung Antrasit M dan juga Trim Interior M Aluminium Rombikel Antrasit.

Untuk kemudahan dan keselesaan tambahan, Pakej Kompartmen Storan, penyaman udara automatik, cahaya ambien, cermin pandangan belakang dengan fungsi anti silau automatik, serta bumbung kaca elektrik juga dibawakan secara standard.

ASPEK HIBURAN

Akhir sekali, aspek hiburan pula dibekalkan kepada kenderaan ini melalui kualiti audio yang tiada tandingannya daripada sistem bunyi keliling Harman Kardon. Disediakan sebagai opsyen tambahan, M Sport Package Pro bagi sedan pacuan semua roda ini juga membawakan tali pinggang keledar berjalur M.

Bagi BMW 330Li M Sport baharu, tempat duduk pemandu didatangkan bersama keupayaan pelarasan elektrik dengan fungsi memori.

Bagi menonjolkan aspek kemewahan sedan tersebut, BMW 330Li M Sport baharu dihiasi dengan Kemasan Trim Interior menggunakan kombinasi warna antara hitam berglos tinggi dan aluminium, kemasan galvanik untuk unit kawalan, Panel instrumen dalam material Sensatec di samping bumbung kaca panorama secara standard.

Sementara itu, watak sporty kenderaan ini pula diserlahkan oleh Stereng Kulit M dan juga Material Bumbung Antrasit M. Ciri-ciri interior yang lain untuk BMW 330Li M Sport meliputi Pakej Kompartmen Storan, penyaman udara automatik tiga zon, cahaya ambien dan cermin pandangan belakang dengan fungsi anti silau automatik. Dari segi hiburan pula, BMW 330Li M Sport baharu didatangkan dengan sistem pembesar suara HiFi.