Buat anda yang memiliki kereta berusia 5 hingga 10 tahun, ada beberapa perkara penting yang perlu anda beri lebih perhatian.

Biasalah, bila kereta dah mula ‘berumur’, komponen utama dia pun mula bagi tanda-tanda nak rosak.

Hal seperti ini bergantung juga pada berapa jauh kereta anda selalu bergerak dan cara pemanduan anda. Tapi, mahu atau tidak, memang akan ada komponen yang perlu diperiksa sebab jangka hayat dia makin pendek.

Salah satu komponen yang wajib anda beri perhatian ialah drive shaft. Jika anda jenis yang biasa dengan komponen kereta, mesti dah familiar dengan nama ini. Tapi kalau anda rasa tak tahu sangat, jangan risau! MASKULIN akan terangkan sikit-sikit supaya anda faham.

Apa sebenarnya drive shaft? Ia lebih kurang macam ‘aci pemacu’ dalam bahasa kita, dan ia sebahagian daripada sistem drivetrain kereta. Untuk kereta yang pacuan depan (FWD), biasanya ada dua drive shaft – satu sambung dengan tayar sebelah kanan, dan satu lagi dengan tayar kiri. Kerja dia senang je, ia hantar kuasa dari enjin terus ke tayar supaya kereta boleh bergerak.

Drive Shaft Pun Ada Jangka Hayat

Macam kita jugak, bila dah lama, drive shaft ni akan alami kehausan dan mula menunjukkan tanda-tanda rosak.

Tapi dia bukan rosak mendadak, cuma prestasi dia akan makin merosot sikit demi sikit. Bahaya betul kalau tanda-tanda kerosakan drive shaft ni kita biarkan macam tu je. Ia boleh jadi risiko besar, bukan setakat kepada kereta, tapi juga keselamatan anda sebagai pemandu dan penumpang.

Bayangkan, drive shaft boleh tercabut masa anda tengah memandu! Walaupun jarang sangat berlaku, tapi benda ni bukan mustahil.

Kadang-kadang kerosakan pada CV Joint bearing boleh jadi punca drive shaft tercabut. Lagi teruk, ia boleh buat perumah gearbox pada enjin pecah! Kalau dah sampai tahap tu, memang tinggi risiko kereta terlibat dalam kemalangan.

Biasanya, getah boot yang melindungi bearing akan haus lepas lama pakai, dan akhirnya pecah atau terkoyak. Bila boot ni pecah, minyak gris dalam dia mula bocor keluar.

BACA: 10 Kasut Larian Berprestasi Tinggi Terbaik 2024 Pilihan MASKULIN

Bila gris tak cukup, bearing dalam CV Joint akan cepat haus dan rosak. Kadang-kadang, walaupun boot tak pecah, bearing boleh rosak kalau gris dalam tu tak berfungsi dengan baik – mungkin sebab dah beku atau tak cukup pelincir.

Tanda-tanda Drive Shaft Dah Rosak:

1. Bunyi ‘ketak-ketak’ bila buat U-turn tajam – ni tanda bearing CV Joint dah haus.
2. Kereta bergegar masa tekan minyak nak mula bergerak – tanda drive shaft ada masalah.
3. Minyak gris terpercik dekat tayar, lower arm depan atau enjin – kalau ini berlaku, mungkin cukup tukar boot drive shaft je.

Kalau anda perasan ada salah satu tanda ni, jangan tunggu lama-lama! Terus pergi ke bengkel untuk buat pemeriksaan. Kalau lambat, masalah ni boleh merebak ke gearbox atau sistem pemanduan anda.

Harap perkongsian ni bermanfaat untuk anda. Jangan lupa, jaga kereta baik-baik, dan follow Instagram MASKULIN untuk lebih banyak tips!

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Bayangkan anda dalam perjalanan menuju ke tempat kerja atau ingin pulang ke rumah. Kemudian singgah sebentar di kedai nasi lemak kegemaran isteri tercinta untuk dibungkus bawa pulang. Buka tingkap kereta untuk hirup udara segar kemudian hujan lebat turun tidak semena-mena. Tekan butang tingkap tak tak mahu naik!

Memang haru biru dibuatnya. Tidak pasal kereta habis dimasuki air hujan. Ketahuilah bahawa kerosakan tingkap kereta automatik yang tidak dapat naik atau turun merupakan perkara lumrah memiliki kereta.

Apatah lagi jika kereta sudah berusia 5 tahun ke atas. Sebelum membawanya ke bengkel pasti anda terfikir dan tertanya-tanya apakah punca yang menyebabkan ia rosak.

Kebiasaannya punca kerosakan disebabkan komponen dalaman sudah haus atau uzur. Masalah biasa yang akan berlaku adalah ia tidak dapat turun atau naik apabila diperlukan. Selain itu apabila rosak, ia akan tersekat di tengah bingkai pintu dan fungsinya tidak lancar seperti selalu.

BACA: Tayar Botak Punca Kemalangan, Ini Beberapa Sebab Kenapa Ia Berlaku

MASKULIN ingin kongsi dan tunjukkan tiga komponen atau bahagian yang harus anda periksa untuk ketahui masalahnya.

MASALAH FIUS

Pertama sekali periksa bahagian fius. Jika ia bermasalah gantikan fius yang lama dengan yang baharu.  Namun jika ia masih lagi bermasalah, cuba periksa bahagian lain. Antara kemungkinan lain yang berlaku adalah litar pintas.

Peranan utama fius adalah untuk memutuskan arus elektrik untuk mengelakkan kesan litar pintas ataupun terbakar. Jika ia rosak, seluruh tingkap kuasa tidak dapat berfungsi.

VOLTAN ELEKTRIK & SUIS TINGKAP 

Jika fius sudah ditukar yang baharu, namun tingkap kereta anda masih tidak boleh berfungsi, cuba periksa bahagian sistem elektrik tingkap kuasa.

Jika arusnya tidak normal, tetapi voltan bateri dalam keadaan elok, terdapat kemungkinan bahawa suis tersebut mesti diganti baru. Mungkin kerosakan suis berlaku disebabkan litar pintas yang membuatkan suis tingkap kereta terbakar.

MOTOR & REGULATOR 

Jika sudah memeriksa arus elektrik dan suis tetapi masih lagi ada masalah, besar kemungkinan ia berpunca daripada motor atau regulator tingkap kereta anda. Antara faktor lain adalah disebabkan alat tersebut mengalami masalah kehausan dan tidak dapat berfungsi dengan baik.

Alat yang lemah mesti diganti baharu. Regulator berfungsi untuk menggerakkan cermin tingkap yang dihubungkan menerusi motor tingkap kuasa. Masa yang sama, gigi regulator yang haus membuatkan tingkap kuasa tidak dapat dinaik atau diturunkan dengan sempurna.

Akhir sekali, andai kata tekan suis tingkap tapi masih tak jadi apa-apa, bawalah kereta ke bengkel untuk diperiksa oleh mekanik dengan lebih terperinci lagi!

Jangan lupa subscribe atau follow YouTube dan TikTok MASKULIN untuk seleksi video menarik seperti di bawah.

Berdepan pandemik Covid-19 telah menyaksikan pelbagai cabaran kesihatan dan ekonomi yang telah sama-sama kita tempuhi. Sepanjang tempoh ini juga banyak kegiatan sama ada sosial dan ekonomi terpaksa ditutup buat sementara bagi membendung penularannya.

Negara kita kini sedang berada dalam Pelan Pemulihan Negara di mana beberapa buah negeri dikategorikan dalam beberapa fasa tertentu.

Dengan kadar vaksinasi yang semakin meningkat kerajaan telah memutuskan untuk membukan lebih banyak kegiatan ekonomi bagi memulihkan semula negara. Menyahut seruan itu, PERODUA turut mengumumkan bahawa mereka akan memulakan kembali operasi psuat jualan dan selepas jualannya.

Ia termasuklah khidmat servis serta bengkel Badan Kenderaan dan Cat (B&P) di sekuruh negara. Untuk rekod, PERODUA kini mempunyai sebanyak 191 pusat jualan, 197 pusat servis dan 69 B&P.

Pembukaan semula kesemua pusat jualan dan juga servis ini dilihat seiring dengan kebenaran pembukaan semula fasilitinya di Rawang baru-baru ini. Malah, penghantaran kenderaan telah dikatakan bermula secara berperingkat bermula sejak minggu ini.

Mereka juga menjangkajan lebih banyak kenderaannya akan dihasilkan serta didaftarkan dalam tempoh beberapa minggu akan datang.

Menurut residen dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad, mereka berterima kasih kepada pelanggang di atas kesabaran, kefahaman dan juga kesetian dalam menerima kenderaan PERODUA.

“Kami berharap dapat menghantar sebanyak mungkin pesanan yang ada dalam tahun ini.

“Kami kini sedang menilai kesan penutupan yang diperkenalkan pada 1hb Jun 2021 terhadap operasi. Perodua kami akan mengumumkan sasaran semakan untuk tahun ini tidak lama lagi,” jelasnya lagi.

Walaupun PERODUA telah memenuhi kriteria yang diperlukan bagi program vaksinasi pekerja-pekerjanya, pengeluar kereta paling popular di Malaysia itu tetap menggariskan panduan keselamatan buat para pelanggan ketika mengunjungi pusat jualan dan selepas jualannya.

Pusat selepas jualan merangkumi pusat servis serta kemudahan badan kenderaan dan cat. Keperluan-keperluan keselamatan ini termasuklah mendapat vaksin sepenuhnya, memakai pelitup muka, membuat janji temu sebelum mengunjungi cawangan jualan dan/atau servis dan sentiasa menjaga penjarakan fizikal.

Perodua mempunyai kira-kira 11,000 orang kakitangan. Jika digabungkan dengan para pembekal, pengedar dan kontraktornya, ekosistem Perodua mempunyai lebih 70,000 tenaga kerja.